施政報告提到兩類人可獲分配綠置居及居屋額外抽籤號碼，令人憂慮會否減少其他一般申請家庭的中籤機會，消息人士指已作平衡，因未來居屋會持續有供應，而且數量不少，相信白表申請人仍有不少置業機會。
行政長官李家超在立法會發表2024年施政報告。政府新聞處圖片
2024施政報告提出，下期出售的綠置居及居屋，會為連續兩次申請資助房屋但未能買到的申請人，提供多一個抽籤號碼。另外，亦會在下一期居屋起，為40歲或以下白表青年家庭及一人申請者，多派一個抽籤號碼。
政府消息人士表示，若符合所有資格，申請人最多可獲3個號碼，但如果已參與「家有長者」或「家有初生嬰兒」計劃下的40歲以下青年，就不得參加青年計劃，以免有雙重優待。
消息人士又舉例說若青年與父母一同申請，表格填上的申請人必須為40歲以下的青年，才可以參與青年計劃。至於抽籤的優次就不受影響，仍會以「家有長者」或「家有初生嬰兒」計劃為先，而參與青年計劃的申請人，仍屬一般家庭類別。
對於這兩類申請人可獲分配額外號碼，會否減少其他一般申請家庭的中籤機會，消息人士指已作出平衡，因未來居屋會持續有供應，而且數量不少，政府會逐步將公屋和資助出售單位數目，逐步由目前的七比三，調整至六比四，加上居屋綠白表比例，亦會調整至五比五，相信白表申請人仍有不少置業機會。
消息人士又強調，即使政府逐步調整公屋和資助出售房屋比例，公屋輪候時間於2026至2027年降至4年半的目標，將不受影響。
抽居屋是很多市民置業的主要途徑。資料圖片
香港是全球最繁忙及具效率的港口之一，為鞏固提升本港的國際航運中心地位，2024年施政報告在吸納社會各界，包括特首政策組專家組成員的專業意見後，公布多項措施，大力推動航運改革及發展。
其中一項重大舉措，是改革現時的香港海運港口局為香港海運港口發展局，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略，成員主要來自航運業界，並設有專責研究和推廣團隊。
特首政策組專家組成員劉洋本身是國際航運公會中國辦事處首席代表和海運港口局成員，他形容這項改革是驚喜，認為措施回應業界多年訴求。「特首政策組真的做成事，其中一個原因是政策組了解業界聲音，並能與運輸及物流局溝通，爭取到他們支持。」
劉洋（右）指政府將改設香港海運港口發展局，回應了業界多年訴求。政府新聞處圖片
特首政策組組長黃元山回應說：「我們合作無間，集合專家智慧、特首政策組調研、特首帶領、政策局主導。」
目前金屬、礦產等大宗商品佔全球航運交易量一半以上。施政報告也吸納專家的意見，提出構建大宗商品交易生態圈，吸引相關企業落戶香港。
被問及過去在專家組的調研工作中，為何認定大宗商品交易的推動與航運中心整體發展有較大關連。劉洋解釋，航運業界首先探討的是船、港口，身為律師的他則會探討高端航運服務業。而最終，業界人士認為大家其實都是服務貨主。
他續指，香港過去十多年航運中心發展遇到的最大挑戰，或現時港口吞吐量下跌，談及的都是貨物。 「設想如何增加貨量，從而吸引船東回來，我們作為服務提供者的機會便更多，這促使我早前為何想到多做大宗商品交易。」
黃元山（左）感謝劉洋一直提供專業意見。政府新聞處圖片
黃元山補充，貨主進行貿易，做服務時很多時也包括金融服務，而貨物是關於航運。他認為，劉洋說的事物，與中國共產黨第二十屆中央委員會第三次全體會議提到香港的「三中心」，即國際金融、航運、貿易中心，可說是息息相關。
施政報告又提出打造香港為綠色航運中心，包括推動註冊船舶綠色化和構建綠色船用燃料加注中心， 並於明年完成構建港口智慧系統。
劉洋認為政府釋出的信息很重要，加上投入資源、資金支持，相信令業界動力更強。
「我們可看到政府在綠色和智慧兩部分推動航運和港口發展， 有非常大的抱負，方向正確，最重要是符合國際趨勢。」
他說這些政策結合去年公布的《海運及港口發展策略行動綱領》，為鞏固和提升香港國際航運中心地位奠定堅實基礎。
