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芒格看好中國 買中比亞迪 買錯阿里巴巴

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芒格看好中國 買中比亞迪 買錯阿里巴巴
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芒格看好中國 買中比亞迪 買錯阿里巴巴

2023年12月01日 15:48 最後更新:15:53

股神巴菲特的黃金搭檔查理·芒格11月29日去世,享年99歲。

在全球投資圈,芒格和巴菲特可謂是「神仙組合」。芒格比巴菲特大7歲,他們二人都在美國內布拉斯加州的奧馬哈長大,一起把巴郡公司由小做到大,巴菲特稱贊芒格拓寬了他的投資策略,從專買陷入困境的低價公司、希望從中獲利,轉向關注質量更高但價格偏低的公司。

芒格有幾條投資格言值得一講:

1. 價值投資。芒格無論買什麼股票,價值投資都是付出較低的價格、買進較高的價值,而且長期持有,這種投資方式永遠不會過時。

2. 投資前該具備的常識。芒格說,他研究的公司都是具備優勢的領域,如果分析一家公司時,別人比他更有優勢,他就不會參與。例如一家製藥公司,你得分析它能研發出什麼新藥,但如果別人懂的比他多,他沒有什麼優勢。尋找自己擅長、具有優勢的公司,這樣才能做好投資。

3. 少即是多,選股原則「重質不重量」。他認為過度分散沒什麼好處。很多人主張分散投資,但我認為能找到 4 個絕佳的投資機會就很幸運了。

另外,芒格生前曾多次談論中國,也持續表達出對中國經濟的樂觀態度。今年10月底,芒格在一個網上節目中談及對中國經濟的看法時表示:「中國經濟在未來20年的前景比幾乎任何其他排名第一、第二的大型經濟體要更好,這是第一點。第二點,中國的龍頭企業比其他任何地方的龍頭企業都更強大、更優秀,而且他們的價格要便宜得多,所以我自然願意在投資組合中承受一些‘中國風險’。」

芒格在2017年曾表示,我看好中國的投資機會,因為中國有很多非常好的公司,而且價格很便宜。中國人有吃苦耐勞的品質,他們工作非常努力。中國的制度為它提供了強大的發展動力。中國政府是真心實意地幫助企業發展。中國政府比印度政府強多了,印度政府的治理能力太差了。

在網上節目中,芒格被問到巴郡公司減持比亞迪(1211)的問題。芒格在節目中對於比亞迪的贊賞更是溢於言表,他認為比亞迪是一個巨大的財富,對比亞迪的未來發展充滿信心,並認為其作為中國龍頭企業,將超越其他地方的巨頭,成為更高、更強、更便宜的企業。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

芒格還被要求評價中國汽車製造商比亞迪以及其創始人王傳福,芒格形容王傳福是一個「天才」。作為工程學博士,王傳福是一個天生的工程師和完成型生產主管,「他可以做任何事。這是一件大事,一個地方聚集了很多人才,這非常有用,他們已經解決了電動車的所有問題,包括電機、加速、制動等等。」

如果要講芒格投資失敗之作,要算是阿里巴巴(9988)。芒格跟巴菲特一樣,都說不會投資自己看不明白的互聯網科技股。但是在阿里巴巴集團股價在2020年出現下跌之後,芒格旗下公司在2021年第一季度開始嘗試性地撈底阿里巴巴,隨後不斷逆市增持。到了2021年底,他累計共買入60.2萬股阿里巴巴,耗資約1.09億美元。

阿里巴巴一年圖。

阿里巴巴一年圖。

在阿里巴巴股票持續浮虧之後,芒格對它的投資似乎有所動搖了。2022年第一季度,他的公司大幅減持阿里巴巴30萬股股票,價值約3260萬美元。芒格在今年年初表示:阿里巴巴是他犯過的最大錯誤之一。阿里巴巴在電商業務中佔據非常重要的地位,但他沒有停下來思考,他們仍然是一個該死的零售商。他可能是被電商模式震驚了,之前過高地估計了阿里巴巴的回報率。

