政事
民建聯立法會議員劉國勳表示，有報道指連接洪水橋/厦村至前海的港深西部鐵路的口岸設於內地，並採用「一地兩檢」模式，他表示贊同，認為與他早前建議一致，因為口岸設於內地，可騰出更多香港土地發展其他用途，而內地建築成本較低，加上香港段的車站較多，口岸設於內地會較方便本地線乘客，亦較符合成本效益。
劉國勳。資料圖片
至於採用一地兩檢的通關模式，劉國勳表示支持，認為符合便利通關模式，縮短時間及手續。他建議引入「合作查驗、一次放行」或「一次過檢、無感通關」等先進的通關技術，進一步壓縮所需人手及時間。
港深西部鐵路。網上圖片
劉國勳表示，一直提倡跨境項目，可以由內地向南興建，有條件引入更多公司競爭，從而帶來新技術及新思維，甚至可以降低成本。
民建聯新界北立法會議員劉國勳說，本港殘酷對待動物舉報個案接連上升，促請政府盡快修例，提高殘酷對待及疏忽照顧動物的罰則，並檢討動物進入食肆的相關法例。
貓狗。
劉國勳說，24年首9個月，有關部門接獲殘酷對待動物舉報個案共494宗，超出2023年全年數字，但成功檢控率只有3%，判刑介乎14日至1年。他認為，相關法例、執法以至判刑未見足夠阻嚇力，而政府早於2019年建議修訂《防止殘酷對待動物條例》，期望當局盡快向立法會提交修例草案，先審議爭議較少的部分，提高罰則。
劉國勳說，目前殘酷對待動物的最高刑罰為罰款20萬港元及監禁3年，欠阻嚇力，建議最高罰款增至例如100萬元、最高監禁期由3年增至7年，建議同時引入可公訴罪行，令起訴不受時間限制，讓執法人員有更多時間處理複雜或嚴重個案。
劉國勳。巴士的報記者攝
另外，劉國勳提到，隨著巴士推出假日寵物專線、港鐵亦研究容許乘客攜帶寵物乘車，建議政府跨部門檢視現行相關法例，循序漸進放寬動物出行限制，建立動物友善城市，同時推動寵物經濟。
