內地再開放多8個城市赴港澳自由行，政府經濟顧問梁永勝說，政府預計將帶來全年30萬旅客，以及約12億至15億元消費額。
梁永勝說，政府亦推廣盛事，大力發展有本地特色景點及行程，也要業界配合，如果幾項都繼續做及做得好，對本港旅遊服務輸出有支撐。
訪港遊客。 巴士的報資料圖片
被問到港人北上消費對香港市道的影響，梁永勝說，過去兩年見到港幣升值超過10%，會令市民覺得香港物價相對較貴，其他地方物價相對較便宜，加上內地很多服務及產品提高，價格亦「平一大截」，理所當然吸引市民北上消費。他說，本港需要加強競爭力，做些好的產品吸引顧客，及有好的消費體驗，令市民肯留在本地消費。
美國息口方面，梁永勝說，由於預期美國減息會延遲至9月，並全年只減兩次，較緊的金融狀況，會對經濟信心及活動有影響，但同時美國通脹放緩速度較慢，需求維持得較預期好。這兩方面對本港出口亦會有影響。
政府公布，今年第一季實質本地生產總值按年增長2.7%，經季節性調整後按季比較，實質本地生產總值上升2.3%。考慮到第一季的實際數字以及全球和本地情況的最新發展，今年全年經濟增長預測維持在《財政預算案》公布的2.5%至3.5%。
銅鑼灣夜繽紛活動。(巴士的報記者攝)
國際航空數據分析平台OAG在12月17日公布「2024全球10大最繁忙航線」，其中「香港飛台北」航線奪下冠軍，全年載客量達到678萬1577人，恢復疫情以來受歡迎的水平。
事實上「香港飛台北」航線於2019年也曾登上榜首，2023年則排名第三。
港台地理位置相近 商旅及疫後跨境需求大增
根據《CNN》的報導，「香港飛台北」航線受歡迎的理由，估計是兩地的地理位置相近、商旅需求強勁加上疫情後跨境需求大增所致。
短程航線 吸引商務觀光客
據悉，「香港飛台北」為短程航線，航程僅1小時45分鐘。分析稱這航綫具有便利性，因此吸引了大批的商務人士及觀光旅客，加上兩地緊密的經濟及人員聯繫，讓探親需求穩定增長，也讓航班需求逐漸增加。但這條航線的客運量仍比疫情前少15%。
示意圖
全球10大最繁忙航線 7航線處於亞太區
綜觀「2024全球10大最繁忙航線」當中，有7條航線都位於亞太區，反映亞太區旅行在疫情後逐漸復甦。這七條除了香港飛台北外，分別為首爾仁川飛東京成田（541萬人）、吉隆坡飛新加坡（538萬人）、首爾仁川飛大阪（498萬人）、曼谷飛香港（420萬人）、雅加達飛新加坡（407萬人）及曼谷飛新加坡（403萬人）。
埃及開羅飛沙特吉達排第2名
至於非亞太區的3條航綫，分別是第二名的埃及開羅飛沙特阿拉伯吉達（547萬人）、第六名的杜拜飛沙特阿拉伯首都利雅得及第十名的紐約甘迺迪飛倫敦希斯路（401萬人）。
