美國總統特朗普在任期末段胡亂制裁中國公司，把她們冠以與中國軍方有關係的名號，然後指令美國人和美國機構不可以投資這些公司。而美國這個胡亂制裁，製造了很多投資機會。
最新加入被制裁行列的是小米(1810)，今早最多跌11%見29元，上午成交已超過200億，完全是被老外清倉的感覺。就在上一個星期五，那天中移動(0941)被清倉，成交超過400億，那一天中移動低見39元，現在已回升到47元樓上。
小米一月圖。
美國的制裁，造就很多短線投資的機會，買入博佢洗倉過後，股價正常少少，就有10%以上的回報。以中海油（0883）為例，在12月10日被沽低至6.5元，離一年低位6.24元只是一步之遙，現已回升至8.1元樓上，一個月也不夠，比低位高25%。另一隻是中移動（0941），由上星期五被剔出MSCI指數低見39元，在短短的一星期，從低位回升了20%以上，彈幅驚人。
美國這些非理性打壓，其實是逼投資者不問價沽貨，特別是一些指數基金，要按市價掟貨。以中移動上星期五成交超過400億元計，成交驚人，可見基金不問價沽貨的狀況有多慘烈。
如果未來又有大型中資公司被美國制裁，特別是一日內股價跌幅達到10%左右的話，不妨入市撈底，因為這種非理性沽貨，難以持續，到沽貨潮過了之後，股價又會回復正常，只要要求不高，有10%、20%的回報，應該很易做得到。
由於有時跌幅比較驚人，不易摸到底價，可以在單日跌10%以上先入一注(好像小米)，等再跌5%才入第二注。留一注有少少空間走棧。
無論如何，在現今這個瘋狂世代，不按美國的指揮棒行事，贏面會比較大些。
陸羽仁
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
都係係忍唔住要再講小米(1810)。小米在星期一晚間發佈了第三季度財報。小米當季營收達到925億元人民幣，同比增長30.5%，淨利潤為63億元，同比增長4.4%。小米第二季度總收入889億元，已締造歷史新高，而第三季再創高位，並優於預期。小米第三季度總收入顯著增長，得益於核心消費電子業務和日益擴張的汽車業務。
在最受外界關注的幾塊業務裡，「手機加物聯網」收入為828億元，同比增長16.8%。其中，智能手機業務收入為475億元，同比增長13.9%。第三季度，小米全球智慧手機出貨量達到4310萬部，同比增長3.1%。
小米「智能電動汽車」收入97億元，第三季度交付小米SU 7為39790部。造車虧損由第二季度的18億元，進一步縮小到第三季度的15億元。財報發佈前，雷軍在微博提前公佈了小米SU7交付量超10萬台的喜訊，並將今年全年交付目標進一步升高至13萬部。
小米老闆雷軍稱之為「小米史上單季最強業績」。如果將小米汽車單攞出來，還虧15億元。有媒體換算下來，單架車虧損約3.8萬元；而小米汽車第二季虧損18億元，單架車虧損超6.6萬元。小米單架車虧損正在收窄。有媒體以小米賣一架車蝕3.8萬元做標題，這顯然是誤導。以小米這種力道去做車，剛推出一年內就有銷售13萬部的成績，一季只蝕15億，現在買家還是人等車，供不應求，未來小米造車的衝擊力相當大。
大行也很睇好小米的造車業務。摩根大通發表報吿指出，小米第三季繼續保持強勁的盈利勢頭，核心收入按年升17%，電動車業務虧損有所收窄。公司季績的主要亮點包括對今年電動車交付目標提升至13萬部，主要基於更強的執行能力和持續的市場需求；物聯網毛利率持續呈現上升趨勢，助力該業務毛利率首次超過20%的水平；高端智能手機業務持續強勁增長，小米在中國市場高端手機佔比逾兩成。該行相信，小米的核心盈利將保持強勁，且物聯網和智能手機業務毛利率具上行潛力。同時，電動車業務勢頭依然強勁，並有可能在明年推出後續車型，電動車業務虧損正收窄，其毛利率仍處於非常健康水平，意味着距離收支平衡的時間表可能更快。該行維持對小米的「增持」評級，目標價由24港元上調至34港元。
另外高盛亦發表報告指出，小米第三季業績超預期，收入按年升30%至925億元，較該行預期高出3%，利潤升4%至63億元，較該行高出11%。雖然小米在各業務板塊的收入及毛利率方面均勝該行預期，但主要超出預期的驚喜是來自人工智慧物聯網及電動車板塊。高盛認為，小米第三季收入及盈利均勝該行及市場預期，證明其「人家車全生態」及品牌吸引力不斷提升，有利其生態系統的使用者基數增長，以及對其未來收入與盈利增長前景更為清晰可見。
小米一年圖。
此外，高盛將小米2024至2026年收入預測上調2%至3%，淨利潤預測上調9%至13%。至於今年第四季，該行料小米收入按年增長36%至1000億元，淨利潤預測按年穩定於49億元。該行將小米目標價由30.7港元上調至33.3港元，維持「買入」評級。小米周四收28.15元，周五早段再上衝高位。
近日大市跌，小米不但不肯跌，還要逆市升。強者越強，小米造車值得期待，進一步形成人工智慧物聯網生態，還可以帶動小米手機往高端進發。有貨在手都唔好輕易沽貨，無貨者可待小米股價顯著調整時追入。明年小米造車還有大發展空間。
(陸羽仁《金融High Tea》專欄，逢周一至五，在「石榴台」獨家發布，歡迎您訂閲石榴台收睇)
