截至3月28日，香港這一波疫情的累計感染人數112.3萬人，累計死亡人數7207人，病死率是0.64%。香港的死亡率之高，在發達的國家和地區中罕見。
面對這樣的死亡數字，有專家建議政府修改計算的方法，港大醫學院內科學系臨床教授孔繁毅說，按港大醫學院的推算，本地感染人數或者已超過400萬人，而不是政府記錄上的112萬人，他說，應要用400萬作為基數去計算病死率。這樣的話，死亡率就會大降至0.18%。他認為香港過去10年，季節性流感的病死率平均病死率約為0.1%，若新冠病死率應該是0.18%，只比季節性流感的病死率略高。
不過，中大呼吸系統科講座教授許樹昌就認為，數學模型只可用作為參考，不能以數學模型推算的400萬感染人數作為計算病死率的基數，全球很少會用模型推算數字作基數去計算病死率。他又指出港大醫學院曾經推算，到5月1日，香港第5波疫情死亡5000人，如今已經超過7200人死亡，反映數學模型只具參考價值。
有關新冠病死率涉及幾個問題。第一，香港病死率遠遠拋離其他地區。各地人口不同，要以每百萬人的死亡人數計，才是等值比較。據Our World in Data 於3月27日的數據，香港的新冠死亡人數為每百萬人有25.7人，遠高於南韓的6.8人和美國的2.3人。此數字以人口作基數而不是以確診者為基數，香港的死亡率也極高。如果沒有中央協助，可以想像這個數字會更高。
第二，將新冠肺炎類比作季節性流感，大錯特錯。孔繁毅試圖改變染疫人數的基數，以拉低病死率至0.18%，再用季節性流感的病死率0.1%作為類比，推論新冠病死率只略高於季節性流感，讓人覺得新冠肺炎並不嚴重，可以接受，香港甚至可以學西方國家躺平。
但是，這種推論最危險的地方是： a.無視實際死亡人數。只看病死率非常誤導，要看死亡人數。過去幾年，每年季節流感死亡只有100多人至300多人不等，例如2018/19年流感共錄得352宗死亡。但這一波新冠病死的人數，一兩天已等如季節性流感一年的死亡人數，非常可怕。300宗死亡和7000宗死亡，絕不可比，新冠肺炎帶來的死亡極其嚴重。我直接認識的朋友，已有3個長者在這場疫情中去世，過去未曾聽過認識的長者因季節性流感而病亡，原因只有一個：今次死得人多。
b.廣泛感染死得人多。
由於絕大多數的人都感染過季節性流感，體內都有抗體，即使再接觸到病毒，也很可能不受感染，所以季節性流感感染人數較少。但新冠肺炎卻不同，沒有接種疫苗的人，根本沒有抗體，所以會廣泛傳染，染疫者數以百萬計，基數很大，所以不足1%的病死率，都會帶來大量死亡。
專家說話壓低病死率，只會誤導公眾，對病毒掉以輕心，淡化死亡陷阱。
第三，要直接面對和解決香港病死率超高的問題。
a.香港人全球最長壽，但當中有不少都是低質存活的長期臥床長者，染疫後容易死亡，這一點無法改變。
b.長者的疫苗接種率偏低。疫情初發時，80歲以上的長者，只有低於一半的人接種了第一劑疫苗。而我們的競爭對手新加坡，80歲以上長者已有94%完成接種兩劑疫苗(到如今香港是43%)。據香港政府對死亡數字的分析發現，80歲以上完全未接種疫苗者，感染之後的死亡率高達15%。老人接種率低是香港病死率超高的關鍵原因。
c. 擠逼的老人院舍成播毒溫床。香港有大量長者住在老人院舍，部份衛生環境頗差。此前有數字顯示，香港有83%的老人院舍和63%的殘疾人士院舍爆疫。而政府明知院舍擠逼，在疫情前，並無催逼住在院舍的長者接種疫苗，任由其家屬決定是否接種，到開始爆疫，也沒有政策去控制上述院舍的疫情擴散，造成院舍爆疫死亡暴升。
改變數字不能夠改善問題，高官們和專家們應要直面問題，快速解決。而不是修改數字計法，將新冠說成等於季節性流感，希望香港盡快躺平開放。若在解決致命的問題前，急促開放，只會帶來更多死亡。
盧永雄
最近特首李家超到秘魯開亞太經合組織會議，香港和秘魯簽署自貿協定。秘魯十分重視中國，在大合照時也安排習近平主席和特首在重要位置，一右一左站在秘魯總統博魯阿爾特身旁。
