我在上星期的專欄提到,年輕人買股要睇長線,若不想買高息股嫌他們沒有增長的話,可以留意比亞迪(1211),認為比亞迪在第三季的汽車銷量可以達到53.9萬輛,全球第一,有長線投資價值。
有年青朋友睇完文章,認真地問我,如果按市盈率計,比亞迪很貴,那麼一、如何判斷一隻股票的價值呢?二、既然我提到現價買入,但要做好有可能跌到100元的心理準備,為什麼不等到100元才買呢?
股票的長遠價值,要看它在一個重大行業內是否佔據主導地位,能長線獲取重大收益。曾幾何時,美國的通用汽車和日本的本田和日產都曾有這樣的主導地位。但是,新能源車成為世界的未來,很多國家已經定下目標,未來所有的新車都是新能源車。以法國為例,新能源車現在已超過新車銷售的10%,中國更已超過30%。
所以,一、新能源車是一個未來的行業主導領域;二、比亞迪在這個領域有強勁的競爭力。比亞迪面對全球最強勁的對手特斯拉,依然領先。三、比亞迪的國產部件比率超過九成,在重要零件上,特別是汽車電池,它也是一個主要的玩家,其汽車電池產品銷量目前全球排第三,連特斯拉也要採購比亞迪的電池,它在電動車核心工藝上有較強競爭力。
比亞迪的業績跟隨銷量有突破,近日發盈喜,指今年首三季純利比上年同期升約2.72-2.89倍,至91億元人民幣至95億元人民幣。單計2022年第三季度,預告歸屬於上市公司股東的淨利潤盈利為約55億元人民幣至約59億元人民幣,較上年同期升333.6%至365.1%。雖然以比亞迪超過7000億的市值,百多億的盈利拉低市盈的能力有限,但它的確展現一種快速增長。
那麼,既然比亞迪的質素這樣好,為什麼著重價值的股神巴菲特減持比亞迪呢?我們當然不能夠排除股神看到一些我們看不到的東西。我估比亞迪從高位333美元回落,去到近200元水平時,股神沽部份股票出街止賺也相當合理。
我想像到比亞迪的其他風險包括遇上新的對手,又或者是比亞迪公司太過強勁,可能會步華為後塵,成為美國政府針對對象。不過,比亞迪現時的市場主要在國內市場,在核心零件也絕大多數可以自己控制,除了車用的軟件系統,她的抗制裁的能力也較強,而且它的是強手特斯拉競爭中成長,其他對手是否這麼容易擊倒它令人懷疑。
總的而言,在跌市當中,高息股很多,有很多派息近10厘的股票,其實都相對穩陣。例如中移動(0941)的息率就有9.3厘,建設銀行(0939)的息率也有9.6厘,這些都是怕風險者相對穩陣的股票。但年青人如果不想只買高息大笨象股收息,想在組合內加入一些增長性的股份,比亞迪是一個可以考慮的選擇。
至於為什麼說現價買入,但要預了會跌到150或者100元。因為升市莫估頂、跌市莫估底,如果你買入的時候預了價錢已經「最低」, 一注入市,你可能馬上會被下一波的下跌嚇壞。所以要分段買入,預計股價還會再跌,這是在調整期買股加強面對逆境心理素質的一個手法。為什麼不等跌至100元才買,原因是估計比亞迪跌至100元的機會有多大,假設有20%,即是說,你要在100元一次過買入,有80%機會買不到。分注候低吸納,是累積優質股票的好方法。
陸羽仁
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