復康巴士最長輪候22.7個月 極端個案陪同者多達12人

審計署發現，復康巴士輪候時間最長為22.7個月，另有極端個案顯示，每名殘疾人士的陪同者多達12人。

審計署審查復康巴士服務，發現申請復康巴士「固定路線服務」每月平均人數， 由2019年的59人，增至去年的73人。輪候名單的93人，當中有8人已輪候超過一年，最長的輪候時間為22.7個月。報告指出，儘管在2022年8月至去年12月已開辦了3條新路線，但輪候人士未獲提供服務。

復康巴士的服務需求殷切。香港復康會網站圖片

審計署分析1279名用戶於去年9至11月的乘車記錄摘要，發現有192名用戶於去年9月和10月的乘車次數少於獲安排次數的一半，當中有154名用戶於去年11月的乘車次數也少於獲安排次數的一半。不過，沒有文件顯示負責的營運商曾向用戶作妥善跟進。儘管這些用戶並不符合乘車次數要求，但截至去年12月，全部仍在固定路線服務的用戶名單上。

審計署建議，檢討可否就「點到點電話預約服務」設定陪同者人數上限。審計署分析了去年1月至9月底期間，已完成的「點到點電話預約服務」用車要求的記錄，發現在8萬8千多次用車要求中，有2%是每名殘疾人士最少有3名陪同者，其中0.4%是每名殘疾人士有5名或以上陪同者。 在3宗極端個案中，每名殘疾人士有12名陪同者。

復康巴士輪候時間最長為22.7個月。香港復康會網站圖片

審計署署長林智遠表示，關注審計報告發現有個別公職人員有操守問題，強調公職人員不應以權謀私。

審計署

新一份審計報告發現，創新科技署轄下的「納米及先進材料研發院」，過去5個年度進行的20次離港公幹旅程，機票費用牽涉共200萬元。被問到有關高層人員自行審批超額津貼，林智遠在一個電視節目回應稱，有關情況以往曾出現，但現時仍有人犯上同樣行為感到詫異，強調本港連年錄得財政赤字，政府部門及公營機構應帶頭做好開源節流。

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林智遠表示，政府部門的節儉意識近年已有加強，實際支出已收縮，但關注部門轄下的公營機構及社福機構有否同樣的心態，未來署方的審計對象會集中在公營機構及基金，支出大、牽涉更多公帑項目會更加緊張，希望做到震懾效果；其他部門亦應引以爲戒，以及善用部門的內部審計制度，用好一分一毫。

近年粵港兩地的合作項目增加，被問到如何審計政府部門在內地使用公帑情況，林智遠表示，部門在內地的支出亦會備存文件及數據在香港，但如果長遠希望做得更加到位及深入，有可能需要「過河」跨境進行，需要國家審計署及省市審計署配合，甚至要由他們審計。