社會事
九巴表示，將在周一開學日起，重開多區合共30條學校路線服務，並於早上開出特別班次，覆蓋整個九龍和新界，包括觀塘、葵青荃、沙田、北區等人口密集地區，配合學生返學放學的交通需要。
巴士的報資料圖片
相關路線包括5C、13M、14D、17、77K、78、78B、81K、83K、288B和288C特別班次；以及14D、28S和93M路線。九巴亦會額外加強多條路線服務，方便學生往返位於九龍、新界和將軍澳等的學校區，以及照顧跨境學生的交通需要，增強落馬洲邊境路線服務。
九巴說，會密切留意客量需求，於各主要地區，例如屯門公路轉車站往九龍方向、大欖轉車站往九龍方向加派人手監察情況，並與運輸署保持緊密溝通，亦會於各主要車廠預留後備巴士，有需要時即時調派至各區，有效疏導乘客。
立法會交通事務委員會22日將會討論3間巴士公司的加價申請，其中城巴提出加價9.5%，九巴及嶼巴希望加價6.5%。港大土木工程系講座教授黃仕進表示，政府有責任協助市民把關，審視巴士公司的財務狀況。他說每日約有三成市民乘搭巴士，相信不會有人希望加價，但如果巴士公司蝕本經營，適度調整收費是一個平衡。
黃仕進表示，巴士公司每年投資以億元計算，他看過立法會相關文件，九巴及嶼巴都有盈利，但城巴則錄得虧損。他指出，巴士公司投入很多資源配合綠色倡議，達致碳中和目標，以城巴為例，發展氫能巴士，而為確保乘客安全，巴士公司都加裝了安全帶，全部都涉及不少開支。他表示，如果巴士公司持續蝕本，需要減省開支，例如減班次或減設施，倘若最終未能生存要退出市場，亦不是好事。
