港鐵宣布,為配合東涌綫延綫大型路軌改道工程,東涌綫東涌站往來欣澳站的列車服務,在10月26日將提前約2小時停止,港鐵屆時將安排免費接駁巴士往返兩個車站。港鐵表示,工程團隊會盡力確保工程順利,讓東涌綫在翌日恢復正常服務,頭班車如期開出。
港鐵
港鐵表示,當晚由東涌站往香港站的最後一班車將於晚上11時01分開出,由香港站往東涌站的最後一班車將於11時07分開出。至於東涌綫其他路段的列車服務會維持正常,直至收車時間為止。
東涌線 (港鐵網站圖片)
港鐵提到東涌綫延綫工程去年動工,在現有欣澳站及東涌站之間加建東涌東站,並需要將原有東涌綫正綫路軌改道,建造1.2公里新路軌接駁新車站。港鐵表示,由於關鍵的4次道岔安裝工序繁複及不能分拆,團隊確認有需要延長非行車時間,以完成每次的安裝工序。至於另外 3次道岔安裝工序,將計劃於未來 3年內進行,港鐵會視乎改道工程進度作出調整及確認,並會適時公布詳情。
1月10日港鐵油塘站「查票」事件,港鐵表示在過去數天加快處理相關上訴個案,在檢視個案細節後,決定接納乘客的上訴。公司已將結果告知乘客,並會與其跟進退回罰款。
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港鐵表示,近日有媒體關注油塘站一宗查票個案,事件發生日期為1月10日,港鐵於1月13日收到事件中的女乘客的上訴申請。鑑於事件在個別平台引起的議論,公司在過去數天加快相關上訴個案的處理,在檢視個案細節後,決定接納乘客的上訴。公司已盡快於17日將結果告知乘客,並會與其跟進退回罰款。
港鐵稱,查票制度旨在保障付費乘客的利益,指港鐵每天接載近500萬人次的乘客,絕大部分的乘客均以符合規定的車票乘車。為了保障公眾的利益,公司查票制度設計,是為打擊逃票或不恰當使用特惠車票等行為。一般而言,查票人員會車站進行查票工作時,會在有合理懷疑的情況下,要求乘客提供車票以供檢查。公司亦設有上訴安排,處理申訴個案。
圖片來源:港鐵官網影片截圖
港鐵續指,由於查票機制的執行涉及舉證及調查,公司未能披露當中的具體細節;公司一般亦不會就個別個案公開作出討論,公司對維持及維護機制的公平公正性,一直高度重視。在平衡各項考慮後,決定交代簡略該個案。
港鐵稱,1月10日,港鐵查票組人員基於一名女乘客入閘時,閘機前端的特惠票「提示燈」亮起,於是趨前查票。由於乘客當時所提供的八達通卡沒有拍卡記錄,於是根據附例發出附加費通知書。公司在處理其上訴時,詳細審視了多方面的資料,包括上訴人的理據、事件記錄、相關設備維修記錄及是否有故障報告,並查看了站內其他角度的閉路電視。在檢視了所有資料,特別是不同多個角度的閉路電視影片後確認該乘客在入閘拍卡當下,其八達通卡在閘機未及感應作入閘紀錄前,緊隨其後的乘客便以其特惠車票拍卡,致使該女乘客當時是以隨後乘客之八達通卡入閘,故她在通過閘機時,特惠票的「提示燈」亮起。
港鐵認為,查票組當時的處理,是基於合理懷疑的情況下。經過上訴過程的仔細調查後,該乘客的上訴獲得接納。事件中設備及相關系票務系統,確認運作正常。
港鐵重申,查票制度旨在保障付費乘客的利益。公司對查票機制及其效用、公平公正性一直高度重視,並會繼續確保查票機制能充分發揮其保障乘客利益的同時,亦有適當的營運守則和上訴安排配合,以確保查票機制公平公正。