「亞洲物流航運及空運會議」在港揭幕 聚焦供應鏈轉化及創科等三大發展趨勢

由特區政府與貿發局合辦的第14屆「亞洲物流航運及空運會議」18日開幕，是次以「塑造未來供應鏈：強韌和永續」為主題，共同探討物流、航運及空運趨勢及機遇，助力推動物流及供應鏈管理業高質量發展。

巴士的報記者攝

香港貿發局總裁方舜文致歡迎辭時表示，「在金球際息萬麵的環境下，全球實易受到地緣政治和關稅等眾多因素制約。物流瓶、運背上漲、以及對可持續發展的日益重視及嶄新科技的追求，亦使環球貿易形勢更為複雜。在企業面對有關挑戰與縮求時，有效的供應鍾管理顯然是推動全球貿易持續增長的主要動力：回時，供順鍵管理在應付不确定性和業務營運方面，發揮著舉足輕置的作用。今年的亞洲物淯航澀及华運會請將緊焦全球市場機過與供應雞轉化等熱門議題，藉以凸顯亞洲供應鏈在當今互聯互通世界中的重要性。」

方舜文。巴士的報記者攝

署理行政長官陳國基作特別致辭，他表示香港國際機場連接到全球近200個目的地，在過去10年中有9年的航空貨運量位居世界第一，到2035年香港機場每年預計將能夠運送多達 1.2 億旅客和 1,000 萬噸貨物。作為航空貨運建造中心，未來香港將繼續擴大人工智能網路，簡化與民航夥伴的合作，支持航空公司提升服務並增加新航線。

陳國基。巴士的報記者攝

陳國基續指，香港亦是高效的航運港口，在最新的國際航運中心發展指數中排名第4，每星期有超過300艘國際貨船出發至500個目的地。同時，政府已為商業船隻租賃和海事保險等提供稅務優惠，會探討新的稅務措施，並培訓更多海事人才，包括擴大海運及空運人才培訓基金，以涵蓋更多綠色能源課程，令香港成為可持續發展的海事中心。

香港貨運物流業協會主席劉浩然表示，本港第4季度貨運量，包括海運及空運，數字都呈現樂觀增長的趨勢，相信香港能夠繼續保持物流業排名。而在物流人才方面，政府針對此問題亦提供了多樣化的政策和培訓課程，旨在吸引更多年輕人加入這一領域。透過向不同大專院校和中學生介紹物流行業的潛力和吸引力，希望能夠補充香港物流業中人才短缺的不足之處。

劉浩然。巴士的報記者攝

香港立法會議員易志明指出，隨著香港國際機場三跑道的啟用，預計客貨量將提升百分之五十，這將為香港的航空業帶來顯著的增長。政府及香港機場管理局正積極與多家航空公司合作，計劃擴大香港與其他城市之間的航線，以進一步加強香港作為國際航空樞紐的地位。此外，香港機場管理局和物流業界正在積極推動自動化和數碼化技術的應用，旨在提高整個物流業的效率和質量，同時預期能夠降低物流成本。

易志明。巴士的報記者攝

香港付貨人委員會執行總幹事何立基指，今年前九個月的數據顯示，香港貨櫃碼頭的吞吐量呈現下降趨勢，並且排名從去年的第10位下降至第13位。航運方面，政府《施政報告》表示，香港正致力打造成為一個綠色航運中心，而這需要更多相關的專業服務和發展領域，政府強調了幾個關鍵領域，包括如何建立買賣中心、發展綠色航運金融服務業、仲裁業以及維修業等。

何立基。巴士的報記者攝

今年「亞洲物流航運及空運會議」聚焦供應鏈轉化及市場機遇、可持續發展及綠色能源，以及創新科技三大發展趨勢。

供應鏈作為企業營運的引擎，供應鏈管理在應對環球不確定性及推動企業長遠發腰發揮著舉足輕重的作用。論壇首日舉行「引領業務升級：推動供應鏈熒革」環節由香港運輸物流學會上届會長染啟元主持，嘉賓包括 SEKO Logistics 商務高級副總裁 David o.King、株式會社商船三井專務執行役員田村城太郎，亦有多位國際品牌貨主代表，包括啤酒製造商喜力全球策略規劃主管 Aiienvan Diepen、工業和消費品巨企漢高 Bjoern Neal Kirchner，以及跨國飲食及零售品牌 MondelezInternational 全球生產力、基準與分析高級董事 Kalyan Chakravorty，一同剖析環球供應鏈面臨的挑戰和機遇，審視供應鏈轉型及創新如何推動業務增長及可持續發展。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

今年會議新增「開拓新貿易路線 應對供應鏈挑戰」環節，邀請香港空運貨站有限公司行政總裁鄺永銓、沙特航空貨運董事總經理 Eng. Loay Mashabi、OceanNetwork Express（東亞地區）總裁鄧奕盛、大昌華嘉全球供應鏈主管孫亞萍等不同業界領袖，剖析如何透過開拓亞洲、中東新興市場，以及加強北美的網絡，實現供應鏈多元化和緩解風險，協助企業建立更強韌的供應鏈網絡。

