百年前的這位巴黎奧運會冠軍 將一生獻給中國

2024巴黎奧運將於香港時間星期六凌晨1:30開幕，這也是繼1924年以來，奧運會一百年後重返「浪漫之都」。

1924年的巴黎奧運會，有很多開創性的做法，如首次引入「更快、更高、更强」的奧林匹克格言，首次引入奧運村的概念。同時，這届奧運會也涌現了多位傳奇巨星，當中就包括芬蘭田徑運動員努爾米 (Paavo Johannes Nurmi)，當時他史無前例地在單届奧運會奪得五枚金牌。

而對於中國人來說，這届奧運會最大的明星，或許是英國奧運冠軍，「傳奇飛人」埃里克•利迪爾(Eric Liddell)，中文名李愛銳。不僅因為他以破世界紀錄的成績奪得男子400米冠軍、他的奧運故事改編的電影《烈火戰車》（Chariots of Fire）獲得奧斯卡四項大獎，更因為他生於中國、逝于中國，把一生獻給了中國。

李愛銳。

如今，在天津市體育博物館裏，有專門的章節介紹李愛銳的生平和傳奇。

1902年，李愛銳出生於中國天津，其父母均為蘇格蘭人。5歲的時候，李愛銳回到蘇格蘭接受教育，他自小便展現出良好的體育天賦，在學校的跑步比賽中總是名列前茅。他還先後成為學校橄欖球隊隊長、板球隊隊長。1920年，李愛銳進入愛丁堡大學學習，他的體育天賦更加凸顯，多次在蘇格蘭甚至全英國的田徑比賽中獲得短跑冠軍。

1924年的巴黎奧運會上，李愛銳是100米跑金牌最有力的競爭者之一。然而提前公布的奧運賽程顯示，男子100米和4X100米接力的比賽日期與他的宗教信仰活動相衝突，因此他决定放弃這兩項比賽，轉而參加男子200米和400米。這一决定當時招致不少非議，畢竟他並不擅長這兩項比賽，而且留給他的備戰時間只有幾個月。

但李愛銳最終成功了，他不僅獲得了男子200米銅牌，更是以47秒06的成績打破了男子400米的世界紀錄。

鮮花、掌聲、榮譽隨之而來。然而李愛銳又做了一個令人驚訝的决定。

在拿到愛丁堡大學的理學學位後，他在23歲這一運動生涯的巔峰時刻，回到出生地天津並定居在這裏。

直到今天，很多人對李愛銳的這一選擇依然百思不得其解。

天津市體育博物館館員趙彥分析認為，李愛銳回到天津，一方面是家庭原因，他的父母一直在天津，他希望家人團聚；另一個原因則是他的價值選擇，他覺得自己的未來和人生，只有在中國才會更有價值。正如李愛銳曾說過的一段話：每個人從出生到死亡，雖然好像都站在同一條跑道上，但每個人所做的事又是不同的，因此，生命的意義也有所不同。

回到天津的李愛銳在一所中學當起了理科和體育教師。他教授化學、數學，更培養體育人才，傳播奧運火種。在他的努力下，學校組建了足球隊、籃球隊、棒球隊、乒乓球隊、網球隊、排球隊等，成為當時天津體育運動最普及、水平最高的中學。

在天津，李愛銳還被譽為「民園之父」。作為當時天津最知名的體育場，民園體育場在1925年翻修改造時，李愛銳參照英國斯坦福橋球場的設計圖紙，對其跑道結構、燈光設備、看台層次等提出了一系列建議，最終使得改造後的民園體育場成為當時亞洲最好的體育場之一。

1929年，民園體育場舉行了一場頗受關注的「萬國田徑賽」，李愛銳在男子500米决賽中擊敗了德國田徑名將奧托•費爾薩，奪得了平生的最後一塊金牌。

1934年3月27日，李愛銳和夫人弗洛倫絲•馬肯茲在天津英租界戈登道合眾會堂的結婚照。

1934年，32歲的李愛銳在天津與加拿大姑娘弗洛倫絲•馬肯茲結為伉儷，之後生下兩個女兒。

但第二次世界大戰的爆發，破壞了世界上無數美好的家庭。親歷了戰爭的無情和殘酷，李愛銳在1941年將懷孕的妻子和孩子們送回加拿大，自己則繼續留在天津，參與救治傷兵和接濟難民。1943年，李愛銳被日軍拘捕，囚禁在濰縣（今濰坊）集中營。

在集中營裏，李愛銳為年輕人教授科學、組織體育活動，以樂觀的心態感染難友。然而長期的囚禁生活和營養不良，還是讓他的健康大為受損。1945年初，李愛銳因腦瘤不治，走完了他43載短暫的人生旅程。

1988年，李愛銳墓地紀念碑在濰坊揭幕，紀念碑由産自他的家鄉蘇格蘭的馬爾島花崗石製成，鐫刻有中英文碑文，正面是：「他們應可振翅高飛，為展翼的雄鷹；他們應可競跑向前，永遠不言疲勞。」

李愛銳墓地紀念碑。

李愛銳的故事和傳奇一直被世人傳頌，世界各地的人慕名來到天津，追尋李愛銳的足迹。

李愛銳在天津的故居。

今年，在他巴黎奧運會奪金100周年之際，多地舉辦了李愛銳紀念展。

蘇格蘭政府駐華代表柯春娜說，李愛銳是蘇格蘭人民的英雄和偶像，也是中國人民的好朋友。他之所以被銘記，除了他是奧運冠軍、有傑出的體育成就之外，還在於他的激情、正直、同理心，對生活的熱情和對社會的愛。

