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廉署:系統研發遭晶片禁運拖慢 DeepSeek可加快推進工作

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      廉署:系統研發遭晶片禁運拖慢 DeepSeek可加快推進工作

      2025年03月28日 00:09 最後更新:09:30

      廉政專員胡英明表示,受制於西方國家的晶片禁運,拖慢廉署的系統研發工作,因涉及很多機密敏感資料,維護等工作,要由內部研究。不過內地人工智能系統DeepSeek去年底公布大模型後,胡英明形容有如見到陽光,可加快推進工作。

      胡英明接受訪問時表示,兩年半前上任廉政專員時,西方國家開始攻擊本港,而外界攻擊抹黑的最佳回應,就是向外交代本港擁有良好法治及享有一國兩制等,廉署才得以全力工作,他說亦規定人員要將有關資訊向外宣傳。胡英明說,剛出訪中東,下月將到訪東南亞包括汶萊、印尼及新加坡,6月計劃到訪非洲,與當地反貪機構商討相互協作及提供培訓等事宜。

      香港國際廉政學院成立一年多。胡英明表示,學院已為海外反貪機構舉辦23次培訓,接觸約70個國家、逾2200名來自世界各地的反貪人員。調查人員會到海外教授實戰內容,而非理論。

      另外,因應節省政府經常開支,胡英明形容要共同面對。他說,廉署嘗試應用人工智能轉化為文字騰本,減省人員所需工作時間,集中調查,但他不希望因財赤等因素而影響到廉署的國際關係,以及香港國際廉政學院工作。

      廉署預計今年第二季,向外展示全新展覽廳,將加入科技元素,提供沉浸式體驗,例如可了解上世紀的葛柏案證物細節。他說,曾到內地考察參考經驗,展覽館的翻新工作由內部承擔,成本由千萬元大減一半。

      上月兩架貨機在香港國際機場的中跑道及南跑道分別起飛,但未有實現預期的分隔高度,貨機飛至機場東北約7海里範圍時,其中一架貨機向機組人員發出交通防撞警示,隨後下降,兩架貨機之後繼續飛往各自的目的地。

      ​民航處表示,留意到民航意外調查機構發表有關航空交通管制事件的初步報告,即時按照機制展開內部調查和跟進。民航處內部調查結果顯示,事件主要成因為人為因素所致,屬個別事件,涉及空管人員未有遵循既定程序安排相關航班起飛,導致兩航機未能保持所需分隔。

      調查亦顯示,涉及的協調起飛空管程序已實施多年,事發後,民航處立即向所有指揮塔的空管人員重申所須遵循的空管程序和要求,有關空管人員亦已暫時被調離前線空管職務,並會按機制作出適當處理。處方亦制訂額外程序加強措施,包括加強相關運作程序和設備的監察,防止同類事件再次發生。

      事發在上月27日上午7時許,一架由前往土庫曼的MNG航空A330貨機與另一架前往巴庫的絲綢之路西部航空的B777貨機,分別獲空管人員批准從中跑道和南跑道起飛,但兩架貨機的爬升速度未如空管人員的預期,導致兩機無法實現預期的分隔高度。當貨機飛至機場東北方約7海里範圍,B777貨機向機組人員發出交通防撞警示,隨後下降至2500英呎。兩架貨機其後繼續按飛行計劃前往目的地。

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