當中國航太捷報頻傳，SpaceX的獵鷹火箭頻頻上天之際，歐洲也坐不住了。但德國新秀「光譜」火箭的首飛折戟，讓人不禁思考：歐洲要如何在新太空時代找到自己的位置？
歐洲「關鍵一戰」敗北
3月30日，在挪威安島航太中心，德國伊薩爾航空航太公司的「光譜」（Spectrum）火箭靜靜佇立，承載著歐洲商業航太的雄心。然而，這場期待了許久的首秀，卻在30秒後戛然而止。
「光譜」火箭首次發射失敗。影片截圖
這枚由慕尼黑初創企業伊薩爾航空航太公司打造的火箭，原本要在這天書寫歷史，成為俄羅斯以外歐洲大陸首次成功發射的商業運載火箭。但命運弄人，火箭在升空後很快失去控制，轉了個180度後墜入附近海域，隨即爆炸。
「光譜」火箭首次發射失敗。影片截圖
不甘心的歐洲
面對失敗，伊薩爾航空航太公司CEO丹尼爾·梅茨勒（Daniel Metzler）態度樂觀。他強調這是一次測試，將這次發射定義為「數據收集的成功」，並表示已為第二次飛行做好了準備，並且生產「相當順利」。不過，至於第二次發射還為時過早，公司會嘗試「盡早將第二枚火箭送往發射台」。
「光譜」火箭是一種中小型運載火箭，高約28米，能夠將1噸重的載荷送入近地軌道。該火箭採用液氧和丙烷燃料，配備了伊薩爾航空航太公司自行設計和製造的「天鷹座」（Aquila）發動機。其中，一級火箭由9台發動機提供動力，二級火箭由1台發動機提供動力。
這是俄羅斯以外歐洲大陸的首次火箭發射任務。美國有線電視新聞網（CNN）指出，儘管歐洲航太局（ESA）和法國阿麗亞娜航太公司一直在發射火箭和衛星，但他們的發射任務都是在南美洲的法屬圭亞那和美國佛羅里達州的卡納維拉爾角進行。
CNN評論稱，在太空領域的競賽迅速擴大的背景下，「伊薩爾航空航太公司和其他歐洲初創企業正在爭先恐後地參與競賽，試圖與主導競賽的美國和中國搶佔份額。」
但《泰晤士報》稱，如今歐洲在航太領域高度依賴美國，馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）已在火箭發射方面佔據主導地位。在歐洲「阿麗亞娜5」火箭於2023年7月退役，至2024年7月「阿麗亞娜6」火箭完成首次發射之間，歐洲航太局更是完全依賴於SpaceX。
與此同時，中國不斷在航太領域取得突破，印度等一些國家也開始大力發展航太技術，使歐洲面臨沉重的壓力。報道稱，去年印度完成了5次發射，伊朗也完成了4次發射，歐洲卻只進行了3次發射任務。
未來在何方？
《泰晤士報》認為，「光譜」火箭首次發射失敗，打擊了歐洲挑戰SpaceX主導地位的希望。不過，一些人士仍對歐洲航太的前景持樂觀態度。
德國聯邦政府航空航太協調員安娜·克里斯特曼（Anna Christmann）表示，這標誌著「歐洲太空旅行新時代的開始」。德國航空航太工業聯邦協會（BDLI）董事總經理瑪麗-克里斯蒂娜·馮·哈恩（Marie-Christine von Hahn）則稱，「光譜」火箭首次飛行將推動歐洲航太發展，他坦言，馬斯克不是亦不應該是唯一選擇，「歐洲迫切需要確保其在太空領域的主權。」
深喉
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特朗普宣布新一輪關稅政策，對所有貿易夥伴徵收10%的「最低基準關稅」，並對與中國、越南、印度、歐盟等貿易逆差較大的國家和地區加徵差異化「對等關稅」，其中中國商品稅率高達34%（累加現有關稅至54%）、越南46%，印度26%、歐盟20%。政策甫宣佈迅即重挫美國科技盤交易，蘋果公司領跌，跌幅一度達7.9%，創下自2020年9月以來最大單日跌幅。
美媒普遍預測，關稅政策對蘋果的打擊尤為嚴重，因蘋果作為全球市值最高的科技公司之一，其供應鏈高度依賴中國、越南、印度等地。今次會否如過去一樣，最終往往由消費者「埋單」？
