城巴獲批輸入20名內地車長 工會怒斥政府出爾反爾

黎兆聰質疑政府出爾反爾，指問責官員去年曾向工會表示，巴士車長工作專業，不會輸入外勞取代。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。發言人說，按照法例，內地車長只會駕駛非專營巴士的固定路線，又相信輸入人手有助釋放更多本地車長勞動力，提供專營巴士服務。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

翻查資料，城巴的非專營巴士路線包括來往沙田第一城至中環的88R及為個別公司提供的員工接駁車等。汽車交通運輸業總工會第二副主席兼專營巴士聯席會議召集人黎兆聰對城巴的做法表示憤怒，擔心影響本地工人飯碗，不排除發起工業行動。他又質疑政府出爾反爾，問責官員去年曾向工會表示，巴士車長工作專業，不會輸入外勞取代。

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立法會人力事務委員會副主席、民建聯的顏汶羽認為，城巴要輸入內地車長駕駛非專營路線，反映業內人手不足，相信當局審批嚴格，而且外勞數目有限制，內地車長也要接受本地培訓及考試，不擔心有駕駛安全問題。

行政長官會同行政會議批准三間巴士公司加價，九巴加4.3%、城巴加7.5%、新大嶼山巴士加6.5%。城巴回應，新票價會在明年1月5日凌晨2時30分起生效，城巴機場及北大嶼山巴士網絡專營權票價維持不變。今次是城巴過去15年以來第4次票價調整。根據目前城巴市區及新界巴士網絡專營權平均車費 8.1元計算，實施新車費後，每程車資平均加約0.6元。

城巴。資料圖片

發言人說，城巴來年將繼續拓展收入來源，擴大巴士網絡，推進新成立的觀光旅遊品牌及觀光套票業務，又會持續提升業務效率以降低營運成本。公司已投資建立全新的人工智能車長編更及車務編排系統，結合新一代營運控制中心於明年投入運作，將會令顧客體驗及服務水平提升至全新水平。

發言人又指出，城巴將會在明年推出全新的常客獎賞計劃，配合重新設計的手機應用程式及網站推出，進一步增強顧客體驗。