英國最新研究顯示，現代汽車的觸控大屏正成為駕駛安全新隱患，關閉車道保持輔助功能等操作耗時竟需逾20秒，引發業界反思。
Experts warn that touchscreens, which are cheaper for manufacturers, are becoming increasingly complex and mimicking smartphones, which are banned at the wheel https://t.co/ExYD5bYEHo
— The Times and The Sunday Times (@thetimes) February 27, 2025
智能汽車操作系統安全性引業界反思
據外媒報道，英國一項測試表明，司機操作車載觸屏系統時，完成基礎設置可能耗時過長，遠超傳統按鍵操作時間，引發業界對智能汽車操作系統安全性的反思。
Which touchscreens are the most distracting? We pit ten of the latest systems against each other to find the best and worst...>> https://t.co/mnpM2RoU97 pic.twitter.com/RAyzjwoWEl
— Auto Express (@AutoExpress) February 27, 2025
基本觸屏操作耗時長
英國《汽車快報》日前聯合專業機構對當下市場最受歡迎的十大車型展開實測發現，97%的2023年後發佈的新車已採用觸屏系統。
在一項模擬城市道路測試中，研究人員對關閉車道保持輔助功能、打開導航等5項基本觸屏操作進行了時長統計，發現南韓汽車捷尼賽思僅關閉車道保持輔助功能就要耗時22.6秒，平均完成每項操作耗時13.6秒。法國標緻雪鐵龍平均完成每項要10.4秒，而表現最佳的德國斯柯達仍需4.8秒。
示意圖。設計圖片
觸屏通常會導致汽車操作複雜化
《汽車快報》主編保羅·巴克表示，將傳統按鍵轉變成單一觸屏可使車企節省大量研發製造成本，但這種設計通常會導致汽車操作複雜化，實測中常見螢幕卡頓、回應延遲等問題，迫使司機長時間轉移視線。
Getty示意圖
司機在駕駛前應提前瞭解觸控屏基本操作
巴克補充說，觸屏系統給主要採用右舵車的國家帶來更多挑戰，以英國為例，當地近八成駕駛員習慣用右手控制觸摸屏，但不得不用左手控制。英國汽車協會主席埃德蒙·金建議，司機在駕駛前應提前瞭解觸控屏基本操作，以避免行車過程中分心太多。
