施政報告2024｜改革海運港口發展局 林世雄：擬讓非官方人士出任主席

新一份施政報告提出，將「香港海運港口局」改革成為「香港海運港口發展局」，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略。運輸及物流局局長表示，計劃讓非官方人士出任主席，更貼近市場需求，同時加大研究和推廣資源。

航空發展方面，林世雄指出，隨着機場三跑道系統的全面落成，香港國際機場的運力將大幅提高。當局正努力與各地就航空協定進行磋商，開拓更多航線及增加航班，包括在一帶一路和東南亞地區。

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林世雄表示，當局正進行東莞空港中心第一期發展，並將開展第二期發展的前期研究，希望吸引更多速遞、電商及冷鏈物流業務，發揮香港在冷鏈物流方面的優勢。

針對停車位不足問題，林世雄指出，當局在規劃中已增加車位比例，並利用自動泊車系統提高車位數量，以紓緩泊車位需求。

去年香港貨櫃碼頭的貨物吞吐量首次跌出世界十大，運輸及物流局局長林世雄表示，本港貨櫃吞吐量，去年達約1400萬標準箱，當局正朝兩個方向提升香港國際航運中心地位，包括提高港口競爭力和發展高增值海運服務，並於去年提出行動綱領，推動綠色港口和智慧港口模式。

貨櫃碼頭

他出席一個電台節目時說，在綠色港口方面，政府計劃在今年年底前，推出本港綠色燃油加注的行動綱領，以吸引更多船隻靠岸；在智慧港口方面，政府正研究將港口的資訊延伸至上、下游，令整個生態圈內的資訊更暢順。

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林世雄表示，本港2020至2022年間，推出相關的稅務優惠，希望吸引更多海運公司落戶香港。他強調目前已有1100家與港口和海運服務有關的公司進駐香港。