議員關注塌天秤事故　稱有工程公司把定罪當家常便飯

邵家輝（左）關注，主要承建商是否需要承擔責任。周小松（中）說，現行法例沒有阻嚇力可言。陳仲尼認為，政府應推動跨部門合作監管。

立法會一個審議提高違反職安健條例罰則的法案委員會今日開會，多名議員關注安達臣道房協地盤天秤倒塌的致命意外。

自由黨邵家輝關注，房協、主要承建商和吊臂承建商是否需要承擔責任。勞聯周小松說，事件令公眾關注，有部分工程公司將「被檢控」和「定罪」當作家常便飯，現行法例沒有阻嚇力可言。

民建聯陳仲尼認為，政府提出修訂職業安全及職業健康法例，將罰則提高，可以增強阻嚇性，但考慮不夠全面，應該同時檢討監管機制，推動跨部門合作監管。

勞工處副處長梁永恩表示，事故調查工作剛開始，房協作為業主，按照現時職安健法例，不會受到勞工處法例制裁，但處方會與建造業議會商討，參考外地在工程前期做好施工設計管理，並研究應用在香港的方向，減低職安健風險，又強調不會天真地認為只增加罰則就能改善問題。

梁永恩表示，不會天真地認為只增加罰則就能改善問題。

城巴向政府申請加價9.5%。城巴說，今次是自2009年來第4次申請調整票價，而同期綜合消費物價指數升幅超過50%，車費調整幅度則只為24.9%。由於車費長期維持低水平，遠低於同期通脹水平，令公司於2018至2023年連續6年錄得虧損，累計達5.82億元，一直缺乏足夠資金投資於長遠業務發展及資產。

城巴說，今次票價調整申請為9.5%，以目前平均票價8.1元計算，即每程車資平均調整僅約0.8元。由於上次票價調整為2023年6月，意味城巴已維持現有票價水平超過一年半，但其他交通工具如鐵路、的士、小巴及渡輪公司等已於期內獲批准或落實加價。

城巴又表示，受港島區人口老化及下跌、鐵路網絡擴張及疫情後出行模式改變影響，城巴整體客量對比10年前下跌20%。在採取一系列提升業務效率措施及落實路線發展計劃後，城巴預計於今年收窄虧損，希望透過調整票價在2025年達到收支平衡。城巴將於明年推出全新常客獎賞計劃，以惠及乘客並紓緩票價壓力。