美國吞下自己種的苦果 李尚福與奧斯汀握手無實質性交流

第20屆香格里拉對話會6月2日晚在新加坡香格里拉酒店開幕，外界重點關注中美防長互動。

國務委員兼國防部長李尚福和美國國防部長奧斯汀被安排在同桌吃飯，但座位並不緊挨著，奧斯汀跨越了2個座位主動走過來與李尚福握手。美方其後表示，雙方沒有進行實質性交流。

李尚福與奧斯汀握手。

原印尼駐華大使易慕龍接受《環球時報》記者採訪時表示，中美兩國防長在餐桌上實現握手問候要歸功於中國悠久的歷史文化，「對於一些友好的手勢或問候不會冷言相對，中國的文化足夠豐富，可以接受任何人的問候」。

有關中美防長互動的話題一向是「香會」的焦點。與2019年和2022年兩屆「香會」不同的是，今年「香會」舉行前，美方已將中方「拒絕會晤」的事添油加醋地炒作了好幾遍。因此，今年開幕式前，媒體之間不再互相打聽「中美防長什麼時候見」，而改為討論「中美防長是否會偶遇」。

為什麼不見美方？央視時政評論公眾號「玉淵譚天」發文表示，這個問題可以先從中國見了誰談起。文章認為，中國防長在香格里拉對話會上和誰見，體現了中國的和平觀。

中新防長會談。AP圖片

6月1日上午，李尚福與新加坡國防部長黃永宏舉行會談。這也是中國代表團本次出訪新加坡的第一項行程。

這次會談後的吹風會上，國防部新聞發言人的一句話值得關注：關於中國與東盟關係，李部長指出，亞太是我們的共同家園，繁榮穩定是各國人民的共同心願。

中方的吹風還提到「落實兩國領導人重要共識」。今年3月，新加坡總理李顯龍訪華。期間中新兩國領導人將中新關係提升為全方位高質量的前瞻性夥伴關係。

中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平表示，「前瞻性」說的是中新兩國著眼未來，把握世界格局變化，體現了中新兩國的引領力。

世界格局在如何變化？新方曾表示，二戰後全球的和平紅利已經結束。如何捍衛和平？中方在提出全球安全倡議時說過：地區和平穩定不是天上掉下來的，也不是哪個國家的施捨，而是地區國家共同努力的成果。

中新雙方的共識，正在逐漸成為大多數亞洲國家的共識。和平，要靠自己爭取，靠合作去維護，而非哪個國家施捨。

2022年在南海活動的美軍艦軌跡圖。

另一邊廂，作為一個域外國家，美國在香格里拉對話會前，動作頻頻。

最近，一架美軍偵察機在南海所謂「國際空域」對中國進行抵近偵察。而根據中國南海研究院一份獨家報告顯示，2022年，南海領土主權和海洋管轄權爭端、漁業爭端持續緊張，這背後都有美國的軍售和聯盟倡議在背書。

美國還試圖介入南海區域規則的制定。

去年5月，在美國的領導下，美日印澳「四方安全對話」機制推出了一項的新計劃，印太海域態勢感知夥伴關係。根據這項計劃，美國與盟友將進行海洋與軍事安全情報的共享，來提升太平洋、東南亞和印度洋地區各國的海域監控能力。

美國要爭奪自己本不應擁有的話事權，使用的一個典型手段，是分化東盟，在東盟國家中把菲律賓單拎出來，攛掇「美日菲」和「美菲澳」安全聯盟。

國防部國際軍事合作辦公室安全合作中心前主任、清華大學戰略與安全研究中心研究員周波表示，中美兩軍的關係本身就不好，加上佩洛西「竄訪」台灣後，中國人民解放軍暫停了和美國的所有雙邊交往，如今美方的制裁無疑是給兩軍關係進一步雪上加霜。如果兩軍要交往，必須美方解除對中國防長的制裁，兩軍關係才有可能發展。

至於戰略層面，美國不改變遏華、阻華的心態，中美兩軍有再多的磋商機制，也很難提供什麼保障。

周波又指，所有的國家都希望中美兩國能夠和平相處，甚至包括美國的盟國也不希望中美之間關係很壞而把自己捲進去。他認為，中美防長在本屆「香會」上不會面，本質是美國「吞下去自己種下的苦果」。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。