西方機場工作人員短缺，2325架次航班取消 隔離員工也加快復工

平安夜，全球大面積航班延誤或取消，許多航班在最後一刻停飛，困擾著大批渴望回家的旅客。媒體分析稱，Omicron變種病毒激發新冠疫情傳播，導致的航空公司人員不足是主要原因。

法國24電視台網站當地時間24日晚間報道，據全球航班追蹤網站Flightaware數據，截至格林威治時間的24日20時15分，全球共2325架次航班取消，其中包括616架次從美國機場起降得航班，超過8000架次航班延誤。另外，25日已有超過1400架次航班宣佈取消。

法國24電視台報道截圖

飛行員、空乘人員和其他相關工作人員在接觸新冠病毒後持續病假或隔離，造成人員不足，使漢莎航空、達美航空、聯合航空等等大型航空公司不得不在一年中的旅行高峰期取消航班。

Flightaware數據顯示，僅美國聯合航平安夜就取消了185架次航班，佔原定航班的 10%。

遭遇類似情況的達美航空取消了至少166趟航班，並表示「已經窮盡了包括改換航線、更換飛機、重新安排機組人員在內的所有選項和資源。……我們為旅客的假期旅行計劃延遲而道歉」。

西方主要媒體都對此事非常關注，半島電視台網站24統計數據顯示，12月23日至25日，全球至少5000架次航班取消。

美聯社的報道也提到了達美航空和聯合航空計劃在24日和25日兩天取消超過600架次航班。

美聯社援引FlightAware的說法稱，週五和週六，全球將有超過3900架次航班被取消，其中近一半是中國的航空公司取消的。大約30%的受影響航班（超過1100架次）是往返於美國或在美國境內的航班，這只是全球受影響航班中的一小部分。

美聯社分析稱，與人員短缺相關的航班延誤和取消是今年美國航空業經常遇到的問題。2020年新冠疫情的爆發導致當時客運航空崩潰，許多航空公司鼓勵員工辭職，但在今年業務要恢復運轉時，發現員工人手不足。美聯航在一份聲明中表示，「本週奧密克戎毒株感染病例在全美範圍內激增，對我們的機組和運營人員產生了直接影響。……因此我們不得不遺憾地取消一些航班，我們會在乘客抵達機場之前通知他們。」

總部位於德國的漢莎航空公司24日表示，由于飛行員病假「大量增加」，它將在聖誕節假期期間取消十幾個跨大西洋長途航班。儘管採取「大量緩衝措施」，但飛往休斯頓、波士頓和華盛頓的航班仍被取消。

澳大利亞捷星航空表示，由於新冠病毒，其許多員工不得不進行檢測和隔離，這導致航班在最後一刻的延誤和取消。 FlightAware數據顯示，捷星航空23日取消了45架次航班，24日取消了34架次航班。

奧密克戎毒株引發的新一波疫情也擠壓了醫院、警察、超市和其他關鍵機構的人員編制，為了維持業務正常運轉，一支完整的一線工作人員隊伍一直勉力維持著。

為了緩解人員短缺問題，西班牙和英國等國縮短了新冠病毒的隔離時間，讓檢測呈陽性或接觸過病毒的人員盡快返回工作崗位。

達美航空CEO埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 呼籲拜登政府採取類似措施，否則將出現進一步的航空旅行中斷風險。23日，美國已經縮短了醫護人員的隔離時間。

法國24電視台稱，在去年聖誕節嚴重「縮水」之後，許多渴望在今年假期與家人團聚的美國人對疫情再次爆發感到沮喪。

據美國汽車協會的估計，在12月23日至1月2日期間，有超過1.09億美國人計劃乘坐飛機、火車或汽車旅行，較去年同期增加 34%。

但這些安排大多在奧密克戎毒株引發的新一波疫情之前制定，目前，該變種病毒已成為在美國流行的主要毒株，讓一些醫院和醫護人員不堪重負。

深喉

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特朗普當地時間4月2日宣布對中國商品徵收「對等關稅」兩天後，中國宣布對七類中重稀土相關物項實施出口管制，此舉可說是「直插美國軍工心臟」，美國《紐約時報》13日稱，中國對稀土金屬和稀土磁體的出口管制引發了美國相關產業的恐慌，擔心可能導致這些礦產及相關產品的供應短缺，難預測生產中斷的時間。

