巴黎地鐵逐漸淘汰老式列車,然而新列車將比舊列車減少一半座位,引起抗議。
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巴黎地鐵逐漸淘汰和替換老式列車
據外媒報道,巴黎地鐵逐漸淘汰和替換老式列車,例如2019年設計的MF19地鐵列車就將逐步取代8條線路上老化的列車,將使之實用性和高效性得到極大提高,新列車明亮、通風,配有製冷通風系統、USB插座等,在改善交通條件的同時,也能保證乘坐體驗更舒適。
提供更少的座位
然而,法蘭西島交通用戶協會 (FNAUT-IDF)的旅客代表指出,未來的列車將為用戶提供比舊地鐵更少的座位,在某些線路上,座位數量的減少甚至會非常顯著。具體來說,MF19列車的座位數將從目前的246個固定或折疊座位減少到122個,數量直接減半。
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列車有兩種不同的配置
法蘭西島交通運輸局 (IDFM) 正在為車輛更新計劃提供資金,預計到2033年,MF19系統將有410列新列車投入使用,IDFM也為列車規劃了兩種不同的配置:舒適型與容量型。舒適型列車將包括24個固定座位和12個折疊座位,容量型每輛車將減少4個固定座位和4個折疊座位,以騰出空間增加乘客人數。
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針對每條線路的特殊性決定
IDFM表示,MF19列車保留兩種佈局配置是針對每條線路的特殊性而決定的。在高峰時段,容量型將具體實現每列列車增加18個站立位置,IDFM認為,減少車廂座位數可以使乘客在車廂內更容易走動,加快上下車高峰期的速度,減少停車時間,從而提高列車運行的整體規律性。