國家發改委表示，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查罔顧事實、預設結果、不合理、不合規，本質是將調查工具武器化、政治化，中方堅決反對一切形式的貿易保護主義，將採取一切手段捍衛中國企業合法權益。
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發改委13日晚上發文表示，以「反補貼」名義限制中國電動汽車，是典型的雙重標準。文章指出，在去年中國新能源汽車市場出口數量排名中，特斯拉穩居第一名，佔中國新能源汽車出口總量的四分之一以上，特斯拉出口量較第二名的比亞迪高41.7%。
文章又指，到2022年底，中國新能源汽車購置補貼政策已到期退出，但歐美仍在實施大額購置補貼，補貼力度明顯高於中國。歐美以反政府補貼為由行貿易保護主義之實，並中國產品區別對待、帶有明顯的歧視性，違反世貿組織規則原則。
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文章又表示，這次歐盟委員會對中國電動汽車啟動反補貼調查，一方面，是在沒有歐盟產業申請的情況下自行發起，明顯違反市場意願；另一方面，為達到預設目標，歐盟委員會罔顧世貿組織規則，構造並誇大所謂「補貼」項目，摒棄出口量最大代表性標準，在抽樣中排除了出口量靠前的歐美企業，只選擇中國本土企業。這些做法，抽樣標準不合規、過程不透明、結果不公正，其本質是濫用世貿規則程序，將調查工具武器化，以「公平競爭」名義破壞公平競爭。
文章指出，如果歐盟一意孤行，濫用保護主義措施，執意製造並升級貿易摩擦，中方絕不會坐視不管，將採取一切必要措施維護自身合法權益。
