首爾地鐵虧損嚴重 販賣車站冠名權自救4年賺近9千萬

南韓首爾地鐵對276個車站周圍商家販售冠名權，4年賺了149.7億韓元，目前共有39個車站的冠名權已經售出。

首爾地鐵虧損問題嚴重

據外媒報道，南韓首爾地鐵近年來虧損問題嚴重，勞資爭議不斷，尤其在新冠疫情後一年虧損高達1兆1千億韓元（約65億港幣）。勞資爭議也導致南韓首爾地鐵大幅裁員，發生大規模罷工活動。

示意圖。設計圖片

售賣冠名權以應對虧損問題

為應對虧損問題，南韓首爾地鐵對276個車站周圍商家販售冠名權，每站只能有1個得標者，業者奪標後可在車站招牌、搭車指示中植入自己的店名。在地鐵到站後，除了播報本站站名外，同時也會撥出冠名方的商家名稱。首爾交通公社指出，競標商家必須在車站1公里範圍內，且不得是娛樂場所等不宜加入車站招牌的地方，得標者會有3年的冠名時間，之後還可續約3年。

示意圖。設計圖片

已賣出39個車站冠名權 4年賺近9千萬

目前，共有39個車站的冠名權已經售出，其中最高得標金額為牙醫診所購買的江南站，達到11.11億韓元（約660萬港幣）。靠著「賣名字」這一招，首爾地鐵4年賺了149.7億韓元（約8893萬港幣）。

示意圖。設計圖片

開發新收入來源以彌補虧損

除了販售冠名權外，首爾地鐵還開發新的收入來源，例如縮短營運時間一個小時、販賣地鐵形象周邊、在站內設立醫療服務區、設置共享辦公室私人倉庫等，用「副業」來彌補虧損。

紐約大都會運輸署（MTA）4月2日發布自1979年以來首次全新設計的地鐵路線圖，新路線圖在保留以往特色的基礎上，透過鮮明的色彩和清晰的字體協助乘客規劃路線，同時標示出無障礙設施。

新設計顧及視力或認知能力受限乘客

此次新地圖由MTA創意設計部門的地圖團隊設計，整體以粗線條、直線走向為主。MTA表示，新路線圖能使視覺焦點更易捕捉，也更適合數碼介面。地圖也採用白色背景，搭配鮮明色塊、橫向文字以及黑色圓點，對視力或認知能力受限的乘客更友好。同時，設計團隊為提升文字的易讀性，大多使用了單行文字、利用空白區域以減少擁擠感。

新路線圖標示無障礙設施及轉乘資訊等

MTA強調，新路線圖標示了無障礙設施、轉乘資訊和安全提示，新增可引導至MTA官方網站的二維碼（QR Code）。目前，新版路線圖已率先在平日時段、深夜及周末的月台電子熒幕上亮相，不久後也會出現在R211新型車廂內，其餘車廂也將在未來數周內分階段更換。

MTA在2日發布自1979年以來首次全新設計的地鐵路線圖。MTA影片截圖

每5秒更新即時資料

另一方面，MTA改善了電子資訊顯示系統的軟件設計，將即時資料更新的頻率提升至每5秒一次，以便乘客更快速地掌握列車實際到站時間。

紐約地鐵系統現需要升級新列車與基礎設施

「這是一個關鍵時刻，就像1979年我們開始著手修復地鐵系統一樣」，MTA主席利博（Janno Lieber）表示，他所指的是MTA首次推出設施升級計劃的前一年。正如當年一樣，紐約地鐵系統目前也被指需要新列車與基礎設施升級。

月台邊緣將設金屬欄杆 防乘客跌落路軌

MTA在3月宣布自1993年起使用至今的MetroCard將於年底退役。同時，署方也正在地鐵閘門處安裝新式半月形擋板與鋸齒狀護欄以防逃票，月台邊緣則陸續設置金屬欄杆，以防止乘客跌落軌道。