美國總統和熱門美國總統候選人,都要兼任工會領袖,或至少是工人的精神領袖,令人關注美國是否步入波蘭化,一個曾經被西方贊揚的抗爭典範國家。
美國近期工人運動不絕,包括美國荷里活編劇人員,十幾萬夢工廠知識工人,要求電影資方加薪,並且要保證他們的工人崗位不被人工智能AI取代,之前雙方談判破裂,引爆行內63年來首次業界全面工運。不過,也算否極泰來,編劇工會領袖昨日決定結束長達數月罷工,與電影資方代達成了協議,內容涉及加薪、增加養老金和AI工序問題,為期3年,目前待全體會員的投票通過。雖然演員工會仍在罷工,相信今次風波已經七七八八,各界目光正轉向美國汽車工人罷工。
汽車產業對於美國影響很大,點止係無戲睇咁簡單。《日經新聞》稱︰「如果罷工長期化,對經濟的影響會很大。據美國摩根士丹利估算,佔汽車産業就業機會55%的三大車企的14.6萬人全部加入罷工的話,幾周時間就會將經濟增長率拉低1個百分點。」經濟無戲睇,拜登怎麼爭取連勝?與此同時,汽車工人票源在大選起關鍵——主要見於搖擺州郡︰密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康辛州,於拜登2020年勝選和特朗普2016年勝選中發揮了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽車工人發表講話,希望於2024年總統選舉前獲得該州工人選民的支持。值得關於的是特朗普一直批評拜登的新能源汽車激勵計劃,他曾警告,電動汽車將有損美國汽車工業,並導致大量人失業。
在此之前,拜登會見了罷工的美國汽車工人聯合會(UAW)工人,拿起咪高峰向工人喊話支持,他告訴工人「堅持」罷工,他們應該享受到汽車公司強勁的盈利。美國汽車工人聯合會感謝拜登「站在我們一邊」。令人回想1980年團結工會領導華里沙在波蘭造船廠的振臂一呼場景。
注意啊,拜登提到「工人要與汽車公司共享強勁的盈利」的共同富裕概念,還要工人繼續為理想而堅持罷工。
拜登自詡很有成就的「拜登經濟學」,是不站富人那一邊,拜登2021年1月就任美國總統,聲言︰「我上任的目的是摒棄涓滴經濟學(指利益從大企業擴散到小企業和家庭的經濟理論,也是列根向富人減稅的理據和實際操作),救助中産階層」。不過,諷刺的是時評皆認為,拜登任內最大的財富分配是全傾向股市巨頭,什麼照顧中產?其實都走不出美國資本自由主義的「贏家通吃」的現象。
資料補充︰「美股七巨頭」,即蘋果、微軟、Alphabet、Meta、亞馬遜、特斯拉和英偉達7家企業,市值自年初以來增長了60%。截至 8月15日總額達近 11萬億美元。
無論如何,美國汽車工人罷工,一、令美國車企成本上漲,加薪要求蔓延其他行業,最終推高國內通脹;延誤美國純電汽車進程,令特斯拉一家獨大,其實反而有損美國汽車產業競爭力。
再多一個無論如何,電影工人贏了、汽車工人贏了,千千百百個工會走出來,再看高通脹使美國基層生活迫人,不時有「零圓購」發生,如是者,可見的日子,美國壯闊波瀾如波蘭,未知華里沙會否考慮聲援美國的抗爭?從拜登、特朗普到美國工人都需要你!
深藍
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