中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室8日在深圳召開座談會,發展局局長甯漢豪亦參與了的座談會 。發展局表示,席間夏寶龍鼓勵工商界堅定支持特區政府落實長遠發展規劃,拓展發展新空間。
資料圖片
發展局在社交平台表示,推動土地及樓房發展有賴公私營協作。今年施政報告提出在數個範疇邀請企業表達意向,包括試行「片區開發」、開拓生態旅遊及推動遊艇旅遊,局長期望工商界積極參與,亦期望在其他發展項目如原址換地及舊區重建,得到業界大力支持,以更好結合「有為政府」和「高效市場」,加快推動香港高質量發展。
發展局又指,早前生效的《政府租契續期條例》,簡化地契續期安排,利民便商,有助維持業權人和投資者信心,締造更好條件讓特區政府和工商界全力拼經濟、謀發展、惠民生,加快推動香港由治及興。
FB圖片
港澳辦主任夏寶龍表示要建造好陸海空三個「港」,運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示,上星期也在深圳聽夏寶龍講話,他認為夏寶龍是為香港打氣,很「肉緊」航運。
夏寶龍和香港工商界會面。
在陸港方面,林世雄表示,本港與內地的跨境設施,例如由港珠澳大橋去深圳的物流是否做得好;空港則是香港機場,三跑系統即將運作;海港是作為國際航運中心,當中有兩重意義,包括港口吞吐量及高增值服務,兩者相輔相成,他認為需要增強港口競爭力,爭取更多貨源,當局亦考慮提供減稅措施,吸引更多海運服務企業落戶香港或擴展業務。
對於香港機場運力仍未回復疫情前水平,三跑系統投入運作後,何時可達到1.2億客運人次目標。林世雄說,至今旅客量已回復至疫前的8至9成,估計下月聖誕高峰期,單日有機會返回疫前水平。他說雖然今年的客運量未必能夠達到7千多萬人次,但期望明年可以重返差不多的水平。
政府新聞處圖片
他提到,本港有130間航空公司,提供200個航點,較高峰時的220個為少,但相差不是太遠。當局會研究在航空協定方面「拆牆鬆綁」,同時與一帶一路國家主動商談。林世雄指出,一直留意輸入航空業勞工情況,在三跑系統運作後,會根據相關數據,檢視人手規劃。
至於「粵車南下」,林世雄表示,廣東省日前公布的諮詢文件是與本港商討後的成果,初步建議內地車輛可停泊在轉機停車場或港珠澳人工島。他強調須與廣東省方面做好對接工作,期望明年年初可以實施。被問到「粵車南下」未能進入市區是否吸引力有限,林世雄說他們都心急,但需要務實處理,在第一階段後,再視乎情況,同時考慮到本港車多,要在車輛數目上有所控制。