澳門賭牌申請已於9月14日截標。澳門將批出6個賭牌，最後殺出第7個競爭對手大馬的雲頂集團，變成一個「搶6」的遊戲，市場不大看好雲頂的競爭力，認為雲頂只是想執死雞。受雲頂入場影響，比較弱的永利澳門（1128）週四收市大跌6.8%，被視為有機會競投牌照失手的博企，相比之下澳博(0880)跌1.8%，銀娛(0027)只跌0.6%。
有朋友說見到濠賭股近排股價很低殘，新牌即將推出，周四又插一插，心郁郁想入貨。我建議他如果睇長線，還是忍一忍手，澳門濠賭股正受多重的打擊。首先是受疫情的影響，過去三年經營環境都比較差。另外在疫情背後，亦埋藏了阿爺不想放太多人去澳門賭錢令內地資金大量流失。澳門即使和內地正常通關之時，但內地控制著內地去澳門的人流，所以，旅客數量並沒有回復正常。
聞說有澳門賭牌的老闆要求政府叫銀行給他貸款，否則會放棄賭牌，因為已沒法繼續經營下去。如今雲頂入局競牌，不排除是澳門政府搵來反攻，誰人不想做，你可以棄牌，就叫雲頂入場。從這一場官府與博企的博奕，也一個側面反映，澳門賭業開始難做，已不是過去「有金執」的好日子了。
我擔心澳門的賭業環境已徹底改變了，國家不希望澳門經濟賭博業獨大，你見到阿爺嚴厲地打擊「洗米華」的網上博彩集團，以及全面控制「疊馬仔」的活動，聞說最近有很仔「疊馬仔」已轉去做的士司機，可以見到這個行業已經完全式微。
「疊馬仔」是賭場貴賓廳的支柱，控制放貸的「疊馬仔」，就等如打擊賭場的貴賓廳生意。如果未來澳門賭場貴賓廳繼續大量萎縮，只剩下中場客的話，整盤生意就不是以往的計法，因為中場客的比貴賓廳賭客的注碼細很多，而見又要好多週邊設施的服務，就變成一個投資大但回報小的生意，不似過去那樣啖啖肉。
永利澳門一年圖。
看看賭場的業績，已見到經營狀況相當差，以永利澳門為例，業務虧損擴大，今年上半年虧損36億元，而去年同期虧損21.6億元。大和上月發表報告，認為永利澳門今年第二季表現會差過市場預期，疫情持續為資產負債表增加壓力，將永利澳門評級由「買入」下調至「跑贏大市」，目標價由8.8元下調至5.4元。永利周四收4.8元。
當大家以為批出新賭牌或者疫情逐漸過去，澳門濠賭股會回復幾年前的風光日子的時候，恐怕這只是一個誤解。而澳門賭業風光不再，將出現以下的狀況：一、汰弱留強，最後可能只剩下一、兩家實力較強的賭業集團有錢賺，而且不是狂賺；二、估值大跌。即使是強股，估值也不會是以前那樣的水平。以永利澳門的市值為例，現時還有256億元，假設再拿到牌，如果長期不賺錢，或只賺得微利，市值能否有這樣高，令人懷疑。
所以，我勸朋友若睇長線買濠賭股要忍一忍手，因為市面上便宜的股票好多，買一些前景好一些的股票，會穩陣一些。當然你短炒博公布出來現有6間博企都續牌炒一浸又另計。手上有濠賭股睇長線的朋友，反而應該趁澳門最後批出賭牌或者疫情好轉，出現人流好像恢復的假象，濠賭股若有大反彈，就沽出為妙，而家週街平貨，無濠賭股咁難搞。
陸羽仁
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都係係忍唔住要再講小米(1810)。小米在星期一晚間發佈了第三季度財報。小米當季營收達到925億元人民幣，同比增長30.5%，淨利潤為63億元，同比增長4.4%。小米第二季度總收入889億元，已締造歷史新高，而第三季再創高位，並優於預期。小米第三季度總收入顯著增長，得益於核心消費電子業務和日益擴張的汽車業務。
在最受外界關注的幾塊業務裡，「手機加物聯網」收入為828億元，同比增長16.8%。其中，智能手機業務收入為475億元，同比增長13.9%。第三季度，小米全球智慧手機出貨量達到4310萬部，同比增長3.1%。
小米「智能電動汽車」收入97億元，第三季度交付小米SU 7為39790部。造車虧損由第二季度的18億元，進一步縮小到第三季度的15億元。財報發佈前，雷軍在微博提前公佈了小米SU7交付量超10萬台的喜訊，並將今年全年交付目標進一步升高至13萬部。
小米老闆雷軍稱之為「小米史上單季最強業績」。如果將小米汽車單攞出來，還虧15億元。有媒體換算下來，單架車虧損約3.8萬元；而小米汽車第二季虧損18億元，單架車虧損超6.6萬元。小米單架車虧損正在收窄。有媒體以小米賣一架車蝕3.8萬元做標題，這顯然是誤導。以小米這種力道去做車，剛推出一年內就有銷售13萬部的成績，一季只蝕15億，現在買家還是人等車，供不應求，未來小米造車的衝擊力相當大。
大行也很睇好小米的造車業務。摩根大通發表報吿指出，小米第三季繼續保持強勁的盈利勢頭，核心收入按年升17%，電動車業務虧損有所收窄。公司季績的主要亮點包括對今年電動車交付目標提升至13萬部，主要基於更強的執行能力和持續的市場需求；物聯網毛利率持續呈現上升趨勢，助力該業務毛利率首次超過20%的水平；高端智能手機業務持續強勁增長，小米在中國市場高端手機佔比逾兩成。該行相信，小米的核心盈利將保持強勁，且物聯網和智能手機業務毛利率具上行潛力。同時，電動車業務勢頭依然強勁，並有可能在明年推出後續車型，電動車業務虧損正收窄，其毛利率仍處於非常健康水平，意味着距離收支平衡的時間表可能更快。該行維持對小米的「增持」評級，目標價由24港元上調至34港元。
另外高盛亦發表報告指出，小米第三季業績超預期，收入按年升30%至925億元，較該行預期高出3%，利潤升4%至63億元，較該行高出11%。雖然小米在各業務板塊的收入及毛利率方面均勝該行預期，但主要超出預期的驚喜是來自人工智慧物聯網及電動車板塊。高盛認為，小米第三季收入及盈利均勝該行及市場預期，證明其「人家車全生態」及品牌吸引力不斷提升，有利其生態系統的使用者基數增長，以及對其未來收入與盈利增長前景更為清晰可見。
小米一年圖。
此外，高盛將小米2024至2026年收入預測上調2%至3%，淨利潤預測上調9%至13%。至於今年第四季，該行料小米收入按年增長36%至1000億元，淨利潤預測按年穩定於49億元。該行將小米目標價由30.7港元上調至33.3港元，維持「買入」評級。小米周四收28.15元，周五早段再上衝高位。
近日大市跌，小米不但不肯跌，還要逆市升。強者越強，小米造車值得期待，進一步形成人工智慧物聯網生態，還可以帶動小米手機往高端進發。有貨在手都唔好輕易沽貨，無貨者可待小米股價顯著調整時追入。明年小米造車還有大發展空間。
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