打工仔要企足全程！巴黎淘汰舊列車 新地鐵座位cut一半引抗議：少到離譜

巴黎地鐵逐漸淘汰老式列車，然而新列車將比舊列車減少一半座位，引起抗議。

巴黎地鐵逐漸淘汰和替換老式列車

據外媒報道，巴黎地鐵逐漸淘汰和替換老式列車，例如2019年設計的MF19地鐵列車就將逐步取代8條線路上老化的列車，將使之實用性和高效性得到極大提高，新列車明亮、通風，配有製冷通風系統、USB插座等，在改善交通條件的同時，也能保證乘坐體驗更舒適。

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提供更少的座位

然而，法蘭西島交通用戶協會 (FNAUT-IDF)的旅客代表指出，未來的列車將為用戶提供比舊地鐵更少的座位，在某些線路上，座位數量的減少甚至會非常顯著。具體來說，MF19列車的座位數將從目前的246個固定或折疊座位減少到122個，數量直接減半。

X（Twitter）圖片@Stellaire_FR

列車有兩種不同的配置

法蘭西島交通運輸局 (IDFM) 正在為車輛更新計劃提供資金，預計到2033年，MF19系統將有410列新列車投入使用，IDFM也為列車規劃了兩種不同的配置：舒適型與容量型。舒適型列車將包括24個固定座位和12個折疊座位，容量型每輛車將減少4個固定座位和4個折疊座位，以騰出空間增加乘客人數。

針對每條線路的特殊性決定

IDFM表示，MF19列車保留兩種佈局配置是針對每條線路的特殊性而決定的。在高峰時段，容量型將具體實現每列列車增加18個站立位置，IDFM認為，減少車廂座位數可以使乘客在車廂內更容易走動，加快上下車高峰期的速度，減少停車時間，從而提高列車運行的整體規律性。

紐約大都會運輸署（MTA）4月2日發布自1979年以來首次全新設計的地鐵路線圖，新路線圖在保留以往特色的基礎上，透過鮮明的色彩和清晰的字體協助乘客規劃路線，同時標示出無障礙設施。

新設計顧及視力或認知能力受限乘客

此次新地圖由MTA創意設計部門的地圖團隊設計，整體以粗線條、直線走向為主。MTA表示，新路線圖能使視覺焦點更易捕捉，也更適合數碼介面。地圖也採用白色背景，搭配鮮明色塊、橫向文字以及黑色圓點，對視力或認知能力受限的乘客更友好。同時，設計團隊為提升文字的易讀性，大多使用了單行文字、利用空白區域以減少擁擠感。

新路線圖標示無障礙設施及轉乘資訊等

MTA強調，新路線圖標示了無障礙設施、轉乘資訊和安全提示，新增可引導至MTA官方網站的二維碼（QR Code）。目前，新版路線圖已率先在平日時段、深夜及周末的月台電子熒幕上亮相，不久後也會出現在R211新型車廂內，其餘車廂也將在未來數周內分階段更換。

MTA在2日發布自1979年以來首次全新設計的地鐵路線圖。MTA影片截圖

每5秒更新即時資料

另一方面，MTA改善了電子資訊顯示系統的軟件設計，將即時資料更新的頻率提升至每5秒一次，以便乘客更快速地掌握列車實際到站時間。

紐約地鐵系統現需要升級新列車與基礎設施

「這是一個關鍵時刻，就像1979年我們開始著手修復地鐵系統一樣」，MTA主席利博（Janno Lieber）表示，他所指的是MTA首次推出設施升級計劃的前一年。正如當年一樣，紐約地鐵系統目前也被指需要新列車與基礎設施升級。

月台邊緣將設金屬欄杆 防乘客跌落路軌

MTA在3月宣布自1993年起使用至今的MetroCard將於年底退役。同時，署方也正在地鐵閘門處安裝新式半月形擋板與鋸齒狀護欄以防逃票，月台邊緣則陸續設置金屬欄杆，以防止乘客跌落軌道。