旅發局舉辦的「新鴻基地產香港單車節」，將於10月13日舉行，其中50公里及32公里項目，今年路線「升級」。前香港單車隊代表梁志賢教路，「50公里」從沙田嶺隧道折返點至尖山隧道，為全程最長斜路，故參加者宜留前鬥後，應沿路保留體力，切勿過早衝刺。
本身亦是資深單車教練的梁志賢（Kenji）亦特別推介今年新路線的獨有美景，冀參加者成功完成新挑戰之外，亦能以另一角度欣賞香港。
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資深單車教練、前香港單車隊代表梁志賢（Kenji）。旅發局圖片
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「50公里」路線。旅發局圖片
「32公里」路線。旅發局圖片
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資深單車教練、前香港單車隊代表梁志賢（Kenji）。旅發局圖片
Kenji指，今年路線升級再加上新增嘉年華，令單車節更好玩，有助推廣健康運動盛事。他又指，近年單車運動成為香港熱門親子活動，更特意分享兩條寓教於樂的單車路線，讓家長和子女共度別具意義的親子時光。
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升級路線四大備戰過關攻略
「50 公里」項目：新增路線至沙田嶺隧道，參加者可馳聘於平時難得開放給單車行走的「四隧三橋」。
「32 公里」項目：參加者除昂船洲大橋外，亦罕有地踩上汀九橋，以全新角度飽覽香港美景。
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攻略一：認清及記牢所有注意位
「50公里」路線。旅發局圖片
「32公里」路線。旅發局圖片
「50公里」參加者注意新增開放的沙田嶺隧道之折返點，急轉且路窄，務須留意。
參加者應用心細閱路線圖，認清並記牢所有注意位，有助活動當天安全完成。
攻略二：掌握關鍵過關時間
參加者應注意檢查站的關門時間，一般而言，如能及時通過第一個檢查站，很大機率能夠通過之後的所有檢查站。
若參加者擔心自己力有不逮，應盡量在較前的位置出發，以取得較充裕的騎行時間。
攻略三：留前鬥後
「50公里」從沙田嶺隧道折返點至尖山隧道，為終點前最後路段，卻是全程最長的斜路，所以，參加者應沿路保留體力，切勿過早衝刺，否則會體力不繼。
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「30公里」終點前最後路段為昂船洲大橋，風力強大，參加者應保留體力應對。
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攻略四：具針對性的多元化訓練
參加者應針對以上提及的不同考驗，作出相應的訓練：
折返點及髮夾彎考驗技術，參加者應進行轉彎技術練習來提升速度穩定性和安全。
檢查站的關門時間對參加者有一定的速度要求，參加者應作出速度訓練及團隊跟車技術訓練，從而減少風阻，提升速度。
終點前的長斜路或風力強大的路段考驗持久耐力，參加者應進行速度及長途訓練。
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必睇香港獨有靚景位 參與新增單車節嘉年華
Kenji 建議參加者多加練習，活動當天便可輕鬆應戰，盡享升級路線的海天一色的壯麗景觀。
50公里項目的參加者可於青馬大橋上飽覽大欖郊野公園群山氣勢，若果遇上潮濕天氣，或有機會看到雲海仙景。
32公里項目於今屆新增的汀九橋路段（左圖、右圖中的左方大橋)，參加者可於橋上飛馳跨過藍巴勒海峽，眼前360度全視野是宏偉的青馬大橋（右圖中的右方大橋），美不勝收。
50公里及32公里組參加者完成活動後，更可留步西九文化區竹翠公園參加單車節運動嘉年華，與親朋好友一起享受愉快周日。
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寓教於樂親子單車路線推介
Kenji 鼓勵家長多跟子女一起踩單車，因為可於期間觀察子女的反應及表現，從而更全面了解子女的性格。
他更表示香港的單車路線覆蓋豐富多元的文化特色景點和自然生態景點，家長可藉著與子女踩單車，引領子女探索香港的文化歷史和大自然環境，寓教於樂，當中兩條路線尤為值得推薦。
路線一：大圍至大埔
途經沙田的客家圍村曾大屋、建於明朝的車公廟，以及位於大埔的香港鐵路博物館、香港第四大的汀角紅樹林。
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Kenji小貼士：
大埔的香港科學園是理想的中途站，家長子女可用餐休息後再出發。
沿途有多個火車站，如子女踩車乏力需終止旅途，也方便坐車離開。
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路線二：元朗至屯門
路線途經位於元朗的二級歷史建築逢吉鄉上將府、建於清朝的新田大夫第、米埔自然保護區，特別推介於南生圍觀賞日落黃昏美景。
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Kenji小貼士：
部分路段為馬路，因此較適合有踩車經驗的小朋友。
終點站屯門有豐富餐飲選擇，可讓孩子飽餐一頓、補充體力。
家長留意位：
切勿跟子女並排踩車，妨礙其他單車徑或馬路使用者，應該於子女的前方領騎或於後方保護。
領騎時，回頭查看子女狀況時，自己應多加注意平衡和安全。
建議家長必須給子女配戴單車頭盔，亦可考慮為子女配備單車手套及單車褲，讓他們舒服騎行。
旅發局 「2024新鴻基地產香港單車節」
日期：2024年10月13日
