《邁向全面數字化 化身超級聯繫人》
蘇嘉樂（工聯會社區幹事 就是敢言執委 北角西分區委員會委員）
日前，中學文憑試2024（DSE）開考，考評局推出手機應用程式「監考易」系統在考中文科時臨時故障，多個試場要改用人手核對考生身份。據媒體報道，有試場在今天4月12日更新「監考易」程式新版本後無法正常使用，並須續以人手紙本點名。為此，令筆者感慨政府在推動全面數字化的進程上，還任重而道遠。
由上而下——政府進行更全面及優質的數字化
好些年前，筆者在社區與居民交流時，已有街坊笑言指中國內地行乞也會用到電子支付。無可否認，內地社會的社會數字化香港普得多，數字化應用涵蓋內地各省市居民的衣、食、住、行等方方面面。值得一提的是，內地政府往往走在數字化的較前端，主動把公共服務數字化，申領證件、填表、訴訟、交稅等均可以通過互聯網甚至手機小程序進行處理。
這些年，特區政府亦有陸續推出相關政策支援，推動全面數字化。但筆者看來仍有很多改進的空間。雖然特區政府針對一些公共服務推行了不少電子化措施，如：“智方便”、“監考易”等Apps、或各政府部門提供的網上申請及事項處理服務。惟在實操起來頗感複雜甚至部分電子化服務實際操作下來，存在不少“Bugs”，不但不便民，反而變成擾民。一般市民、年青人也未必能完全弄明白，更何況是一些甚少使用智能手機及電腦的長者呢？。
筆者在地區工作多年，常協助市民填寫各種政府申請表格，其中亦有一些青年人及年輕家長填寫“在職家庭津貼”或“學生資助”等的表格時，需向筆者求助。期間與他們閒談，為何不選擇電子表格，惟他們指出在操作上有一定難度，畢竟不是在微信或Whatsapp打打字聊天那麼間單，所以最終選擇用紙本。此外，以“智方便”為例，要創立一個“智方便”賬戶，必須要以身份證進行網上認證，但是該網上認證系統反應遲鈍且對鏡頭及圖像的感應度很差，一個簡單的身份證認證，動輒需要十至十五分鐘。筆者親眼見過朋友認證了半小時也認證不成功，最終放棄認證，轉為親身到相關部門處理事項。事後朋友與筆者吐槽，這Apps真的既不“智能”也不“方便”。
由下而上——從回應民間需求做起
特區政府在2019年推出的《公共交通費用補貼計劃》是一項德政，惟只能使用八達通領取相關交通津貼，筆者也曾與立法會議員就上述議題去信政府部門，建議新增其他的電子支付平台，如支付寶及微信支付等等，為推動及鼓勵多元化電子支付平台的競爭和發展出力。特區政府鼓勵多元化電子支付平台的普及，筆者在早些年已留意到部份巴士、小巴、港鐵等公共交通工具已安裝除八達通以外的輕觸式電子支付系統。日前，有某的士電子支付營運商公布，首個智能電子的士咪錶符合政府標準，獲准於香港的士上使用，亦是首個獲運輸署批准電子的士支付平台，於的士內的支付設備上輕觸付款；或掃描車廂內的二維碼，在付款頁以18種支付方式進行付款，包括，銀聯、雲閃付、Master、JCB、Visa、支付寶、Apple Pay和Google Pay等。筆者也樂見電子化支付在香港進一步普及，為香港全面電子化社會邁進一步。
尾流效應——開啟“超級聯繫人”的秘鑰
筆者認為香港既是國際大都會，同時也是粵港澳大灣區當中的城市，在國際化的道路上，也要時刻留意與中國內地其他城市的融合。而在融合的過程中，全面電子化已是一個停不下的腳步，近日有消息指，WeChat Pay可以在中國內地所有商戶接受以港幣支付，以及八達通全國通的發售，這正是香港與中國內地在經濟發展上融合的進程。
在F1比賽中，當一輛賽車在高速行駛時，它會在車後則形成了一個真空區域，其他車輛若跟在這一尾流區域內，便能減少空氣阻力、提高車速。而“尾流”的概念套用在其他領域則是指通過緊跟某領域領頭羊、高速發展對象的後面，吃到發展的紅利，這就是所“尾流效應”。
筆者也期待香港在社會數字化的道路上能藉著內地的領先優勢，盡快趕上。從而通過自身國際都會的身份，及自身與內地融合的經驗，向全世界作出榜樣。利用互聯網的無邊界，打破現實世俗的邊界，真正發揮出“超級聯繫人”的角色。香港在數碼科技領域浮沉了二十多年，眼見著周圍不少城市、地區乘著互聯網、數碼科技、人工智能技術這二十年的東風扶搖而上。香港真的要急起直追了！我們應該慶幸的是，走在這條道路前沿的是我們的祖國，我們可以乘著祖國的尾流重新走上這一條賽道，再奪佳績！
就是敢言
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