壓制台軍事基地、控制經濟命脈 三日軍演六大區域背後的深意

在佩洛西的專機前晚（2日）抵達台灣數分鐘後，大陸即宣布於8月4日中午12時開始至7日中午12時，在台灣東西南北周邊6個海域進行軍演。東部戰區的戰機和戰艦，前夜已開始不間斷深入台島附近海域。

東部戰區的戰機和戰艦，在佩洛西抵台當晚已開始不間斷深入台島附近海域。

根據國防部發布的演習計劃，今次是典型的「全包圍」式軍演，而6大區域的佈置有什麼玄機？

解放軍進行軍演的6個海域，正正針對台灣軍事基地。

若比對台灣的軍事部署地圖，就更加明白這6個區域為何這麼佈置，簡直就是專門針對台灣的軍事基地。

台灣6大港口分佈。

除此之外，軍演區域基本鎖死了台灣6大港口。換言之，這個佈局，不但可以壓制了台灣的軍事基地，還能控制台灣的經濟命脈。

對比台海危機軍演圖。（黑邊黑點區域是1996年台海危機的演習區域，紅邊紅點區域（A1 - A6）則是2022年8月4日至7日的演習區域。藍色實線是所謂的「台海中線」，台灣島周圍淺灰線是台灣島12海里「領海」標識。）

比較1995年∕1996年台海危機時，大陸也在台灣周邊6處舉行軍演向台灣施壓，不過，這次軍演的演習範圍更大，更靠近台灣島，而且直接封鎖航道、卡「中線」、突破「領海基線」，可以說，6個區域各自有其重要意義。

具體來看看每個區域的情況。

第一，A2、A3、A6這3個演習區域，封鎖住了台灣幾個主要城市的進出海航道。任何船隻要進出台灣，基本都需要通過A2、A3、A6區域的現有航道。

第二，A1區域直接卡住了台灣海峽的中線位置，相當於佔據了台灣海峽最主要的航道，等於直接不承認所謂「台海中線」的存在。

第三，A2、A3、A6區域直接深入了台灣所謂的「12海里領海」，直接不承認台灣所謂的「領海基線」，這是真正打到了台獨的痛處。在這裡軍演，台灣的軍方要阻擋，我們可以直接平推過去；不阻擋，就直接打擊了台獨的猖狂氣燄。這也是「你打你的，我打我的」、「打蔣艦不打美艦」的精髓。

第四，至於A5區域，位於台灣與菲律賓之間重要航道巴士海峽的中心位置，相當於控制住了巴士海峽，和控制台灣海峽的A1區域遙相呼應，等於徹底封鎖死了台灣西方和南方的重要航道。封鎖住了這兩個重要航道，也相當於向依賴這兩個重要航道的日本發出信息：不要輕舉妄動。

第五，A4區域位於日本的石垣島附近，和A3區域形成掎角之勢，可以阻擋石垣島方向的來犯之敵。A1、A5區域控制重要海上要道，A3、A4鉗制住日本的可能增員力量，可以料想對日本可能介入台海局勢做了充分的準備。

第六，台灣的能源補給極度依賴海運，目前台灣的天然氣石油儲備能用7天左右，而補給的頻率3-4天一次。這次演習的時間正好是3天，在變相對台灣實施封鎖的情況下，對台灣的能源補給產生了重大的威脅。

第七，相對於1996台海危機的演習區域，我們的演習更加靠近台灣本土，並且演習區域的密度也大大增加。1996年的演習對台灣東部並沒有實施封鎖和威懾，而這次演習我們補上了這塊缺口，並且在台北和高雄，這兩個台灣最重要的城市海岸邊，都突破了12海里所謂的「領海基線」。

佩洛西竄訪台灣。AP圖片

簡言之，佩洛西竄訪台灣，看似佔了便宜，但並不能給台灣帶來任何實質性的好處，更重要的是，美國打破兩岸現狀，實質上推動了大陸部署統一台灣的進程。

有分析認為，解放軍可能以後常態化在這裡採取軍事行動，隨時可以轉化成實戰。這次反制軍演，就是演練以武促統、或者「鐵桶陣」的開始。即圍而不打，先廢其武功（軍事基地），再控制其經濟，長期封鎖，台灣不戰自潰。

華春瑩表示，佩洛西鼓吹所謂「美麗風景線」，但恰恰加速香港又亂及治、由治及興，這次也毫不例外。

正如中國外交部發言人華春瑩昨日所說，佩洛西曾經鼓吹所謂「美麗風景線」，但恰恰加速香港又亂及治、由治及興，這次也毫不例外。佩洛西之流企圖同「台獨」分裂勢力勾連，只會加速中國統一的歷史進程。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。