政事
立法會財委會一連五日舉行8次共21個環節的特別會議，審議25/26年度政府開支預算。
田北辰。巴士的報記者攝
實政圓桌議員田北辰表示，位於金鐘的前任行政長官辦公室，搬去計劃2028年重建的政府物業，做法奇怪，關注為何不是搬到一勞永逸的選址，他又詢問，當局會否檢討中環堅尼地道前任特首辦只服務前三任特首的安排。
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行政署長伍江美妮表示，物色地方時主要考慮符合運作要求，包括位置、交通便利會見各界人士，保安考慮以及很快用到，最理想當然找到合適和用得更長時間的地方，但政府物業使用率非常高，產業署找到暫時合適和可用的灣仔入境大樓，形容是物盡其用，比私人物業可節省大筆租金和相關費用。
至於堅尼地道前任特首辦只是服務三任前特首，伍江美妮表示，一直按當時的獨立委員會報告書建議執行，暫時無計劃削減這方面的支援。
政府表示年內完成隧道費檢討，立法會議員田北辰建議，三條過海隧道和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費；賺錢和蝕錢的隧道應該分別減價和加價，以達到收支平衡。
大欖隧道。資料圖片
運輸及物流局局長陳美寶早前表示，各政府隧道及主幹道的收費如在「收回成本」的基礎上未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。立法會議員（新界西北）田北辰見傳媒時表示，明白當局秉持著用者自付、收回成本的原則。
陳美寶。資料圖片
田建議連接港島的三條過海隧道，和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費，否則容易構成嚴重阻塞。不過，其他賺錢的大老山隧道、獅子山隧道則需要減價，而虧蝕的城門隧道、八號幹線可以適當加價，達到收支平衡。
他指出，9條非收費隧道虧蝕嚴重，理應開始收費、收回成本。他表示，當局可考慮在繁忙時段進行收費，而非繁忙時段則維持免費。
海底隧道。 資料圖片
陳美寶日前以書面回覆立法會議員質詢時表示，政府在釐定各政府隧道及主幹道的收費水平時，將全盤考慮四大原則，包括交通管理需要、「用者自付」、公交優先，以及效率優先，同時會考慮公眾可負擔程度以及當時社會環境等因素。在「收回成本」的基礎上，如收費未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。
田北辰。巴士的報記者攝
她指出，各條隧道及主幹道的具體情況不同，例如地理位置、服務對象、交通管理需要，運輸署會持續密切監察各隧道的交通情況和車流變化，以評估不同收費模式下的交通管理效果。隧道費檢討工作正在進行，預計今年內完成，並諮詢立法會交通事務委員會。