蘋果股價暴跌。
2018年特朗普首次對華加徵關稅後，蘋果逐步將部分產能轉移至越南、印度等國，以降低對中國製造的依賴。據蘋果的供應商資料顯示，截至2023年，蘋果200大供應商中約有10%在越南設廠；印度則承擔了部分iPhone和AirPods的生產，並計劃未來生產25%的iPhone。
不過，特朗普的關稅政策將這一布局變得複雜化，因為越南和印度分別對應46%和26%的對等關稅，意味著蘋果在這些國家的生產成本將顯著提高。
圖示各經濟體開展的雙邊與多邊的自由貿易協定的相關情況，可看到美國原本的線就比其他地區稀疏，而美國加徵關稅後，原本就不多的自貿協定也形同虛設。
蘋果在越南生產AirPods、iPad及MacBook，在印度組裝iPhone，但這兩國家今次均被列入高關稅名單，其中越南高達46%、印度達26%；其他亞洲生產基地同樣受衝擊，包括馬來西亞（24%關稅）和泰國（36%關稅）也承擔部分Mac生產線；另歐盟成員國愛爾蘭（20%關稅）則生產部分iMac。
換言之，蘋果要麼自行吸收關稅成本，壓縮利潤率，否則就是提高產品售價，將成本轉嫁給消費者。《彭博社》分析指，iPhone、iPad和Apple Watch佔蘋果年收入的75%，關稅可能直接衝擊其核心業務。
美國軟件開發公司Instrumental聯合創始人、前Apple Watch產品設計主管Anna-Katrina Shedletsky說，蘋果會把這些新的關稅數字放到他們建立的模型中，在幾個小時內就能知道問題有多大。
蘋果的困境反映了全球科技供應鏈的脆弱性。儘管企業試圖通過分散生產基地降低風險，但特朗普的「無差別關稅」政策令這一策略均徒勞無功。
雖然特朗普主張通過關稅迫使企業將生產遷回美國，但現實表明，美國本土製造業面臨多重挑戰。
庫克曾說：美國工人比不上中國
現時，蘋果唯一在美國本土生產的高端產品是Mac Pro，但其德克薩斯州工廠仍依賴中國進口的零部件，如訂製螺絲。Mac Pro生產線更曾出現工人在交接班前提前離開崗位的情況，導致公司不得不暫停裝配線。
2019年，蘋果曾計劃將Mac Pro生產線遷至中國，但因特朗普威脅加徵關稅而被迫保留。然而，該工廠長期面臨生產效率低下、供應鏈不穩定的問題。
庫克曾到中國參觀生產線，認為中國工廠比美國好。
蘋果CEO庫克（Tim Cook）曾直言，美國缺乏足夠的高端製造工人，2017年在一次會議上，庫克表示：「在中國，你能輕鬆找到填滿幾個足球場的熟練工程師，但在美國，我甚至不確定能否坐滿一個房間。」 反映即使企業願意回流美國本土，也難以復現亞洲的高效生產。
事實上，過去關稅成本最終往往由消費者承擔，如特朗普第一任期對鋼鋁加徵關稅後，美國汽車製造成本增加5%至8%，本土鋼價上漲42%，今次新關稅可能推高電子產品價格，進一步加劇通脹壓力。
蘋果並非唯一受衝擊的科技企業，其他依賴全球供應鏈的美國公司同樣面臨挑戰。儘管白宮豁免了半導體關稅，但台積電等關鍵供應商仍受特朗普「芯片稅」威脅。
《紐約時報》提到，谷歌、微軟等對國際供應商的依賴程度沒那麽高，但其重要的消費電子業務也會受到衝擊，關稅可能推高公司建設大型數據中心的成本，而這些數據中心正是開發新一代人工智能（AI）技術的重要基礎設施。
短期來看，企業難以迅速調整供應鏈；長期而言，若關稅持續，全球科技產業可能加速向東南亞、墨西哥等低關稅地區轉移，而非回流美國。
特朗普的新關稅政策旨在重塑全球製造業格局，但其對科技行業的衝擊凸顯了美國供應鏈與勞動力的結構性短板。蘋果的股價暴跌相信僅是開始，若政策持續，可能引發更廣泛的市場動盪與通脹壓力。真正的「美國製造」復興，需要的不僅是關稅大棒，更是本土產業生態的全面升級。