天津市體育博物館館長劉建斌認為，李愛銳無論身份和環境怎麽變化，他的內心一以貫之——堅持和實踐著他樸素的信仰，追求生命的意義。這種精神和力量穿越時空，給人啓迪。

毛拍手

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大家可能會覺得俄羅斯的工業繼承了蘇聯「重工業重，輕工業輕」的產業結構，但這個說法在現今並不準確。

蘇聯解體後，俄羅斯始終未能實現經濟轉軌，整個工業部門都處於低迷的發展狀態中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步，而曾經強大的重工業，也不斷衰落。

那麼，俄羅斯人需要的工業製品都從哪裡來呢？答案是中國。

據內地公眾號「地球知識局」，憑借冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關係，中國已成為俄羅斯最重要的貿易夥伴。

中國製造，已經「承包」了北方鄰居的衣食住行。

2023年1月，湖北武漢某汽車製造廠。

眾所周知，俄羅斯幅員遼闊，自然資源豐富，擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源，是世界上最大的石油和天然氣輸出國。

然而，俄羅斯也是所謂「資源詛咒」的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整，國內製造業發展相對落後。

當下的俄羅斯，就像是一個巨大的原材料基地，整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。

俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門，出口份額最大的是燃料能源，大部分投資也流向了採掘工業。2016-2018年，能源、原材料相關行業在工業中的比重從63%增至67.5%。

原料很多，產品很少。在這種條件下，俄羅斯的國內經濟始終與國際貿易高度融合。也就是說，俄羅斯需要把國內的原材料賣給外國，並從外國購買各種工業製品。

具體來說，俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青；而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。

剛好，俄羅斯的南方好鄰居中國，則需要大量的原材料，又有天量的工業產能。於是，中國順理成章地成為俄羅斯最大的進出口貿易夥伴。

俄羅斯賣給中國的，絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。

那麼，俄羅斯從中國又買走了什麼呢？四個字：衣食住行。

先來說「衣」。2023年，俄羅斯從中國進口的服裝（針織和非針織）超過30億美元，在同類全部進口中佔比超過50%。

同年，俄羅斯從中國進口了超過34億美元的鞋子，佔俄羅斯鞋類全部進口的76%。這些產品大部分來自中國的義烏、溫州、廣州和佛山。

此外，地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份溫暖，由江蘇常熟、河南台前以及浙江海寧承包。

2023年，俄羅斯從中國進口超過2億美元的羽絨製品，佔俄羅斯羽絨製品全部進口的98%；還有5億美元的毛皮、人造皮，佔俄羅斯此類全部進口的92%。

然後說「食」。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品，但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械，而中國作為農機強國，能夠生產14大類、95小類、3000多種農機產品。

機電產品是中國對俄出口第一大類商品，佔中國對俄出口總額的49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地，是中俄機電貿易的重要組成部分。

此外，俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國製造的餐具。2023年，俄羅斯63%的進口餐具來自中國，合計價值超過12億美元。

至於「住」一個俄羅斯人的房間里，很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的傢具和床品。2023年，俄羅斯從中國進口了超過15億美元的傢具和床上用品。

同時，俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱，中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後，中國品牌更成為俄國顧客的心頭好。

目前，海爾已成為俄羅斯排名第一的電視品牌，緊隨其後的還有小米和海信。此外，海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。

「行」則更是中俄貿易的重頭戲。2023年，俄羅斯從中國進口了超過200億美元的汽車及配件，佔同類全部進口的80%。

這一年，俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加，排名第二的就是來自中國的長城汽車，第三則是吉利。還有，奇瑞在俄羅斯也很受歡迎。

衣食住行以外，中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯佔有率已過8成，紅米、傳音和Realme名列前茅，而華為則成為俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。

可以看到，承包俄羅斯人民衣食住行的商品，主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。

但是，價值千億美元的中國貨物，光是製造還不夠，還需要合適的物流運輸服務才能完成貿易。這時候，北方城市的口岸就要閃亮登場了。

其中，機械設備、電子產品和服裝大多會通過內蒙古的滿洲里口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸，承擔了陸路運輸60%的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過內蒙古的二連浩特口岸。

大連港和天津港則是海運的主要擔當，汽車和機械設備主要會通過這裡進入俄羅斯。

此外，哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成為中俄貿易的重要運輸手段。

可以看到，隨著中俄貿易關係的深化，中國已經成為俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作夥伴。無論是衣物、食品，還是日常用品和科技設備，越來越多的商品來自中國，極大地滿足了俄羅斯人民的需求。

2023年，中俄雙邊貿易總額同比增長26.3%，歷史性地首次突破2000億美元大關，達到2401.1億美元。

在地緣政治背景下，中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領域展開，包括高科技、數字經濟和新能源領域。

中俄能源合作不僅僅局限於傳統的石油和天然氣領域，還將向新能源和可再生能源拓展。

2023年，兩國簽訂了關於風能、太陽能等可再生能源領域的合作協議。與此同時，中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。

中俄之間的鐵路運輸路線已經成為歐亞大陸的重要貿易通道，特別是「中歐班列」將進一步擴大運輸量。2023年，「中歐班列」中經由俄羅斯的貨運量增加了近30%，兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。

「中歐班列」貨運集裝箱

中國的電商平台，如阿里巴巴旗下的速賣通（AliExpress），已經成為俄羅斯電商市場的重要參與者，預計未來幾年電子商務領域的合作也將顯著增長。

在貿易之外，很少有人知道，俄羅斯遠東地區的大量土地已成為兩國經貿合作的重要場地。2018年，俄羅斯遠東地區約有220萬公頃土地為農業用途，中國人參與經營的土地約佔16%。

可以預見，未來中俄經濟將形成更加緊密、相互依賴的局面，為兩國的長遠發展提供持續動力。