兩岸
根據《新華社》的消息，廣東省珠海市中級人民法院今日（20日）遵照最高人民法院下達的執行死刑命令，對珠海撞人案肇事司機樊維秋執行死刑。珠海市人民檢察院依法派員臨場監督。
影片截圖
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駕車撞人造成35死42傷
去年11月11日晚上，珠海市香洲區體育中心發生駕車衝撞人群，造成35死42傷。當晚肇事司機樊維秋駕駛小型越野車闖閘強行進入市體育中心，衝撞正在體育中心內部道路鍛鍊的市民，駕車逃跑時被趕赴現場的公安民警當場制服。
上月判處死刑 剝奪政治權利終身
去年12月27日，珠海市中級人民法院以危險方法危害公共安全罪判處樊維秋死刑，剝奪政治權利終身。宣判後樊維秋服判，廣東省高級人民法院覆核後報請最高人民法院核准，最高人民法院經覆核依法核准樊維秋死刑。
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低空經濟應用場景廣泛，亦是當前發展熱點。本港積極發展低空經濟，珠海經驗或為發展低空經濟加速。
珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝
當前全國低空經濟處於「先行先試」階段，尚未形成統一規範，珠海成為首個落地示範城市，架設「低空空中交通管理服務系統」，實現低空經濟領域設施網、空聯網、航路網、服務網「四網」融合，為「海陸空」無人設備提供市場運行安全保障。
珠海低空管控與服務系統總設計師康俊珺。巴士的報記者攝
低空管控與服務系統總設計師康俊珺指出，該系統整合北斗、雷達等技術，可臨時生成一個航道供無人機進行配送，並能對無人機進行24小時不間斷監測，及時發現並搜尋非法或違規的無人機，對其進行干擾，使其失去控制或降落。目前，美團、順豐等企業已採用該系統。
珠海市的低空服務運營系統整合北斗、雷達等技術，可臨時生成一個航道供無人機進行配送。巴士的報記者攝
港府在2024年《施政報告》提出發展低空經濟的不同措施，並於今年3月正式啟動低空經濟領域的「監管沙盒」計劃。然而，目前低空經濟尚未在本港形成大規模效應，存在高樓林立、空域協調管理複雜、法律法規尚待完善等問題。
珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝
珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝
康俊珺表示，在低空經濟發展方面，香港與珠海有共通之處，因此香港可參考珠海佈局，「兩地都有很多海島，同時，珠海的空域有部分也是香港的空域，因此在大灣區低空融合場景開發上發揮重要作用。」
康俊珺表示香港在低空經濟發展可參考珠海佈局。巴士的報記者攝
但她也指出，由於兩地政策、法律法規、地理環境、氣象因素等不同，因此在香港的佈局中仍需考量，「比如城市樓宇之間有微氣象，我們走在中間都會有風，更別提無人機。」康俊珺有信心攻克這些難題，「其實無論是內地也好，香港也好，在低空管理上是比海外其他地方更先進。所以我們要借助香港的窗口走出去，將香港變成國際低空發展的總部，也給其他城市發展低空經濟增強信心。」
