珠海駕車衝撞人群釀35死案　被告樊維秋判死刑

珠海市上月汽車衝撞人群事件，被告在珠海市中級人民法院被判處死刑。

珠海市駕車衝撞人群案，被告在珠海市中級人民法院被判處死刑。珠海市中級人民法院網站截圖

央視新聞報道，案件27日公開審理並宣判。被告樊維秋因以危險方法危害公共安全罪判，被判死刑，剝奪政治權利終身。

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法院經審理查明，樊維秋因婚姻破裂、生活失意，且不滿離婚財產分割結果，決意通過駕車衝撞人群方式發洩私憤。法院認為，樊維秋的犯罪動機極其卑劣，犯罪性質極其惡劣，犯罪手段特別殘忍，犯罪後果特別嚴重，社會危害極大，應當依法嚴懲。

珠海市上月發生汽車衝撞人群事件。AP圖片

事發在上月11日晚，樊維秋在珠海市香洲區體育中心故意駕車衝撞正在鍛煉的人群，造成35人死亡，43受傷。

報道又說，庭審中，樊維秋進行了最後陳述，當庭認罪。部分被害人親屬、人大代表、政協委員和各界群眾等旁聽了庭審和宣判。

低空經濟應用場景廣泛，亦是當前發展熱點。本港積極發展低空經濟，珠海經驗或為發展低空經濟加速。

珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝

當前全國低空經濟處於「先行先試」階段，尚未形成統一規範，珠海成為首個落地示範城市，架設「低空空中交通管理服務系統」，實現低空經濟領域設施網、空聯網、航路網、服務網「四網」融合，為「海陸空」無人設備提供市場運行安全保障。

珠海低空管控與服務系統總設計師康俊珺。巴士的報記者攝

低空管控與服務系統總設計師康俊珺指出，該系統整合北斗、雷達等技術，可臨時生成一個航道供無人機進行配送，並能對無人機進行24小時不間斷監測，及時發現並搜尋非法或違規的無人機，對其進行干擾，使其失去控制或降落。目前，美團、順豐等企業已採用該系統。

珠海市的低空服務運營系統整合北斗、雷達等技術，可臨時生成一個航道供無人機進行配送。巴士的報記者攝

港府在2024年《施政報告》提出發展低空經濟的不同措施，並於今年3月正式啟動低空經濟領域的「監管沙盒」計劃。然而，目前低空經濟尚未在本港形成大規模效應，存在高樓林立、空域協調管理複雜、法律法規尚待完善等問題。

珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝

珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝

康俊珺表示，在低空經濟發展方面，香港與珠海有共通之處，因此香港可參考珠海佈局，「兩地都有很多海島，同時，珠海的空域有部分也是香港的空域，因此在大灣區低空融合場景開發上發揮重要作用。」

康俊珺表示香港在低空經濟發展可參考珠海佈局。巴士的報記者攝

但她也指出，由於兩地政策、法律法規、地理環境、氣象因素等不同，因此在香港的佈局中仍需考量，「比如城市樓宇之間有微氣象，我們走在中間都會有風，更別提無人機。」康俊珺有信心攻克這些難題，「其實無論是內地也好，香港也好，在低空管理上是比海外其他地方更先進。所以我們要借助香港的窗口走出去，將香港變成國際低空發展的總部，也給其他城市發展低空經濟增強信心。」