最快下月可以開通。
全長9公里的屯門至赤鱲角連接路，其連接港珠澳大橋香港口岸和內河碼頭旁屯門第四十區的北面連接路，有機會最快下月可以開通，打通屯門至大嶼山的交通。地政總署的屯門測量處最新更初步建議將該段新道路命名為「屯門赤鱲角隧道公路」，並將於今天(16日)諮詢屯門區議會的意見。
港珠澳大橋。資料圖片
由路政署負責興建的赤鱲角連接路被視為一條策略性道路，連接新界西北、港珠澳大橋香港口岸、北大嶼山和香港國際機場。已改稱為順朗路的南面連接路，早於18年已與港珠澳大橋同步啟用，連接香港口岸與北大嶼山公路的路段。
至於其北面連接路，工程一直如火如荼進行，其始於香港口岸，經約5公里長的鑽挖海底隧道，穿越龍鼓水道，最後到達屯門第四十區望后石內河碼頭旁的新填海區，往北走再接連屯門西繞道，利用架空行車道連接擬在屯門第四十六區即望后石附近興建的收費廣場，後再連接在蝴蝶灣附近的龍門路及龍富路。
地政總署屯門測量處最近建議將該路段稱為「屯門赤鱲角隧道公路」。
地政總署屯門測量處最近建議將該路段稱為「屯門赤鱲角隧道公路」。至於從一段盡頭路連接至屯門赤鱲角隧道公路的1公里道路，署方亦建議命名為浩和街，而通往浩和街的一段500米道路，則被建議命名為浩逸街。
地政總署表示，地區測量處已就命名建議向有關部門作出諮詢，並已收到大部份部門回覆表示沒有反對的意見。雖然尚有個別部門仍未回覆，鑑於有關道路預計會於今年10月份開通，故特別提前向屯門區議會進行諮詢，以趕及在通車前能完成街道命名的刊憲程序。
當局過去一直預計，屯門至赤鱲角北面連接路最快今年年底完成，但由於近月發生多項不能預見的情況，包括新型冠狀病毒疫情，影響了建築材料及裝置的供應，亦曾令工人數目減少，路政署須緊密監察有關工程進度，並持續評估疫情對整體工程的影響，反映該項目的竣工時間仍存變數。
斑駁的瓦片屋頂、古樸的中式家具，昔日圍村風貌，如今以全新姿態在街道上重現。
政府一直致力通過美化公共空間和優化街道景觀等措施改善市容。由政務司副司長領導的地區治理專組，積極跟進落實各項地區議題，打造行人友善環境、提升步行體驗正是重點之一。
其中，路政署選定荃灣路德圍、中環港外線碼頭、港鐵大圍站進行街道景觀優化工程，為鬧市增添色彩。
觀塘區橫跨協和道的行人天橋將換上新裝，主要牆身未來會展現由沈雲山眺望飛鵝山和順利邨的景色。政府新聞處圖片
舊日情懷
熙來攘往的路德圍，由多條行人專用街道組成，是區內著名的「食街」，其原址為1960年代清拆的荃灣河背村。路政署以荃灣圍村作美化主題，為尋常的路燈燈柱、花槽等加以點綴，重現圍村建築特色和景致。
路政署園境師助理林泳誼說：「花槽貼圖設計模仿舊圍村一些裝潢和傢俬，讓行人仿如置身舊圍村庭院，回望屋內景象一般；而路燈燈柱貼圖，以圍村磚牆、瓦片頂和裝飾性天花作為設計概念。」
春天未至，抬頭卻可見木棉「盛放」，原來是行人天橋橋墩上的圖案。
林泳誼表示，路德圍的美化設計以荃灣圍村為主題，並取材自區內木棉盛放的美景。政府新聞處圖片
林泳誼解釋，鄰近路德圍的港鐵荃灣站一帶，是已搬遷的木棉下村原址，現時仍有不少木棉樹每年在該處開花，吸引紅耳鵯和赤腹松鼠等小動物，遂將這道風景融入天橋橋墩和特色渠蓋，成為路德圍的「打卡位」。
另外兩項街道景觀優化工程同樣別出心裁。
聯繫市區和離島的中環港外線碼頭，透過淺藍色調展示南丫島漁村文化，又以「珊珊」李麗珊的風帆和長洲平安包等元素呈現喜悅慶典，牛皮廠和齒輪圖案則訴說着坪洲的本地工業歷史。
而在港鐵大圍站一帶，可見到在與吐露港相連河道常見的白鷺，以及在香港郊野出沒的果子狸和豹貓等野生動物的圖案，呼應城市河道和躍動郊野主題。
路政署會重鋪全港40段合共長逾16,700米的行人路，為市民提供更佳步行環境。政府新聞處圖片
巧換新顏
路政署多管齊下美化街道景觀，未來全港18區也會陸續換上新面貌。
署方計劃分兩階段，為每區兩條行人天橋、隧道等構築物進行翻新和美化，包括修復老化構件、重新粉刷結構表面，以及提升扶手和照明等設施，令道路設施更安全、便利和舒適。首階段的18座構築物工程已展開，預計今年年底前陸續完成。
動工前，路政署根據構築物的地點度身訂造設計方案，突顯當區特色，例如觀塘區橫跨協和街的行人天橋以山野遊蹤為美化主題，便是從附近的沈雲山郊遊路線獲得靈感。
吳楚翹表示，首階段的18區選定構築物翻新美化工程已展開，料今年年底前陸續完成。政府新聞處圖片
路政署園境師吳楚翹娓娓道來：「我們在天橋的主要牆身，展示由沈雲山山頂眺望飛鵝山和順利邨的景色，而在無障礙通道牆身，也會有連綿不斷的灌木和樹木圖案，配合郊遊主題，希望令更多市民認識到沈雲山這個獨特而珍貴的觀塘後花園。」
吳楚翹又舉例指，另一條位於沙田區、橫過沙田圍路的行人隧道，美化設計糅合該區歷史建築和地標的特色，例如曾大屋、瀝源橋，以及市民在城門河划艇、沿河畔踏單車等元素，構成動靜交織的畫面，體現沙田區傳統文化和都市活力。
第二階段的18區構築物翻新美化工程預計明年年初前開展，同年年中前陸續完成。
路政署分兩階段翻新和美化全港18區選定的行人天橋或隧道等構築物。政府新聞處圖片
改善路面
此外，路政署已展開擴大重鋪行人路路面計劃，重鋪全港40段合共長逾16,700米的行人路，涵蓋中西區金鐘道、油尖旺區梳士巴利道等地，並根據整體路面情況規劃維修保養，為市民提供更佳步行環境。
