陳美寶視察機場物流設施 積極推進海空貨物聯運發展

運輸及物流局局長陳美寶說，特區政府會繼續與機管局及業界攜手，加強機場的貨物處理能力和效率，積極推進「海空貨物聯運」發展，為大灣區貨物提供更無縫便捷的國際空運網絡，並提升機場的貨運設備，積極配合轉運、跨境電商及高價值溫控空運貨物的發展。

運輸及物流局FB圖片

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陳美寶在社交網頁表示，本周初與局方負責空運和及物流的團隊，拜訪了機場島上多個重要合作夥伴，深入了解他們的運作流程及最新科技應用，確保全球物流客戶都能在香港得到無縫及可靠的物流服務。

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她又視察由「香港國際機場東莞空港中心」的貨物，以水路運抵本港後，再利用空運轉送到世界各地的「海空貨物聯運」流程。機管局現時正利用有關模式進行先導計劃，並同時全力發展「香港國際機場東莞空港中心」永久設施，目標於年底完成空港中心第一期首階段建設。她十分期待在空港中心在啟用後能讓「海空貨物聯運」發揮更大效益，進一步發揮香港的空運中轉樞紐功能。

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政府表示年內完成隧道費檢討，立法會議員田北辰建議，三條過海隧道和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費；賺錢和蝕錢的隧道應該分別減價和加價，以達到收支平衡。

大欖隧道。資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶早前表示，各政府隧道及主幹道的收費如在「收回成本」的基礎上未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。立法會議員（新界西北）田北辰見傳媒時表示，明白當局秉持著用者自付、收回成本的原則。

陳美寶。資料圖片

田建議連接港島的三條過海隧道，和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費，否則容易構成嚴重阻塞。不過，其他賺錢的大老山隧道、獅子山隧道則需要減價，而虧蝕的城門隧道、八號幹線可以適當加價，達到收支平衡。

他指出，9條非收費隧道虧蝕嚴重，理應開始收費、收回成本。他表示，當局可考慮在繁忙時段進行收費，而非繁忙時段則維持免費。

海底隧道。 資料圖片

陳美寶日前以書面回覆立法會議員質詢時表示，政府在釐定各政府隧道及主幹道的收費水平時，將全盤考慮四大原則，包括交通管理需要、「用者自付」、公交優先，以及效率優先，同時會考慮公眾可負擔程度以及當時社會環境等因素。在「收回成本」的基礎上，如收費未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。

田北辰。巴士的報記者攝

她指出，各條隧道及主幹道的具體情況不同，例如地理位置、服務對象、交通管理需要，運輸署會持續密切監察各隧道的交通情況和車流變化，以評估不同收費模式下的交通管理效果。隧道費檢討工作正在進行，預計今年內完成，並諮詢立法會交通事務委員會。