政事
政府將於下月交代有關網約車的研究結果。選委界立法會議員吳傑莊表示，香港作為國際大都會，網約車有存在必要，與的士均有生存空間。
社會各界對網約車應否合法存在一直意見分歧。資料圖片
吳傑莊指，日後如要作出監管，可以考慮針對網約車公司或車隊，部分國家亦會規管個人行為，相關牌照將不能轉讓，避免出現有關保險方面的問題，認為如果可以更完善相關方面，會更為理想。
吳傑莊。資料圖片
吳傑莊說，Uber早前接觸他索取有關世界各地城市的士和網約車的定位和合作空間的資料。至於日後如果開放網約車平台合法化，會否激發雙方矛盾，吳傑莊認為，香港作為國際大都會，網約車有存在必要，便利市民出行，因此的士和網約車均有生存空間，相信雙方日後發展可以更好和更健康。
政府研究以發牌方式規管網約車平台，消委會建議當局可透過利用現時由運輸署署長發出、仍有餘額的1500個私家服務出租汽車許可證為起點，並監管相關平台、車輛及司機三方，以前瞻性及保障消費者利益的角度制定合適的政策，為市民提供更多元化及安全的選擇。
消委會
消委會表示，認同立法規管網約平台將有助進一步開放市場，推動公平競爭，同時讓市民有多元化和安心的選擇，期望政府可以參考其他司法管轄區的經驗，結合本地市場的現況，建立一個完善的立法框架，包括消費者保障、數據透明度、車資計算、評分及投訴機制、保險要求、司機年資及健康狀況、培訓參與等，讓從業者及新加入者遵循。
示意圖。設計圖片
消委會又指，期望政府能從多方面審慎評估不同營運模式的可行性，包括汽車共乘等新型出行模式是否適合引入香港，以更善用交通資源。
