阿根廷球王美斯2月4日來港友賽，引發球迷瘋狂期待，結果美斯零落場，全場響遍「回水」之聲。
可以先看看3場比賽。
第一，C朗取消內地友賽。葡萄牙球王C朗原訂1月24日及28日訪華踢兩場表演賽，但在1月23日，即開賽前不足24小時，主辦方宣布C朗有傷未能上陣，兩場比賽全部取消，主辦方承諾退票、退還機票及酒店等相關補償措施，並在記者會上深深鞠躬表示歉意。而C朗亦有出席記者會，飽含深情地說：「我要向中國球迷道歉，我愛中國，我想為你們踢球。我踢了23年，有些事情和傷病是無法避免的，對此我很難過。」他更形容中國是他第二個家、第二故鄉，中國球迷一直在他心裡。
雖然事先宣布取消，但很多遠道而來的球迷仍然不滿，指「比賽前一天取消，把我們當儍子嗎？」當晚就有近千球迷包圍C朗所住酒店抗議。
第二，球王對決賽的前兆。2月2日，有一場被譽為「球王對決」的球會熱身賽，即美斯效力的國際邁阿密隊對C朗效力的艾納斯隊，由於C朗早已確定會因傷缺陣，令這場「美C對決」早已成空，但C朗仍然現身場館在場觀戰，而美斯就到83分鐘才後備上陣，當時球賽大局而定，艾納斯最終以6比0狂數美斯效力的國際邁阿密完場。值得一提的是，美斯雖然號稱有傷，但仍然在比賽最後階段落一落場踢7分鐘，算是為入場的觀眾交交差。
第三，香港比賽零落場。到香港的表演賽，美斯在早一日的訓練表演現身，看來身體狀態尚可，但在正式比賽就零落場。據說到開賽後，政府一直在追問美斯落不落場，最後得知他不落場，仍然希望他可以在頒獎禮出場講幾句話和觀眾解釋，但美斯都拒絕。
事件令球迷極度失望，亦都令人想起C朗2019年出席韓國友賽事件。當時效力祖雲達斯的C朗隨球隊到韓國出席友賽，所有球迷都期待C朗出場，但C朗一直在後備席上沒有出場，其後亦沒有向韓國球迷作出解釋。近日韓媒就評論說，C朗在中國的態度完全不同，不踢波也有對中國球迷道歉，但在韓國沒有道歉就離開。
美斯缺陣事件，令人關注幾個問題。第一，美斯是否違約。由於政府有贊助是次的表演賽，據說主辦方和美斯的合約訂明，美斯至少要出場45分鐘，除非是健康情況不許可。主辦機構發聲明指會撤回 1600 萬政府資助的申請。
第二，特區政府事前都有盡量確認美斯是否出場，但美斯效力的國際邁亞密隊，事前並無透露。以美斯到場的裝束，已不打算下場，但隊方卻一直隱暪。即使國際邁亞密隊的醫療團隊確認美斯不能出場，亦沒有如C朗在中國那樣，事先公布，退票賠償，反而照樣開賽，確有欺騙之嫌。
最後亦想講講，這次美斯表演賽雖然極不愉快，但是事件不應該影響到香港辦盛事的心情，政府要檢討事件，做好自己的功夫，盛事還是應該繼續辦下去。
盧永雄
內地發展低空經濟走在世界前列，香港也在加快發展步伐，在這個全新產業裡尋找商機。
特首李家超本周四早上到科技大學出席低空經濟「監管沙盒」啟動禮，表示低空經濟潛力巨大，能夠提升城市管理和商業效率，亦能為市民帶來智慧生活新體驗，成為未來本地經濟的新增長引擎。
發展一些創新產業的時候，經常提到「監管沙盒」（Sand box），意思是指一個「安全空間」，在這個安全空間之內，政府和企業可以測試創新的產品和服務。各行各業都受不同法例規管，不過在低空經濟這種全新領域，連監管的法律都未有。如果等草擬好相關法律才可以進行試驗的話，相信都不知道要等到何時何日，產品才可以推出市場。所以監管沙盒就等於一個特許的受控試驗場景，可以在法律法規還未完善之前，先行進行試驗。正如特首所言，這是一個「八仙過海，各顯神通」的時代，大家要登高望遠，才會有看到天際的機遇。
由財政司副司長黃偉綸領導的「發展低空經濟工作組」，早前審議了72個想試驗低空經濟項目的申請者，政府周四公布審批結果，並在科大的低空經濟「監管沙盒」啟動禮上，安排了15個不同的展示區，展示不同的試點項目，包括無人機配送、建築保養、航拍、搜救等等，例如順豐速遞就介紹他們自行研發的無人機，可以用於城市間的貨物配送，也可以運送醫療用品到偏遠的離島，相比於傳統的貨車運輸效率更高。中電就介紹監察電纜狀況的超視距無人機，可以取代傳統的監察電纜健康狀況的方式，大大提升效率。
中國在多個新行業的發展極度超前，低空經濟就是其中一個領域。當外界以為低空經濟只是說無人飛天的士，其實相關產業有廣闊的空間，國家要全力進軍這個全新的領域。2021年2月中共中央和國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，首次將低空經濟寫入國家規劃，標誌著低空經濟正式上升到國家戰略。2023年12月中央經濟工作會議更把低空經濟列為戰略性新興產業。今年以來，全國有30個省份將低空經濟寫入政府工作報告，多個城市計劃在今年打造涵蓋低空飛行路線、低空應用示範區等多個領域上百個示範項目，一些地方政府還專門成立產業及發展基金，為低空經濟產業提供資金支持。
中國現在擁有超過440條無人機航線，通訊業的5G-A、衛星通訊以及人工智能等技術，亦都應用到低空經濟的基礎設施建設上面。估計今年中國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，10年之後即是2035年有望達到3.5萬億元，這將是一個全新的龐大產業，各行各業都可以想象如何用好低空這個空間，去發展新的產業。大量的無人機配送，各行各業利用這個空間的賦能，應用場景將會是非常多樣化。
我在上海就參觀過美團一個示範點，就是一種半夜的送藥服務。美團在不同屋邨設置了美收發亭，即使到了半夜，藥房已經關門，也可以網上訂藥，然後由小型無人機送到你所住屋邨的收發亭，你就可以到那裡領取藥物。這是過去完全沒有想像到的一種新服務，亦是在低空經濟環境裡可以發展的新服務。
香港的法律法規比較嚴謹，好處是事事有法可依，壞處是速度很慢，特別在新行業發展上，更加被動。我們可以想像，未來國家即使是貼鄰的深圳，5年、10年後低空經濟已經非常蓬勃發展起來，香港如果不急起直追，對接內地的發展，就會錯失很多商機。目前特區政府開始全方位動起來，加快推動低空經濟。
香港的人可能不會留意，我們在創科方面有很大的發展空間，特別在研發方面。我們有5所大學是世界100強大學，很多外國的科研人員也喜歡到香港的大學做研究。我們不單可以發展低空經濟的各種類型產業，還可以吸納世界各地的人才，做這方面的研發。香港已經行出了第一步，未來要加快腳步，各個部門也應該要全力配合，打破思維框框，為發展這個新產業，營造有利的政策環境。
盧永雄
