對於未來是否有加價壓力,九巴表示要視乎營運等因素,將按情況提出。

九巴
新一份《財政預算案》即將公布,料政府將檢討2元長者乘車優惠。有意見指,巴士公司應同時承擔優惠責任。九巴今日(2月13日)舉行新春傳媒午宴時回應指,若將來調整政策後九巴需補貼優惠開支,將會對公司造成加價壓力。九巴強調,任何要求公司財務承擔的變動,都會對九巴「百上加斤」。認為需平衡財政可持續性與社會責任,將視乎營運等因素考慮未來是否需要提出加價申請。

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客量未見上升 財政壓力大
九巴指出,政府在2022年將2元長者乘車優惠適用年齡降至60歲,以鼓勵長者出行,但客量未見上升。去年九巴12至64歲的客量與2018年相比仍少12%,而整體客量亦只回復疫前9成。九巴表示,2023年九巴專營權只有約2,000萬元盈利,對巴士公司長遠發展不理想。九巴表示,面對的財政經營挑戰已十分大,若要承擔更多2元優惠開支,將影響營辦商的可持續性,需要深思。九巴將視乎情況提出調整票價申請,最後可能變相由市民承擔。

資料圖片(圖片來源:星島日報)
強調2元優惠為福利政策
九巴強調,2元優惠是福利政策,並非對巴士公司的補貼。九巴認為,社會福利應由政府承擔,不應由營辦商承擔。九巴表示在政策方面較被動,當局只會在操作上諮詢營辦商,但指財務壓力大。對於有建議將優惠擴展至60至64歲人士並引入「落車拍卡」機制,九巴指需審慎評估對現有路線的影響。
未來加價視乎多項因素
對於未來是否有加價壓力,九巴表示要視乎營運等因素,將按情況提出。九巴指出,目前成本當中有六至七成屬於薪酬開支,油價亦對成本有一定影響。九巴去年透過整合路線,按服務需求上升調撥資源增加收入,期望未來盡量以現有資源應付增加的需求。

九巴旅遊路線HK1。
開拓非票務收入
為應對經營挑戰,九巴計劃開拓非票務收入。包括今年改裝推出十部雙層巴士改裝成開篷巴士,預計首部將於4月推出,行駛路線將參考HK1號觀光路線。九巴亦計劃拓展於車廠提供商用車充電服務,期望今年第二季可以推出試點。