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協議中美各自解讀 關鍵孟晚舟最終不以認罪方式獲釋

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協議中美各自解讀 關鍵孟晚舟最終不以認罪方式獲釋
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協議中美各自解讀 關鍵孟晚舟最終不以認罪方式獲釋

2021年09月25日 14:04 最後更新:09月26日 08:35

被加方拘留超過1000天的華為副董事長孟晚舟,在加拿大當地時間24日下午4時29分,乘搭中國政府的包機國航CA552航班,在溫哥華起飛,預計今晚9點左右到達深圳。

孟晚舟搭乘中國政府包機回國。AP圖片

孟晚舟搭乘中國政府包機回國。AP圖片

在與美國達成延後起訴協議後,孟晚舟獲加拿大法院終止對她的引渡聆訊,即時獲釋並可離開加拿大。她發表演講,感謝祖國和人民的支持,形容這是她走到今天最大的支柱。

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孟晚舟搭乘中國政府包機回國。AP圖片

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孟晚舟表示,相信黑暗中總有一線光明。AP圖片

孟晚舟表示,相信黑暗中總有一線光明。AP圖片

孟晚舟與國航合照。

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聲援孟晚舟的民眾在法院外展示標語。AP圖片

聲援孟晚舟的民眾在法院外展示標語。AP圖片

AP圖片

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孟晚舟以不認罪的方式最終獲釋。AP圖片

孟晚舟以不認罪的方式最終獲釋。AP圖片

加拿大總理杜魯多表示,被中國拘押的兩名加拿大公民斯帕弗、康明凱正返國。AP圖片

加拿大總理杜魯多表示,被中國拘押的兩名加拿大公民斯帕弗、康明凱正返國。AP圖片

孟晚舟表示,相信黑暗中總有一線光明。AP圖片

孟晚舟表示,相信黑暗中總有一線光明。AP圖片

孟晚舟指,過去三年,自己的生活發生了翻天覆地的變化,對她來說是一個顛覆的時刻,但困難越大,成長越大。她說:「作為一個母親、妻子及公司行政人員,但我相信黑暗中總有一線光明,這是我生命中無價的經驗,我將永不忘記來自世界各地人們的祝福。」

孟晚舟與國航合照。

孟晚舟與國航合照。

她感謝加拿大人、家人朋友的支持,中國駐加拿大使館一直以來的支持,亦感謝律師團隊在艱難時刻一直努力前進,以及一路以來關心和幫助她的每一個人。以及中國及中國人民的支持及幫助。

聲援孟晚舟的民眾在法院外展示標語。AP圖片

聲援孟晚舟的民眾在法院外展示標語。AP圖片

孟晚舟週五離開加拿大溫哥華寓所,到律師行以視像形式出席美國紐約聯邦法院的聆訊,她被控銀行欺詐、電匯欺詐等罪。孟晚舟否認控罪,但與司法部達成延後起訴協議,將起訴日期延至明年12月1日,期間孟晚舟若遵守協議的條件,屆時美國便會撤銷起訴。

AP圖片

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根據法庭文件,儘管孟晚舟在聽證上對她的銀行欺詐指控表示不認罪,但她對檢方有關這個案件的事實陳述不提出異議。孟晚舟在聽證上通過翻譯表示,就她所知,有關這個案件的事實陳述是真實的。她還同意她不會說或暗示暫緩起訴協議是「非自願的、不知情的或受脅迫的」,如果這樣做就違反了暫緩起訴協議的規定。

美國紐約東區聯邦地區法院的法官星期五下午批准了暫緩起訴協議,並簽署了讓孟晚舟以個人名義擔保而不必繳納保釋金的具結保釋令。這意味著美國政府針對孟晚舟的欺詐案實際上已經結束。

聯邦法院接受有關協議,美國同意撤銷向加拿大引渡孟晚舟的要求,代表孟晚舟的律師歡迎有關協議。加拿大法院同日就孟晚舟的引渡案舉行聆訊,代表政府的律師申請終止有關聆訊,獲法官批准,同時撤銷她的保釋條件,孟晚舟即時獲釋,毋須再接受監視居住。

法庭文件披露的協議來看,好明顯留有各自解讀的空間,美國官媒美國之音的講法是,儘管孟晚舟在聽證上對她的銀行欺詐指控表示不認罪,但她對檢方有關這個案子的事實陳述不提出異議,表明她承認在華為與伊朗的業務往來上誤導了國際金融機構。