回頭一看,芒格一生的投資有巨大的成功,不會被個別小失敗影響。他投資的關鍵一點,還是作價值投資,買入優質平價的股票。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)




陸羽仁

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小米越做越強唔好沽

2024年11月22日 11:41 最後更新:11:51

都係係忍唔住要再講小米(1810)。小米在星期一晚間發佈了第三季度財報。小米當季營收達到925億元人民幣,同比增長30.5%,淨利潤為63億元,同比增長4.4%。小米第二季度總收入889億元,已締造歷史新高,而第三季再創高位,並優於預期。小米第三季度總收入顯著增長,得益於核心消費電子業務和日益擴張的汽車業務。

在最受外界關注的幾塊業務裡,「手機加物聯網」收入為828億元,同比增長16.8%。其中,智能手機業務收入為475億元,同比增長13.9%。第三季度,小米全球智慧手機出貨量達到4310萬部,同比增長3.1%。

小米「智能電動汽車」收入97億元,第三季度交付小米SU 7為39790部。造車虧損由第二季度的18億元,進一步縮小到第三季度的15億元。財報發佈前,雷軍在微博提前公佈了小米SU7交付量超10萬台的喜訊,並將今年全年交付目標進一步升高至13萬部。

小米老闆雷軍稱之為「小米史上單季最強業績」。如果將小米汽車單攞出來,還虧15億元。有媒體換算下來,單架車虧損約3.8萬元;而小米汽車第二季虧損18億元,單架車虧損超6.6萬元。小米單架車虧損正在收窄。有媒體以小米賣一架車蝕3.8萬元做標題,這顯然是誤導。以小米這種力道去做車,剛推出一年內就有銷售13萬部的成績,一季只蝕15億,現在買家還是人等車,供不應求,未來小米造車的衝擊力相當大。

大行也很睇好小米的造車業務。摩根大通發表報吿指出,小米第三季繼續保持強勁的盈利勢頭,核心收入按年升17%,電動車業務虧損有所收窄。公司季績的主要亮點包括對今年電動車交付目標提升至13萬部,主要基於更強的執行能力和持續的市場需求;物聯網毛利率持續呈現上升趨勢,助力該業務毛利率首次超過20%的水平;高端智能手機業務持續強勁增長,小米在中國市場高端手機佔比逾兩成。該行相信,小米的核心盈利將保持強勁,且物聯網和智能手機業務毛利率具上行潛力。同時,電動車業務勢頭依然強勁,並有可能在明年推出後續車型,電動車業務虧損正收窄,其毛利率仍處於非常健康水平,意味着距離收支平衡的時間表可能更快。該行維持對小米的「增持」評級,目標價由24港元上調至34港元。

另外高盛亦發表報告指出,小米第三季業績超預期,收入按年升30%至925億元,較該行預期高出3%,利潤升4%至63億元,較該行高出11%。雖然小米在各業務板塊的收入及毛利率方面均勝該行預期,但主要超出預期的驚喜是來自人工智慧物聯網及電動車板塊。高盛認為,小米第三季收入及盈利均勝該行及市場預期,證明其「人家車全生態」及品牌吸引力不斷提升,有利其生態系統的使用者基數增長,以及對其未來收入與盈利增長前景更為清晰可見。

小米一年圖。

小米一年圖。

此外,高盛將小米2024至2026年收入預測上調2%至3%,淨利潤預測上調9%至13%。至於今年第四季,該行料小米收入按年增長36%至1000億元,淨利潤預測按年穩定於49億元。該行將小米目標價由30.7港元上調至33.3港元,維持「買入」評級。小米周四收28.15元,周五早段再上衝高位。

近日大市跌,小米不但不肯跌,還要逆市升。強者越強,小米造車值得期待,進一步形成人工智慧物聯網生態,還可以帶動小米手機往高端進發。有貨在手都唔好輕易沽貨,無貨者可待小米股價顯著調整時追入。明年小米造車還有大發展空間。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)

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