香港國際機場三跑道系統將於今月底投入運作，有助大幅提升機場的客貨運能力，鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。會議首日與香港機場管理局合辦的兩個空運論壇「世界航空貨運樞紐」以及「數碼航空貨運及環球貿易生態系統」，來自不同空運範酵及數碼領域的專家，包括國泰貨運董事歐永棠、Ethiopian Cargo and LogIstics Services 董事總經理 Dereje Derero、香港金融管理局金融基建部助理金融科技總監陳健明及恒生銀行商業及環球銀行數碼業務部門主管陳俊賢等將探討業界如何透過高端物流中心、數碼科技、人才培訓等協作，從而提升香港作為國際航空樞紐的競爭優勢。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

東盟作為香港的第二大貿易夥伴，去年雙邊貿易額達1.446億美元，是經濟潛力龐大的新興市場。今年亦特別邀請馬來西亞交通部交通部長陸兆福、柬埔寨公共工程與運輸部國務秘書 H.E. Heng Nan、老撾公共工程和運輸部副部長H.E. Saysongkham Manodham 及越南交通部副部長 H.E. Nguyen Xuan Sang 等東盟官員親臨現場。隨著香港正爭取早日加入《區域全面經濟夥伴關係協定》，香港與東盟的貿易夥伴關係將更趨緊密。

隨著各國逐步加強對氣候變化的承諾，企業越來越重視減少碳足跡及週向淨零排放，《施政報告》亦提出發展香港成為綠色航運中心，以可持續解決方案作為長遠策略。今次會議將舉行「推動可持續貿易 構建永續供應鍵」環節，並新增「綠色能源論壇：採索新能源邁向翠排皮」的專題環節。當中，綠色能源專家及行業領袖包括馬士基麥克凱尼模勸翠碳海運中心政府、商及分析總裁 Pernile Dahigard 、 DSV 全球空運副總裁（商務及可持續發厚）Aehwg Mat/k 、UPS 首席持續發展官 Scott Childress 、 Zheto技術。

巴士的報記者攝

今屆「亞洲物流航運及空運會議」將續設Logtech Salon、供應鏈管理及物流以及海運及海港服務三大展區，搜羅 90家參腰商嶄新的物流及供應雞方来，參展商包括香港三大空巡貨站（香港空運貨站有限公司、國泰貨運、亞洲空運中心）、商船三井、海洋網聯船務等。此外，香港貨運物流協會及香港科技園亦在展覽區設置展館。

署理行政長官陳國基表示，內地與香港資本市場的互聯互通，未來仍有很大發展空間，會繼續把握國家戰略帶來的機遇，與兩地監管機構攜手合作，優化各項互聯互通計劃，推動更多機制創新，促進內地與香港金融市場聯動發展，在國家提升金融投資對外合作中發揮更積極作用，讓香港金融界更好融入國家發展大局，以香港所長服務國家所需。

陳國基出席互聯互通十周年高峰論壇作主題演講。(政府新聞網影片截圖)

陳國基出席互聯互通十周年高峰論壇作主題演講表示，時至今日，滬深股通已成為國際投資者投資內地證券市場最信賴的途徑，每日平均交易額由2014年推出時大約60億元人民幣，升至今年10月平均逾1360億元人民幣，升幅23倍，佔滬深證券市場總交易量約8%。以內地A股市來說，逾70%國際投資者是經香港滬深股通將資金投入內地。

他指出，在港股通方面，每日交易額從2014年推出時約9億港元，升至今年10月平均近440億港元，升幅46倍，佔本港證券市場總交易量約17%，累計為香港股市帶來逾3.4萬億港元的資金流入。

政府新聞網影片截圖

陳國基說，借滬深股通的成功基礎，連推推出項目，增強市場流動性和深度，擴大投資者的基礎，讓香港更好發揮獨特的金融專業優勢。他說，債券通已成為內地與國際債券市場之間的重要橋樑，至今年9月底，境外機構透過債券通等渠道持有內地債券的總額規模逾4.4萬億元人民幣，北向通每日成交量一直增長，由最初推出時的22億元人民幣，升至今年首三季逾430億元人民幣，增長逾19倍。

他表示，去年推出的互換通，讓境外投資者更有效管理利率風險，今年10月互換通的每日平均成交名義本金已逾190億元人民幣，較剛推出時增長近5倍。

陳國基說，今年相繼公布的「三聯通，三便利」、五項推進兩地資本市場深化合作措施，以及進一步提升互換通的機制，都是增強香港聯通內地和海外資本市場角色的重要舉措，讓香港發揮好背靠祖國、聯通世界的獨特優勢。