明日大嶼初步工程預算6000多億 黃偉綸：幹道和鐵路佔費用4成半

葉劉淑儀關注最快何時有首批居民入伙

立法會財務委員會審議涉款約5.5億元的「明日大嶼」前期研究撥款。民建聯劉國勳認為香港中、長期需要填海造地作持續土地供應，因此支持計畫，但他提到有市民擔心財政負擔問題，詢問局方會否在前期研究中，進行財務分析，比較不同融資方式，以及研究如何確保工務工程不會超支。發展局局長黃偉綸表示，會研究不同的融資方案，目前有行之有效的方案，包括鐵路與物業發展方案，過往沙田第一城計畫亦相當成功，政府毋須花分毫填海。

財委會審議「明日大嶼」前期研究撥款。

新民黨葉劉淑儀關注「明日大嶼」最快何時有首批居民入伙。黃偉綸稱，預計2027年可展開填海工程，2030年有土地推出，至2034年商業及住宅樓宇有機會可入伙。葉劉淑儀質疑，有關目標會否過度樂觀，因過往局方多個研究報告出現延誤，如灣仔繞道等不少工程也因司法覆核受到延誤。黃偉綸說，局方預計在四十二個月內完成研究，會加快研究步伐，盼望有關目標並非過份樂觀，「明日大嶼」計畫長達十四年，政府要努力推進。

財委會審議「明日大嶼」前期研究撥款。

黃偉綸表示，不著急立即啟動填海，目前應就財務、環境及交通等因素進行3年半的研究評估，並在期間諮詢公眾意見，以獲得精準的數據後，讓大眾為填海決定做好準備。

黃偉綸出席財委會。

黃偉綸表示，交椅洲人工島填海成本為每平方米14000元，因為該區域水位較深，所以成本比起東涌填海段的每平方米9000多元還要高。而「明日大嶼」初步預算，工程耗資6000多億元，其中興建策略性幹道和鐵路佔費用4成半。

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黃偉綸引述測量師學會估算數據稱，交椅洲人工島的賣地收益或會達9740億至1.143萬億元。如在該地段建45000個私樓單位，賣地收益可獲逾7000億元

財政司副司長黃偉綸表示，特區政府承諾在2050年前實現碳中和，本港碳排放有三分二來自發電供電、近兩成是運輸，約7%來自廢棄物，處理好這三個問題，就能做到邁向碳中和的九成工作。

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黃偉綸在一個有關國家新能源汽車的展覽致辭指，環境及生態局的四大策略之一是綠色運輸，新能源汽車在外觀、安全、舒適、可靠、運作成本，均比傳統汽車有過之而無不及，今次展覽讓市民感受到多款新能源車，讓大家在這方面更容易投入。

黃偉綸認為，新能源汽車是創新科技和國家邁向新質生產力的重要一環，期望展覽讓業界和學界勾起興趣、激發創意。隨著北部都會區逐步發展，可讓本港有土地在研發、生產、營銷等，有很多商業機會可以把握。