政事
中央港澳辦、國務院港澳辦主任夏寶龍上周五在深圳會見本港工商界代表，與會的廠商會會長盧金榮，引述夏寶龍在會上提到香港的優勢，包括金融、航運及物流等，亦提到香港「八大中心」的定位，以及提到在創科方面要大力發展。
夏寶龍
盧金榮在電台節目表示，夏寶龍亦提到，香港的港口不能單打獨鬥， 要與大灣區聯合，一起形成港口群，多與內地港口合作，做大航運、物流等產業。
盧金榮認為，本港可以發展高增值運輸物流服務，例如為需要冷藏的食物、藥品及疫苗等提供冷鏈物流技術。
香港中華廠商聯合會會長盧金榮。政府新聞處截圖
團結香港基金研究員區浩馳在同一節目說，認同夏寶龍所講，本港要加快旅遊業態升級，他認為現時本港旅遊高度集中在維港兩岸，遊客在海濱長廊散步或坐船維港遊，可能一日內就完成行程。他說，香港有很長的海岸線，有豐富的海岸旅遊資源可以發揮。
港澳辦主任夏寶龍表示要建造好陸海空三個「港」，運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示，上星期也在深圳聽夏寶龍講話，他認為夏寶龍是為香港打氣，很「肉緊」航運。
夏寶龍和香港工商界會面。
在陸港方面，林世雄表示，本港與內地的跨境設施，例如由港珠澳大橋去深圳的物流是否做得好；空港則是香港機場，三跑系統即將運作；海港是作為國際航運中心，當中有兩重意義，包括港口吞吐量及高增值服務，兩者相輔相成，他認為需要增強港口競爭力，爭取更多貨源，當局亦考慮提供減稅措施，吸引更多海運服務企業落戶香港或擴展業務。
對於香港機場運力仍未回復疫情前水平，三跑系統投入運作後，何時可達到1.2億客運人次目標。林世雄說，至今旅客量已回復至疫前的8至9成，估計下月聖誕高峰期，單日有機會返回疫前水平。他說雖然今年的客運量未必能夠達到7千多萬人次，但期望明年可以重返差不多的水平。
政府新聞處圖片
他提到，本港有130間航空公司，提供200個航點，較高峰時的220個為少，但相差不是太遠。當局會研究在航空協定方面「拆牆鬆綁」，同時與一帶一路國家主動商談。林世雄指出，一直留意輸入航空業勞工情況，在三跑系統運作後，會根據相關數據，檢視人手規劃。
至於「粵車南下」，林世雄表示，廣東省日前公布的諮詢文件是與本港商討後的成果，初步建議內地車輛可停泊在轉機停車場或港珠澳人工島。他強調須與廣東省方面做好對接工作，期望明年年初可以實施。被問到「粵車南下」未能進入市區是否吸引力有限，林世雄說他們都心急，但需要務實處理，在第一階段後，再視乎情況，同時考慮到本港車多，要在車輛數目上有所控制。
