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東興--中越邊境的明珠城市

東興--中越邊境的明珠城市

東興--中越邊境的明珠城市

2018年12月17日 06:35 最後更新:23:55

廣西東興市華麗轉身!

東興市抓住中國—東盟深化合作和「一帶一路」帶來的機遇,立足獨特區位優勢,這個邊境小城如今已走在中越合作的前沿。

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東興市城市景觀(新華網圖片)

東興市城市景觀(新華網圖片)

東興市邊民互市貿易景象繁忙。(新華網圖片)

東興市邊民互市貿易景象繁忙。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

車輛在廣西憑祥友誼關口岸排隊通關。(新華網圖片)

車輛在廣西憑祥友誼關口岸排隊通關。(新華網圖片)

邊民在東興中越邊民互市貿易交易結算中心辦理業務。(新華網圖片)

邊民在東興中越邊民互市貿易交易結算中心辦理業務。(新華網圖片)

車輛在邊境貿易貨物監管中心裝卸貨物。(新華網圖片)

車輛在邊境貿易貨物監管中心裝卸貨物。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興市城市景觀(新華網圖片)

東興市城市景觀(新華網圖片)

東興市是中國唯一與東盟陸海相連的城市,與越南芒街市隔河而鄰,界河北侖河從兩座城市間蜿蜒穿過;在大海一側,東興與越南隔海相望。

每天早上八時,隨着海關開關,東興進境水果指定口岸呈現繁忙景象,一輛輛小貨車陸續跨過浮橋,到達對岸的越南芒街市,約一小時後,裝滿物品的貨車又返回東興,完成相關手續後,貨物被發往全國各地。東興口岸進口水果主要是東盟國家的熱帶水果,包括火龍果、紅毛丹、香蕉、龍眼和荔枝等。

東興市邊民互市貿易景象繁忙。(新華網圖片)

東興市邊民互市貿易景象繁忙。(新華網圖片)

另一邊廂,越南商人阮氏錦霞從越南芒街經過邊檢,步行到位於東興市的越南特產店開始工作,她經營的越南特產從這裏進入中國。

1999年,阮氏錦霞開始在東興經營水果、海鮮等生意,當時每天營業額只有幾百元,如今,這家越南特產店既有實體店,亦經營網上銷售,每天營業額數千元。

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

在東興,遊客只要拿着身份證,向有邊境旅遊資格的旅行社報名,三人以上團隊不需辦理護照和簽證,填寫一張申請表便能前往越南短途遊一次。

從東興出國愈來愈方便,出國人數年年遞增。在出入境人流中,部分是「跨國上班族」,隨着中越經貿合作加深,愈來愈多越南人到中國東興工作或做生意。

車輛在廣西憑祥友誼關口岸排隊通關。(新華網圖片)

車輛在廣西憑祥友誼關口岸排隊通關。(新華網圖片)

上月初,東興口岸迎來今年第1000萬名出入境旅客,導遊謝秀蘭經常在東興市出入境辦證大廳走來走去,為旅行團辦理出境證件。「很多人到越南芒街旅遊,也有不少人從這裏出境去越南旅遊勝地下龍灣。」

面積不到600平方公里的東興,有300多家邊境小額貿易企業,從事互市貿易的邊民超過一萬人。去年,東興邊民互市進出口總額達到20.78億美元,今年頭八個月,互市貿易額達到13.03億美元,同比增長34.8%。

邊民在東興中越邊民互市貿易交易結算中心辦理業務。(新華網圖片)

邊民在東興中越邊民互市貿易交易結算中心辦理業務。(新華網圖片)

為了適應「一帶一路」建設帶來的物流需求,去年12月,東興-芒街互市便民臨時浮橋建成,有效解決兩地邊境貿易貨物通關擁堵等問題,推動邊境貿易發展。

面對旅客流量大幅增加的壓力,東興海關推出便捷通關措施,大幅縮短旅客通關時間。東興口岸出入境查驗大廳共有48條查驗通道,單人次口岸通關時間縮短至最快6秒,旅客繳稅掃二維碼即可完成。

車輛在邊境貿易貨物監管中心裝卸貨物。(新華網圖片)

車輛在邊境貿易貨物監管中心裝卸貨物。(新華網圖片)

東興沿海又沿邊,是中國通往東盟的重要門戶,「一帶一路」倡議更將東興進一步推向對外開放的前沿。東興市副市長蔣志環說,東興能夠很好地利用國內國外兩個市場、兩種資源,這個得天獨厚的對外開放優勢,加快當地的發展。

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

在東興市一家海產品公司,越南姑娘黃紅熟練地操作機器,她在這兒工作的月薪最少2000元,幾名越南朋友都想留下來長期工作。公司管理層透露,生產旺季時會聘用300多名越南工人。

東興正開展中越跨境勞務合作試點,相信能大大改善企業招工難、用工貴的問題,令東興吸引更多國內國外企業投資。

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

東興口岸中越友誼大橋一片繁忙景象。(新華網圖片)

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理大學者:「一帶一路」錢凱港碼頭啟用 有望成拉美地區第一大港

2024年11月15日 14:17 最後更新:15:15

中國在秘魯投資興建的「一帶一路」錢凱港碼頭開幕,正在當地訪問的國家主席習近平,以視頻形式見證錢凱港的開港儀式。

錢凱港碼頭。央視新聞截圖

錢凱港碼頭。央視新聞截圖

香港理工大學物流及航運學系助理教授趙暉指出,錢凱港位處秘魯首都利馬以北約80公里,面向太平洋,地理位置非常好,日後從中國出發的貨船,可以跨過太平洋直接到達秘魯,不用再經北美港口或者巴拿馬運河,都可以把貨物運到秘魯,然後再運往南美其他國家,認為錢凱港將來有望成為拉美地區的第一大港。

錢凱港碼頭。央視新聞截圖

錢凱港碼頭。央視新聞截圖

趙暉說,錢凱港啟用後,中國來往秘魯的航運時間,可由35天縮短至20天,整體運輸成本降低3成,相信有助中資企業拓展拉丁美洲市場。她又相信,隨著中國和秘魯的經貿往來更加密切,將進一步加強香港作為國際航運、金融和貿易中心的國際運輸網絡。

錢凱港碼頭。央視新聞截圖

錢凱港碼頭。央視新聞截圖

對於外界質疑中國投資秘魯港口,是想挑戰美國在拉丁美洲的政治影響力,趙暉認為,中國一直秉持和平發展道路,錢凱港主要是一個經濟項目,中國和秘魯互惠互利,同時亦推進整個拉丁美洲融入國際市場。

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