報道引述美國紐約東區聯邦法院代理美國檢察官妮可·博克曼(Nicole Boeckmann)說,通過簽署這份暫緩起訴協議,孟晚舟對她在實施一項欺詐國際金融機構的計畫中所扮演的主要角色負責。

「她在事實陳述中所作出的承認證實,在擔任華為首席財務官期間,孟就華為在伊朗的業務運營向一家金融機構的高級管理人員進行了多次重大失實陳述,以維護華為與這個金融機構的銀行往來關係,」博克曼在聲明中說。「孟所作出的承認證實了政府在起訴這起金融欺詐案中指控的核心——孟和她的華為同事對華為在伊朗的活動合謀欺騙全球金融機構、美國政府和公眾。」

孟晚舟以不認罪的方式最終獲釋。AP圖片

孟晚舟以不認罪的方式最終獲釋。AP圖片

不過,《環球時報》總編輯胡錫進在微博發文稱,祝賀孟晚舟女士重獲自由並將於今天晚上回到深圳。他表示,由衷為孟晚舟以不認罪的方式最終獲釋高興,是國家的力量最終塑造了這個結果。

胡錫進寫道:「過去的1000多天對她來說是顛覆性的,對國際關係來說也是顛覆性的。然而在中國政府的強大協助下,孟晚舟最終以不認罪的方式得以獲釋,這令人欣慰。與前法國阿爾斯通公司高管弗雷德里克·皮耶魯齊當年在美國被判刑並受到5年監禁,以及阿爾斯通公司付出高額罰金、並被迫將核心業務出售給美國通用公司相比,孟晚舟和華為都幸運得多。」

加拿大總理杜魯多表示,被中國拘押的兩名加拿大公民斯帕弗、康明凱正返國。AP圖片

加拿大總理杜魯多表示,被中國拘押的兩名加拿大公民斯帕弗、康明凱正返國。AP圖片

胡錫進還表示,希望孟晚舟獲釋也是一個標誌性的進展。「希望它能對中加關係重啓和中美關係的鬆動都能起到一定作用。還有,希望這會帶來國際秩序的某種修復,今後再也不應有商務人士在國際旅行時出於政治原因被逮捕。」




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日前,國際能源署發布了2024年度《世界能源展望》和《可再生能源報告》,認為全球能源市場正進入由中國引領的「電力時代」,中國正在帶動全球電動汽車發展崛起。國際能源署署長法提赫•比羅爾稱,當今世界幾乎所有的能源故事都是中國故事。

對此,中國外交部發言人林劍在今年10月舉行的一場記者會上表示,全球的能源轉型不應只有中國故事,更要有各國團結合作的世界故事。

「每消費3度電中,就有1度電是綠電」

據央視新聞,今年8月,國家能源局發布《中國的能源轉型》白皮書,公布了「綠電成績單」:2023年,中國風光發電量超過了城鄉居民生活用電量,中國全社會每消費3度電中就有1度電是綠電。

綠電即「綠色電力」,是指通過可再生能源産生的電力,如風能、太陽能等。綠電的「綠色」屬性明顯,但劣勢也突出——「靠天吃飯」,受天氣、季節等影響較大,電力穩定性差。如何穩定輸出?

方法一,使用「充電寶」。

內蒙古風力資源豐富,風能資源可開發量居全國第一。

位於內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗的20萬千瓦風電基地,大功率風機矗立在遼闊的草原上,巨大的風機葉片,將草原的風源源不斷地轉化為清潔的電能。

風機葉片直徑在195米左右,在額定功率下,每轉一圈,大概能發出9.3度電。風機發出的電能,通過高壓輸電綫路併入電網,傳送到千家萬戶。

因為風電「看天吃飯」,為保障電力電量平衡和電網安全穩定運行,風電場配套建設了40兆瓦的儲能系統。儲能裝備就好像是「充電寶」一樣,將不穩定的風電,化零為整進行存儲,有效地提高了風電利用率,而且為電力系統運行提供調峰調頻能力,提高了電力系統整體的穩定性。

