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兩視障人士遭香港快運「趕落機」事件 平機會:航空公司評估程序有優化空間

社會事

兩視障人士遭香港快運「趕落機」事件 平機會:航空公司評估程序有優化空間
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兩視障人士遭香港快運「趕落機」事件 平機會:航空公司評估程序有優化空間

2024年07月08日 11:18 最後更新:11:41

兩名視障人士早前登上香港快運航班後,有職員以安全為由,要求兩人落機,他們最終同日乘坐另一班香港快運航班出發。香港失明人協進會會長黃俊恒表示,兩人在購買機票時已通知航空公司他們有視障,出發前亦一直與航空公司接洽,在登機櫃位辦理手續、上機並進行安全演示時都沒有問題。他說兩名事主過去均有獨自乘坐飛機的經驗,協會對他們被要求離開飛機感到匪夷所思。

兩視障人士遭香港快運趕落機。有線新聞影片截圖

兩視障人士遭香港快運趕落機。有線新聞影片截圖

黃俊恒在電台節目又提到,香港快運首次解釋事件是由於航班超賣、之後又指需時調查,最後才回應地勤及空勤人員有不同評估處理需時,而導致兩人要離開,協會難以接受,質疑航空公司內部溝通有問題。

平機會主席林美秀在同一節目表示,暫時只是在媒體報道得悉事件,強調如果相關人士關注自己的權利,可以到平機會反映,機構會公平調查,向雙方了解及協助調停。

平等機會委員會
   平機會

平等機會委員會 平機會

林美秀提到,平機會在2017年推出簡化版指引,說明殘疾人士乘飛機注意事項,包括如不能照顧自己,就要有人陪同,獨自乘坐飛機的殘疾人士,要具備自行綁緊及鬆開安全帶、戴氧氣罩、緊急情況下自行到緊急通道等,殘疾人士亦有責任提早聯絡航空公司,通知有否特別需要。林美秀認為,航空公司在今次事件中,在評估程序上有優化空間,快運方面亦明白問題所在,她期望公司改善,讓消費者回復信心。

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香港快運

國泰航空上月載客量按年增長14.3%至205.9萬人次,載客率升至82.9%。首兩個月載客量升25.4%至441.1萬人次,載客率升至84.7%。

國泰航空

國泰航空

至於旗下香港快運上月載客量按年增長32%至58.6萬人次,載客率急跌5.9個百分點至79.9%。首兩個月載客量升39%至125.3萬人次。

香港快運。運輸及物流局FB圖片

香港快運。運輸及物流局FB圖片

國泰航空及香港快運合計單日載客量,上月曾達到逾11.1萬人次,創疫後單日紀錄新高。

此外,上月國泰貨運載貨量近12萬公噸,按年升近12%,載貨率跌至57.8%。首兩個月載貨量逾25萬公噸,按年升近13%,載貨率跌至56.9%。

集團已宣布今年將新增13個航點,未來會陸續公布更多新航點,重申向著年內超過100個全球客運航點的目標邁進。

國泰又指,農曆新年假期過後,休閒旅遊需求回落,商務旅遊受惠2月底至3月初舉辦的展會和貿易活動而回升,預計本地市場的休閒旅遊需求3月底前較淡靜,未來會繼續吸引中轉旅客。至於3月貨運需求預計回升,將密切關注貨運市場潛在不穩定因素,因應需求靈活調整網絡及運力。

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