秘魯處於南美洲的西邊，面向太平洋，遠眺亞洲。而中國投資在秘魯西岸錢凱港建大型貨櫃碼頭。秘魯選了早前亞太經合組織開會期間，在11月14日宣布錢凱港啟用。中國投資興建錢凱港，是另一個大戰略的開始。錢凱港正在見證著亞洲連接拉丁美洲的一條陸海新通道的誕生。
錢凱港第一階段耗資13億美元，涉及4個碼頭及附屬建物，最近落成完工。錢凱港最終計劃建15個碼頭和一個工業園區，總投資34億美元，使錢凱成為南美洲太平洋沿岸最大的樞紐港和轉運中心。錢凱港一期工程4個碼頭啟用後，可以將秘魯到中國的海運時間由30多天縮短至23天，節約20%以上的物流成本，每年為秘魯帶來45億美元收入，增加1.8%GDP，創造8000多個直接就業崗位。
秘魯交通部長皮里斯對錢凱港充滿期待，「我們的目標是成為拉丁美洲的新加坡。」
在錢凱港建成前，由於秘魯沒有可以停靠大型集裝箱船舶的港口，包括中國在內的亞洲等地發往南美的貨物，需要先運到墨西哥、加州等地停靠中轉，產品分裝後才能運送到秘魯等國，貨運成本比較高，時間也長。至於南美對中國的出口，其實不止秘魯，南美多國出口中國的大宗貨物，也大多需要先向北繞行巴拿馬運河，走遠路才運到中國。這條海運路綫又遠又貴，巴拿馬運行一塞，貨物就運不走，最大問題是巴拿馬運河由美國控制。
秘魯錢凱港打通一條更便宜的新海運路線，未來整個拉丁美洲包括巴西這個拉丁美洲的大國的貨物，可以經陸路運到秘魯錢凱港，再出口到中國。這是一條全新的陸海聯通大動脈。過去由於整個拉丁美國和亞洲的運輸不暢通，物流成本昻貴，運輸時間又長，等如把拉丁鎖死為美國的後花園，結果全部發展不起來，部份國家如阿根廷人均GDP一早到達了 1萬美元的水平，但最後都跳不出所謂「中等收入陷阱」，發展停滯不前。如今中國就要為拉丁美洲的經濟解鎖了。
中國和東盟國家的關係就是這樣，東盟國家在2次大戰後跟了美國70年，經濟都無大發展。中國近年大力加強和東盟國家基建聯通，加強貿易關係，東盟大國印尼，馬來西亞，泰國經濟就動起來。到2018年特朗普發動對中國的貿易， 中國利用一帶一路的網絡，大力加強和東盟的貿易聯繫，這可說是中國的貿易多元化1.0版，以對應美國貿易戰的壓力。這不止是把中國貨借道東盟出口到美國，而是著實發展中國和東盟的雙邊貿易，把區域經濟帶動起來，要東盟國家人民富起來，他們才有錢買中國的電動車。
看看今年頭9個月中國對外貿易數字，東盟繼續保持中國第一大貿易夥伴地位。今年頭9個月，以美元計，中國與東盟貿易總值為7158億美元，同比增長7.4%。中國第二大貿易夥伴是歐盟，貿易規模為5880億美元，同比下跌0.9%。美國只是中國第三大貿易夥伴，頭9個月貿易額是5044億美元， 升2.3%。
過去10年，中國成功培育東盟，成為中國第一大貿易夥伴，將美國壓到第3位，這樣中美有貿易糾紛，對中國的影響也會下降。
那麼拉丁美洲和中國貿易額有多少? 中國沒有綜合拉美國家的貿易數字，但我嘗試把拉美人口5大國加起來，就睇到不同的景象。
今年頭9個月，有2.3億人口拉美人口最大國巴西，和中國的貿易總額 1462億美元 ，同比增長10.1% 。其中中國對巴西出口大幅增長24.8% ，從巴西進口只上升2.8%。加上其他4個人口大國墨西哥，哥倫比亞，阿根廷 和秘魯，拉丁美洲頭5大人口國今年頭9個月和中國貿易總額有2881億美元，是同期美國對華貿易的57%，試想若特朗普對中國再打貿易戰，中美貿易額降1000億美元，可否做大中國和拉美貿易1000億美元來填補呢？
中國和東盟貿易漸趨成熟，較難高速增長。但中國和拉丁美洲利用秘魯錢凱港打通一條更便宜的新海運路線，中國又銳意增強和拉美國家的貿易，中國拉美的貿易確實存在大幅上升的空間，這可說是中國的貿易多元化的2.0版。
不要睇少阿爺的大戰略，她要帶動全球南方崛起，取代七大工業國，成為未來世界經濟增長的引擎，香港也可以從中發掘商機。
盧永雄