方法二,「水光互補」。

位於青海省海南州共和縣的塔拉灘,一度是沙塵肆虐、寸草不生,如今却是青草茵茵、羊群遍野,這裏的羊還有一個特別的名字——「光伏羊」。

這些變化要歸功於塔拉灘光伏發電園區的建立,這也是全球裝機規模最大的光伏發電園區。

走進園區,目之所及,一排排光伏發電板整齊排列,吸收著陽光,生産清潔電能。

走進園區,目之所及,一排排光伏發電板整齊排列,吸收著陽光,生産清潔電能。

但光伏發電同樣「看天吃飯」,比如遇到陰雨天氣,雲層遮擋住太陽,光伏電站發電能力會迅速下降。

解决方案就是:龍羊峽水電站「水光互補」,當太陽光照强時,用光伏發電,水電停用或少發;當天氣變化或夜晚時,可以通過電網調度系統自動調節水電發電,减少天氣變化對光伏電站發電的影響,從而獲得穩定可靠的電源。

一條330kV架空綫路,將塔拉灘的「光能」和龍羊峽的「水能」串聯起來。通過「水光互補」,極大地提高了水電站送出綫路的經濟效益。

龍羊峽「水光互補」光伏電站一年可發電14.94億千瓦時,對應到火力發電相當於一年節約標煤46.46萬噸,减少二氧化碳排放約122.66萬噸。現在青海清潔能源進行跨區外銷,江蘇、北京等15個省區市都用上了塔拉灘生産的清潔電能。

在向外輸送「綠電」的同時,光伏板還為塔拉灘帶來了「綠化」效果。以前塔拉灘是大片的荒漠化土地,光伏電站建成以後,蒸發量、風速、沙塵都大大降低,光伏板下植被日漸恢復。

光伏板下建起了「光伏牧場」,養起了「光伏羊」。光伏板下的青草成了羊飼料,羊則成了園區裏的「除草工」,避免了雜草長得過高影響光伏板發電。同時,「光伏羊」也成為提高當地群眾收入的一個重要渠道。

提前6年兌現承諾

在中國還有很多類似的綠色工程。當下,一批清潔能源重大工程正在全力推進。

東南沿海,一個200萬千瓦的灘塗光伏示範工程正在加緊建設。而在塔克拉瑪干沙漠,若羌100萬千瓦光熱光伏一體化項目建設全力推進。

截至今年9月底,中國風電、光伏裝機合計達到12.5億千瓦。2020年氣候雄心峰會上,習近平主席宣布,到2030年中國風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。如今,這一目標已提前6年實現。

如今,中國已建成世界上最大的清潔電力供應體系,為各領域綠色低碳可持續發展夯實了基礎。

中國轉型,助力全球

幾個月前,國際能源署(IEA)在其發布的《2024年全球電動汽車展望》報告中預計,當前和未來,全球電動汽車需求將「持續强勁增長」,而中國電動汽車的出口,有助於推動全球實現能源轉型。

報告預計,今年全球電動汽車銷量將達到1700萬輛,其中中國的銷量就達到約900萬輛,這意味著今年全球電動汽車銷量的近六成在中國市場。

對外經濟貿易大學教授崔凡認為,中國電動汽車的技術和競爭力目前在國際上都比較領先,電動汽車出口對於緩解氣候變暖和全球能源轉型都是具有積極意義的。

數據顯示,2023年,中國電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池「新三樣」産品合計出口1.06萬億元,首次突破萬億元大關,增長29.9%。中國「新三樣」的産業在開放競爭中快速發展,形成了先進的綠色産能,為全球的能源轉型作出重要貢獻。

中國依托持續的技術創新、完整的産業鏈供應鏈體系、充分的市場競爭、超大規模市場,實現了新能源産業快速發展,也推動了全球風電和光伏發電成本大幅下降。

國際可再生能源署的報告指出,過去十年間,全球風電和光伏發電項目平均度電成本分別累計下降超過了60%和80%,其中很大一部分歸功於中國創新、中國製造、中國工程。

今年1月,國家能源局國際合作司副司長潘慧敏表示,目前,中國風電、光伏産品已經出口到全球200多個國家和地區,累計出口額分別超過334億美元和2453億美元。

中國是全球能源轉型的推動者、貢獻者。十年來,中國可再生能源年度新增裝機全球的占比均在40%以上。全球非化石能源消費占比從13.6%提高到18.5%,其中,中國的貢獻率為45.2%。

此外,中國與共建「一帶一路」國家積極拓展綠色能源領域合作,一大批惠民生的「小而美」項目,為所在國提供了清潔、安全、可靠的能源供應方案。

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