施政報告提出研究為體育爭議設立解決制度，推廣體育仲裁。香港浸會大學體育、運動及健康學系教授劉永松表示，香港在國際化及法律人才方面都有優勢，加上其他基建及金融配套設施，相信香港可以成為亞洲在運動仲裁重鎮。
劉永松。網上圖片
劉永松於港台節目《香港家書》提到，東京奧運至巴黎奧運幾年間，政府、民間及商業機構通過精英運動的明星效應，帶動全民健康生活的重視，催生運動產業化和專業化時代的來臨，若要推行體育運動產業化，現在是最好時機。
他表示，過去一年曾發生多宗運動界的爭議事件，包括代表港隊的參賽資格、總會運用政府資源以及國歌國旗事件等，過去本港也發生過涉及運動員選拔機制以及體育總會委員的更替機制等事件。
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劉永松預期在產業化過程中，與運動相關的專利權、贊助合約及場地等問題將接踵而來，香港必須提前做好準備。
他提議，由文化體育及旅遊局擔任超級聯繫人的角色，召集港協暨奧委會、各體育總會和大型企業，制定文體旅發展計劃，令文體旅能真正發揮協同效應。政府每五年訂立長期發展計劃，讓短期目標盡快實現，從而讓中長期目標獲得社會的信任及持續的資源。
對於港協暨奧委會早前發布《機構管治守則》，劉永松提議政府盡快啟動運動同法律的知識推廣，舉辦工作坊、研討會及國際會議，提升相關的運動與法律從業人員與行政人員的知識和操守，在未來兩、三年內提升運動總會管治架構和運作的誠信度、合理性、公平性、透明度及問責能力。
文化體育及旅遊局制定「郵輪旅遊發展行動計劃」，提出五大新策略及17項行動措施，以香港作為亞洲國際郵輪樞紐為願景，鞏固香港作為東北亞及東南亞郵輪航線的重要停靠港口，以及乘客服務及支援郵輪營運均達國際水平的港口。
文化體育及旅遊局。 政府新聞網圖片
五大策略包括多管齊下吸引更多郵輪調配到港、提升郵輪乘客的訪港體驗、提升啟德郵輪碼頭服務大眾的功能、培育更多郵輪旅遊業專才、以及發展香港成為綠色郵輪港。
「銀海新星號」郵輪
計劃提到，當局提出會積極開拓亞洲鄰近地區出發前往香港的行程，例如未來數月將有從內地、日本、南韓和馬來西亞等地出發的郵輪來港；旅發局會擔任郵輪公司的「第一站聯絡窗口」為業界提供支援，也會把握香港國際航空樞紐和高鐵遊日趨普及，推動發展「飛航郵輪」和「鐵路郵輪」旅遊，鞏固母港優勢，並結合郵輪旅程前後的住宿、景點、團體觀光和其他體驗。
當局又指，會繼續與相關政府部門探討進一步精簡海關、出入境和檢疫程序，鼓勵郵輪公司善用船上清關安排；也會持續檢視放寬郵輪駛經中航道時段的安排，如運作暢順將恆常化。
交通方面，當局表示，中九龍幹線預計明年底落成，將大大縮短來往啟德郵輪碼頭和西九龍的行車時間，當局將聯同運輸署研究應否增設更直接的公共交通服務，連接旅遊景點、酒店區和交通樞紐等。
當局提到，旅發局將推廣郵輪碼頭成為會展活動場地，文體旅局明年將碼頭部分位置改建為面積約1600平方米的活動空間，舉辦市集、表演和藝術展覽等活動；駁通啟德體育園及郵輪碼頭的海濱長廊，將有零售和餐飲店舖，預計本年底至2027年間分階段落成，適當時候也會出售碼頭鄰近其餘已規劃商業用地，必要時探討臨時用途。
