香港國際創科展周日開幕 無人機AI新品搶先看

香港國際創科展及春季電子產品展4月13日至16日，將在灣仔香港會議展覽中心同步舉行，預計將有超過2,800間創科和電子展商參展。在星期二(4月8日)舉行的記者會上，多間本地及海外參展商的創新產品率先亮相。

香港應用科技研究院研發的FLYCUBE v1.0超視距貨運無人機。巴士的報記者攝

在低空經濟快速發展的背景下，無人機產品成為展會焦點。香港應用科技研究院研發的FLYCUBE v1.0超視距貨運無人機，專為複雜環境下的遠距離飛行設計，搭載先進的GNSS定位算法，即使在非視距干擾中仍能保持精確定位。其配備專用貨倉，最大巡航速度可達15米/秒，續航時間長達30分鐘，能夠在緊急情況下高效、可靠地向患者運送關鍵藥物。該無人機覆蓋範圍廣，旨在成為現代物流和運輸領域的理想選擇。

Hoverair hk研發的HOVERAir X1ProMax運動飛行相機。巴士的報記者攝

另一款由Hoverair hk研發的HOVERAir X1ProMax小型無人機則是一款專業運動飛行相機，專為戶外探險及高質量影片拍攝用戶設計。該產品具備AI定位與視覺算法，能夠精准自動追蹤移動對像。

香港生成式人工智能研發中心推出的HKGAI V1大模型。巴士的報記者攝

在人工智能領域，香港生成式人工智能研發中心推出的HKGAI V1備受關注。作為香港唯一的本地基礎大模型，HKGAI覆蓋日常生活五大領域，包括「港話通」（港版ChatGPT，用於問路、點餐等）、「港文通」（政府文書輔助系統）、「港會通」（會議記錄與提煉工具）、「港法通」（法律合同生成工具）和「港環通」（環境指數監測與評估工具），旨在為市民提供全方位服務。

ClearParkVision人工智能停車場管理系統。巴士的報記者攝

此外，由創新科技署、INNOHK、產品可靠性暨系統安全研發中心、香港理工大學和馬里蘭大學等聯合研發的ClearParkVision人工智能停車場管理系統也備受矚目。該系統利用尖端AI技術，在車場出入口實現車牌識別，通過精簡管理流程，提升車輛進出效率和安全性，有望緩解停車場擁堵問題。

本地初創企業EC Innovation Limited推出的EC循環器將農業污水轉化為營養液。巴士的報記者攝

在環保科技方面，本地初創企業EC Innovation Limited推出的EC循環器通過電催化技術和AIoT技術，將農業污水轉化為營養液，用於灌溉植物，同時避免農業廢水污染海洋。該系統還可優化植物生長參數，提升產量並減少維護成本，適用於綠色建築和庭園。

內地企業CYBERMED CO., LIMITED的間歇性高低氧訓練（IHHT）設備HIF-TRAINER。巴士的報記者攝

內地企業CYBERMED CO., LIMITED帶來的HIF-TRAINER™設備則是一款間歇性高低氧訓練（IHHT）設備，通過模擬高原環境，監測使用者是否適合高原生活和工作。該設備還可提高人體氧氣利用效率，改善心肺功能，已應用於康復機構，並計劃推廣至高原旅遊中心及工作場所。IHHT技術近年來也在運動領域受到關注，能夠快速提升運動員表現及最大攝氧量。

新加坡的Refract Technologies Pte. Ltd.推出的VBoxing VR格鬥遊戲。巴士的報記者攝

來自新加坡的Refract Technologies Pte. Ltd.推出的VBoxing VR格鬥遊戲，具備實時全身追蹤和混合現實空間感知功能，並支持觀眾模式，提供高度互動性。該產品曾在曼谷的巴黎之路拳擊賽上展示，為全球觀眾帶來XR電競體驗，預計將在本次展覽中引發熱潮。

低空經濟應用場景廣泛，亦是當前發展熱點。本港積極發展低空經濟，珠海經驗或為發展低空經濟加速。

珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝

當前全國低空經濟處於「先行先試」階段，尚未形成統一規範，珠海成為首個落地示範城市，架設「低空空中交通管理服務系統」，實現低空經濟領域設施網、空聯網、航路網、服務網「四網」融合，為「海陸空」無人設備提供市場運行安全保障。

珠海低空管控與服務系統總設計師康俊珺。巴士的報記者攝

低空管控與服務系統總設計師康俊珺指出，該系統整合北斗、雷達等技術，可臨時生成一個航道供無人機進行配送，並能對無人機進行24小時不間斷監測，及時發現並搜尋非法或違規的無人機，對其進行干擾，使其失去控制或降落。目前，美團、順豐等企業已採用該系統。

珠海市的低空服務運營系統整合北斗、雷達等技術，可臨時生成一個航道供無人機進行配送。巴士的報記者攝

港府在2024年《施政報告》提出發展低空經濟的不同措施，並於今年3月正式啟動低空經濟領域的「監管沙盒」計劃。然而，目前低空經濟尚未在本港形成大規模效應，存在高樓林立、空域協調管理複雜、法律法規尚待完善等問題。

珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝

珠海低空服務運營指揮中心。巴士的報記者攝

康俊珺表示，在低空經濟發展方面，香港與珠海有共通之處，因此香港可參考珠海佈局，「兩地都有很多海島，同時，珠海的空域有部分也是香港的空域，因此在大灣區低空融合場景開發上發揮重要作用。」

康俊珺表示香港在低空經濟發展可參考珠海佈局。巴士的報記者攝

但她也指出，由於兩地政策、法律法規、地理環境、氣象因素等不同，因此在香港的佈局中仍需考量，「比如城市樓宇之間有微氣象，我們走在中間都會有風，更別提無人機。」康俊珺有信心攻克這些難題，「其實無論是內地也好，香港也好，在低空管理上是比海外其他地方更先進。所以我們要借助香港的窗口走出去，將香港變成國際低空發展的總部，也給其他城市發展低空經濟增強信心。」