民國國產機首次試飛 宋慶齡不怕死登機盤旋

1924年1月國共建立合作，孫中山在蘇聯幫助下，在廣州黃埔建立陸軍軍官學校，即黃埔軍校；同年7月，又在廣州建立廣東航空學校。直到1936年解散，廣東航空學校12年間，總共招7期學員，培養了425名飛行員。廣東航空學校，也為北伐戰爭培養一批航空人員。

廣東航空學校 (網上圖片)

1926年7月，國民革命軍誓師北伐，國民政府將航空局改為航空處，隸屬國民革命軍總司令部。航空處下轄北伐航空隊，由林偉成任隊長，裝備13架「德哈維蘭」（de Havilland），這些飛機機身上都標有「中山」二字，被稱為「中山」號飛機。此外，還裝備有1架「容克」水上飛機。這些「中山」號飛機中，有一架是以宋慶齡的名字命名。

1923年6月，航空局所屬的飛機製造廠，製造首架仿製美國「金尼」式飛機的陸上雙翼教練機，孫中山和夫人宋慶齡都有參加試飛儀式。飛機有兩個座位，除飛行員，還可再乘坐一人，當試飛時，孫中山問大家：「在場的諸君，誰願登機試飛？」當時，飛行剛剛起步，安全性不高，參加飛行要有一定的膽量，孫中山說完後，全場肅靜，無人應聲。

孫中山與宋慶齡在試飛的飛機前合影 (網上圖片)

就在這時，年僅30歲的宋慶齡出人意料地說：「我願意試飛」。就這樣，民國王牌飛行員黃光銳，帶著宋慶齡在天上盤旋幾圈，飛行表演後安全著陸。

為了表示對宋慶齡的勇敢，大家提議用她在美國讀書時用的英文名字Rosamond的譯音，來命名這架飛機。最終此機命名為「樂士文第一號」。由於宋慶齡的表現，令到不懂得駕駛飛機的她，在中國早期航空史上，與兩位女機師朱慕菲和張瑞芬，並列為「航空三女傑」。「樂士文第一號」其後正式編入中山航空隊，參加了北伐作戰。

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北伐航空隊在配合北伐陸軍攻打湖南、湖北、山西等地的作戰中發揮重要作用。北伐軍攻克武漢後，國民革命政府由廣州遷往武漢，並在武漢成立航空處，下轄兩個航空隊。北伐軍再攻克上海，蔣介石在上海成立國民革命軍東路軍航空司令部，下轄兩個航空隊，裝備有10餘架飛機。攻克南京後，蔣介石又成立國民革命軍航空隊。

廣州瘦狗嶺天河機場排列軍機 (網上圖片)

「四一二事件」發生後，蔣介石在南京成立國民政府，與武漢國民政府對峙，武漢北伐航空處的航空隊分化，航空處和航空隊的重要人物都先後離開武漢去了南京，武漢航空隊已無法繼續組織北伐作戰。

1927年8年寧漢合流，國民革命軍總司令部航空處改組為國民政府軍事委員會航空處。下轄兩個航空隊，有10多架飛機，航空隊參加西征討伐唐生智和渡江北伐等戰，多次執行空中偵察、投撒傳單和投彈轟炸等任務。直到1928年6月，北伐軍攻克北京，結束北洋政府的統治，北伐航空隊的任務也到此結束。

北伐戰爭結束後，孫中山創建的航空隊四分五裂，直到1937年全面抗戰開始，各派航空力量才統一，共同抗日。

中共中央總書記習近平致信祝賀黃埔軍校建校100周年暨黃埔軍校同學會成立40周年，代表中共中央向廣大海內外黃埔同學及其親屬致以誠摯問候。

黃埔軍校舊址博物館（廣州市人民政府網）

習近平說，黃埔軍校是第一次國共合作的產物，是中國第一所培養革命軍隊幹部的學校。黃埔軍校同學會是中國共產黨領導下聯繫海內外黃埔同學及其親屬的愛國群眾團體，成立以來始終秉持「發揚黃埔精神，聯絡同學感情，促進祖國統一，致力振興中華」的宗旨，服務黨和國家發展大局，為擴大兩岸交流合作、反對「台獨」分裂、推進祖國統一作出積極貢獻。

新華社圖片

習近平又說，新征程上，黃埔軍校同學會要牢記建會宗旨和政治使命，繼續弘揚「愛國、革命」的黃埔精神，進一步強化思想引領和組織建設，發揮特色優勢，堅定反「獨」促統，為同心共圓中國夢廣泛凝心聚力，希望廣大海內外黃埔同學及其親屬不忘先輩遺志，勇擔時代重任，積極投身中國式現代化建設，為推進強國建設、民族復興偉業作出貢獻。