中國佔全球稀土供應量的99%，並生產了全球約90%的精煉稀土，尤其是重稀土金屬，中國幾乎壟斷了全球供應，日本、德國雖然也生產少量稀土磁體，但這些國家的原料都依賴中國；而美國企業對中國稀土的依賴程度非常高，Tesla和蘋果等在其供應鏈中也都使用是中國稀土。

中國佔全球稀土供應量的99%，並生產了全球約90%的精煉稀土。

而中國的稀土加工技術，也佔據全球主導地位，MP材料公司擁有美國唯一一座稀土礦，但其開採的3分2的稀土，都需要運往中國進行加工。《華爾街日報》3月曾報道指，中國是全球最主要的稀土、鈷、銅和其他許多金屬的加工國，其中稀土提煉產量就佔了全球的85%。

因此，美國企業對中國的出口管制感焦慮。美國元素公司（American Elements）董事長兼首席執行官西爾弗（Michael Silver）表示，他們被告知需45天才能恢復稀土金屬出口，幸去年冬天因應對地緣政治局勢而增加了庫存，故仍可在等待出口許可證期間履行現有合約。

不過，報道稱，軍事承包商更擔憂，美國MP材料公司創辦人執行董事長兼執行長利廷斯基（James Litinsky）指，無人機和機器人技術被視為未來戰爭的關鍵武器，但同時亦對稀土的依賴性很高，未來供應鏈的關鍵原材料已被切斷。

報道指，2010年中日東海撞船事件後，中國對日本實施了為期7星的稀土出口禁令，當時一些日本公司持有的稀土庫存足以滿足一年以上的供應，但仍受到了中國限制的衝擊。而美國公司因為不想把現金花在囤積昂貴原料上，他們幾乎不囤貨，受到的衝擊可能會更大。

電動車製造商也在尋找替代供應來源，因為中國的出口管制可能導致生產停頓。顧問公司DGA-Albright Stonebridge Group的合夥人崔歐洛（Paul Triolo）指，部分企業可能在30至60天內因庫存耗盡而被迫停產。

據《觀察者》網心智觀察所報道，中國的稀土出口管制，對光刻機產業也產生了重大影響。EUV（極紫外光）光刻機是美國科技遏制中國的關鍵工具，但其技術發展依賴於中國的稀土材料，如開發短波長雷射等離子光源需要中國壟斷的稀土材料。

《紐約時報》稱，今次出口管制對中國帶來的經濟影響微乎其微，但對美國可能造成巨大衝擊，因不僅面臨來自中國的出口管制，就算含稀土元素的產品獲批而運往美國，但仍要繳納特朗普對所有中國產品徵收的最新關稅。

中國是全球最主要的稀土加工國。

儘管特朗普11日晚上對多種中國製造消費電子產品豁免了關稅，但5名稀土產業高層表示，這個周末稀土磁鐵出口仍受阻。

為減少對中國的依賴，美國政府和企業正在尋找新的稀土供應鏈。美國國防部2023年向澳洲萊納斯稀土公司提供2.58億美元融資，以在德州建造稀土加工廠，但工程因廢水處理許可問題而延遲。

即使繞過中國、「捨近求遠」地建立新供應鏈，將增加成本，亦難以在短期內實現。

美國科羅拉多礦業學院巴茲利安（Morgan Bazilian）指，把礦物加工和提煉成化學品和金屬的中游環節非常重要，中國在稀土加工技術上的主導地位難以被取代。