政府表示年內完成隧道費檢討，立法會議員田北辰建議，三條過海隧道和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費；賺錢和蝕錢的隧道應該分別減價和加價，以達到收支平衡。
大欖隧道。資料圖片
運輸及物流局局長陳美寶早前表示，各政府隧道及主幹道的收費如在「收回成本」的基礎上未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。立法會議員（新界西北）田北辰見傳媒時表示，明白當局秉持著用者自付、收回成本的原則。
陳美寶。資料圖片
田建議連接港島的三條過海隧道，和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費，否則容易構成嚴重阻塞。不過，其他賺錢的大老山隧道、獅子山隧道則需要減價，而虧蝕的城門隧道、八號幹線可以適當加價，達到收支平衡。
他指出，9條非收費隧道虧蝕嚴重，理應開始收費、收回成本。他表示，當局可考慮在繁忙時段進行收費，而非繁忙時段則維持免費。
海底隧道。 資料圖片
陳美寶日前以書面回覆立法會議員質詢時表示，政府在釐定各政府隧道及主幹道的收費水平時，將全盤考慮四大原則，包括交通管理需要、「用者自付」、公交優先，以及效率優先，同時會考慮公眾可負擔程度以及當時社會環境等因素。在「收回成本」的基礎上，如收費未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。
田北辰。巴士的報記者攝
她指出，各條隧道及主幹道的具體情況不同，例如地理位置、服務對象、交通管理需要，運輸署會持續密切監察各隧道的交通情況和車流變化，以評估不同收費模式下的交通管理效果。隧道費檢討工作正在進行，預計今年內完成，並諮詢立法會交通事務委員會。
