一線搜查｜疑扮傷殘坐電動輪椅馬路飛馳 專家揭偷加裝「拖頭」 淘寶有售小紅書宣傳

近日網上流傳在天水圍有人駕駛電動輪椅在馬路上風馳電掣，有網民質疑涉事輪椅曾被改裝過。有區議員指出，現時個案中有部分人未必是傷殘人士，可能將電動輪椅用作其他用途。

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電動輪椅街頭橫衝直撞　輪椅使用者同感困擾

片中所見，駕駛者如同駕駛汽車般在馬路中間行駛，亦未有戴上頭盔，車速亦相當快。除了在天水圍外，有網民指在其他區有看到類似情況。

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有輪椅使用者接受《一線搜查》訪問時表示，在深水埗區有不少同樣情況，部分人甚至無視紅綠燈，在街頭橫衝直撞，「係馬路中間行太危險，因為影響到自己，都會影響到揸私家車嘅人。」

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另一名使用輪椅的人士亦形容：「（速度快到）好似一隊車隊咁，應該個時速都有8至10公里到。」他認為輪椅使用者亦應顧及他人安全，盡量以步行速度行駛。

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街坊：成架電車咁 勁快

有街坊就分享指，曾見到有輪椅使用者在馬路行駛，「好惡啊，睇落去都唔似要坐輪椅。個轆好大，都唔似電動輪椅咁樣，成架三輪車咁，好似大陸咁樣，佢行中間，勁快，成架電車咁，仲要衝黃燈。」

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另有街坊亦指「佢喺行人路剷落馬路嗰度行，同啲車差唔多快」，建議當局立例監管，以及警方多派員巡查。

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偷加裝「拖頭」　輪椅美工師：非常危險、倡政府設指引

輪椅美工師阿錦就指，網上流傳的影片中，大部分是在手推輪椅上加裝一個俗稱「拖頭」的電動助力。手推輪椅在設計上是供人慢速、在平地使用，並不設避震器，因此如果在持續高速及震盪的情況下，輕則是螺絲位鬆脫，重則焊接位置或會裂開、輪椅解體，強調是非常危險的事情。

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他又說，目前政府未有就電動輪椅時速定下清晰的限制或指引，但以普遍重型輪椅為例，大多數時速介乎10至12.5公里，而由於車身較重，需要一定的抓地力，因此輪軚亦會較為闊身，普遍使用約14寸輪軚。

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至於手推輪椅，普遍來說介乎16寸至24寸。由於圓型的輪軚較少接觸地面，所以高速行駛時更為危險，而在犘打同樣的轉速下，輪軚尺寸愈大、車速愈快，以使用24寸輪軚的手推輪椅來說，如果再加裝拖頭，甚至能跑20多公里，已經超越單車速度。

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阿錦認為，部分改裝輪椅除了對自身安全構成危險外，亦影響其他行駛的道路使用者，建議政府可以作出清晰指引。

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淘寶有售「拖頭」　小紅書宣傳「代步工具」

《一線搜查》在網上平台淘寶搜尋到有輪椅美工師提及的電動輪椅拖頭，以及類似的電動輪椅售賣，甚至備有車頭燈及顯示屏。另外，小紅書上亦有人發文分享，建議健全人士使用電動輪椅取代汽車代步。

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元朗區議員（天水圍南）蘇淵表示，曾接獲不少巴士司機投訴有輪椅使用者深夜駛出馬路，由新北江開往銀座，非常危險。他指出，不少改裝後的電動輪椅行駛速度非常快，亦不遵守交通規則，已向警方反映相關情況。

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他指出，現時個案中有部分人未必是傷殘人士，可能將電動輪椅用作其他用途，「你界定唔到佢嘅時候，警方執法亦有困難，未來會同政府探討點樣處理呢件事」。

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事務律師林志宇表示，在現行法律上，電動輪椅亦屬於機械推動的車輛，同樣受制於道路交通條例等的法例監管，在這種情況下，除非用作醫療用途，否則駕駛此類機械車輛需獲取牌照。而如果出現濫用情況，或涉及不小心駕駛或危險駕駛，同樣受到法律規管檢控。

