為有效控制汽車尾氣排放，緩解空氣污染問題，印度德里政府宣佈，自4月1日起，印度德里國家首都轄區所有加油站禁止為車齡超15年的車輛加汽油。
在加油站安裝裝置識別車齡
德里環境部長西爾薩（Manjinder Singh Sirsa）表示，將通過在加油站安裝特別裝置識別車齡，預計本月底所有加油站的裝置安裝完畢。
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對原禁令的進一步落實
實際上，印度早就禁止在德里地區駕駛車齡超過 10 年的柴油車以及超過15 年的汽油車。此次德里政府的舉措是對原禁令的進一步落實。
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年底前將9成天然氣巴士替換為電車
西爾薩還表示，除禁止為老舊車加油，政府還要求德里的高層建築、酒店、商場、機場等場所安裝防煙霧設施。同時，計劃在今年12月前將90%的天然氣巴士替換為電車。
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社會反應不一
然而，對於「不得為車齡超過 15 年的車輛加油」的政策，社會反應不一。部分環保人士聲稱，沒有科學證據證明，只有車齡超過15年的車才會造成空氣污染，政府應當關注和解決工業、建築活動以及市中心火力發電廠等污染大戶的排放問題。
根據研究，2024年空氣污染最嚴重的9個城市中有6個在印度，新德里更是全球空氣污染最嚴重的首都。
印度是2024年空氣污染第5嚴重的國家
瑞士公司IQAir於3月時公布「2024世界空氣品質報告」（2024 World Air Quality Report），該公司在綠色和平組織（Greenpeace）支持下，分析138個國家或地區，共8954個地點、4萬多個空氣品質監測站的資料。
這份報告指出，印度是2024年空氣污染第5嚴重的國家，其細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度達每立方米50.6微克，比世界衛生組織（WHO）的安全標準高出10倍以上。
新德里是世界上空氣污染最嚴重的首都
IQAir的報告提到，全球9個空氣污染最嚴重的城市中，有6個在印度，而新德里（New Delhi）是世界上空氣污染最嚴重的首都，伯尼哈特（Byrnihat）是全球空氣污染最嚴重的大都會區。
焚燒物品產生的污染是其中的一大主因
印度的空氣品質不佳，尤其在冬季時更為嚴重，焚燒物品產生的污染是其中的一大主因。
印度農民在入冬後，會大規模焚燒稻稈等農業廢棄物，這是形成大規模霧霾的關鍵。而這段期間也進入節慶的高峰期，為了慶祝、祭祀焚燒的蠟燭、爆竹等物，助長了空氣污染的程度。
空氣污染另一原因是就地取材生火取暖
另一個空氣污染重要的原因，就是印度人為了與低溫搏鬥，就地取材生火取暖，木材、牛糞、垃圾已是基本款，廢五金、塑膠、廢輪胎也是他們力抗寒冬的生火取暖配備，這些都是讓空氣品質大幅惡化的成因。
在印度空氣污染情況嚴重時，學校會改採線上教學，而機場每天都因能見度不佳有數百個航班的起降受到影響，當局也會要求年長者、兒童、患有呼吸道或心血管疾病的人避免戶外活動。
印度人面對空氣污染習以為常
即便有許多不便，甚至會危害健康，但印度人面對空氣污染的習以為常之際，且也有那麼一些的莫可奈何。
印度德里一位大學教授滿臉無奈、雙手一攤地表示，大家都知道入冬後焚燒稻稈會造成空氣污染，政府確實也下令禁止，「但為了獲得農民的選票，誰敢真的全力取締？」
德里市民戴口罩出門。AP圖片
印度民眾卡格勒（Neetu Kagra）說，冬天我們會燒曬乾的牛糞、木材、塑膠、報紙，用來取暖，也會依傳統拿來烤印度煎餅、煮蔬菜，「這就是我們傳統的生活方式。」
外國人不得不外出時會戴緊口罩
來印度定居6年多的林姓民眾表示，德里冬天的空氣污染是最嚴重的，且嚴重到即使在室內，看起來也是霧茫茫的一片，在污染最嚴重的時候，通常就是減少外出，大家在家裡也都會買很多台空氣清淨機，空間大一點的地方還得一次擺上兩台，要出門的話一定會戴能防止PM2.5的口罩，「我聽過最誇張的，是有人連睡覺都得戴口罩」，且「連我們的印度朋友都說，全印度空氣污染最嚴重的地方，就是首都德里。」
雖然印度整體的PM2.5年平均濃度比2023年減少7%，但各城市仍受到來自車輛、農業燃燒、垃圾和工業廢物的細懸浮微粒的影響仍十分嚴重。