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政府在2019年提出「河畔城市」概念，大規模活化全港的明渠，當中包括火炭明渠。不過有居民向《一線搜查》反映，指火炭明渠不時傳出臭味，多年來不斷投訴但不果。

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以臭聞名 街坊嚇怕

火炭明渠以臭聞名，不少街坊都嚇怕。居民張先生坦言火炭明渠多年前已經傳出臭味，「好似啲鹹水或者腥味，同埋啲污糟味，早幾年前真係好犀利，行過都頂唔順。」甚至有小朋友稱臭味達7級臭，「廁所味，行上去搭巴士有時聞到、有時聞唔到，有啲見到（啲水）五顏六色。」

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董惠明在火炭村居住數十年，是火炭村的村長，「成條河都染晒顏色，即係紅色、黑色、藍色、綠色都有，我哋一打開個門、打開個窗，就見到啲水，啲水係污糟嘅，心情係有幾差。」

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他指出非法排放污水問題一直存在，村民在多年前已經向環保署投訴，「我哋投訴得太多，佢（環保署）就話大家可以雙向合作，我哋嚟睇同監管，你哋見到污水影底啲相、時間，最好載啲水俾我哋拎返化驗。」

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沒法追查源頭 村民投訴不果

然而，就算化驗後仍沒法追查源頭，董惠明無奈指「冇結果，好多次佢哋話上去嗰幾間懷疑（排污）工廠，上去放顏色水落去，但又話唔係佢哋。」他說，雖然近年不少工業已經北移，但山尾街對出、明渠中遊位置污染一樣嚴重，又坦言擔心水質有毒，「始終係啲化學嘢」。

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不單是居民受苦，附近的商戶亦受影響。食肆老闆周先生指，部分客戶亦會反映有臭味，「如果啲水乾咗，空氣吹埋嚟就好大味㗎啦，我啲客好多都聞到。天時熱、曬嘅時候更加勁呀啲味。」

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沙田區議員陳壇丹表示，接獲至少10宗投訴，反映火炭明渠有各種不同污染物、五顏六色，曾去信環保署要求跟進，獲回覆指懷疑有工業或建築廢料排污行為。

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他擔心如果有人傾倒建築廢料造成渠道淤塞，會影響火炭明渠的排洪能力，雨季來臨時或有機會泛濫，又指自去年上任區議員後，曾先後10次致函予有關決策機構，希望當局正視問題。

環保署代表：大部分屬一次性不妥當排污行為

至上月底，沙田區議會食物環境衛生委員會舉行會議，討論相關問題。環保署代表當時指，過去5年署方總共接獲57宗相關投訴個案，去年佔最多，有20宗，當中15宗已發出警告。

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該名代表又稱，大部分投訴事件屬一次性或偶發性的不妥當排污行為，「我哋比較難去捕捉呢啲事件，盡量加強巡查及執法。某一啲投訴其實同一日發生，某一個時段我哋收到6、7宗投訴，我哋調查當中發現附近工業大廈或者我哋發現有問題嘅地方，我哋都會出口頭或書面警告。」

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巡查揭地盤非法排放污水　環保署代表：正調查、搜證

環保署代表亦提到，當局在最近5年已加強在火炭明渠的巡查，又指在今年1月的夜間突擊行動發現有地盤排放污水到雨水渠，影響火炭明渠下遊，署方正調查搜證，並考慮向承建商提出檢控。

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火炭明渠全長約1.7公里，下遊連接城門河，附近除了有好多工廈，亦有不少住宅，包括駿洋邨、旭禾苑、火炭村等。早在2019年政府提出「河畔城市」概念，大規模活化全港的明渠，當時已選定火炭明渠作為目標活化項目之一，希望提升火炭明渠生態價值及改善社區環境。

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陳壇丹表示，據他所知，當局正研究有關活化計劃，亦有視察地底設施，「因為整條路下面鋪滿很多水管、電線、煤氣管等，如果動工要做前期研究」。渠務署就回應指正進行詳細設計工作，會按設計工作及籌備工作的進度，適時向立法會提交撥款申請，如果獲批會盡快開展相關工程。

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