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遊客深圳地鐵內逗留3小時被罰15人仔 港鐵逾時出閘又要罰幾多?

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遊客深圳地鐵內逗留3小時被罰15人仔 港鐵逾時出閘又要罰幾多?
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遊客深圳地鐵內逗留3小時被罰15人仔 港鐵逾時出閘又要罰幾多?

2024年02月21日 11:20 最後更新:12:22

遊客深圳地鐵內「逗留」了3小時後遭罰「超時費用」,其實不少地鐵都設有逾時出閘附加費,避免乘客在站內逗留。

據《上游新聞》報導,內地一名網友在深圳市遊玩期間,在地鐵內休息了3個多小時後發現無法出站,最終支付了人民幣15元(下同,約16.5港元)的費用才成功出站,此事件引起網友關注。

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深圳地鐵官網圖片

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圖片來源:港鐵官網影片截圖

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根據該網友發出的「乘客事務處理單」顯示,該網友於2023年12月24日14時07分進入深圳地鐵1號線高新園站,並於當日17時49分在9號線梅村辦理超時手續,支付了人民幣15元的費用。

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有人對此感到驚訝,稱「居然還有這種事情?看來我孤陋寡聞了」,也有人分析認為,「可能是為了防止有人在地鐵內來回搭乘做跑腿,所以才收取超時費用,而跑腿費用只需2元人民幣」、「坐地鐵應該是有時間限制的,不能隨便待多久」。

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對此,深圳地鐵熱線客服人員解釋,15元費用並非罰款,而是超時服務費。在地鐵內逗留超過210分鐘(3.5小時),將被收取15元的超時服務費。此外,乘客還需支付當次車程的車費。

深圳地鐵官網圖片

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在香港搭乘地鐵亦有類似收費。根據港鐵規定,港鐵設有「乘車超過限定時間之附加費」,所有乘客進入已付車費區域後,須在合理可行的情況下,盡速登上第一班到站的列車前往目的地,並須在入閘後150分鐘內完成車程,然後通過出閘機離開已付車費區域;乘客在沒有合法授權或合理解釋下,未能於150分鐘內離開已付車費區域,可被徵收相等於當時最高額之成人或特惠單程車費作為附加費。

圖片來源:港鐵官網影片截圖

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巴黎地鐵逐漸淘汰老式列車,然而新列車將比舊列車減少一半座位,引起抗議。

巴黎地鐵逐漸淘汰和替換老式列車

據外媒報道,巴黎地鐵逐漸淘汰和替換老式列車,例如2019年設計的MF19地鐵列車就將逐步取代8條線路上老化的列車,將使之實用性和高效性得到極大提高,新列車明亮、通風,配有製冷通風系統、USB插座等,在改善交通條件的同時,也能保證乘坐體驗更舒適。

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提供更少的座位

然而,法蘭西島交通用戶協會 (FNAUT-IDF)的旅客代表指出,未來的列車將為用戶提供比舊地鐵更少的座位,在某些線路上,座位數量的減少甚至會非常顯著。具體來說,MF19列車的座位數將從目前的246個固定或折疊座位減少到122個,數量直接減半。

X(Twitter)圖片@Stellaire_FR

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列車有兩種不同的配置

法蘭西島交通運輸局 (IDFM) 正在為車輛更新計劃提供資金,預計到2033年,MF19系統將有410列新列車投入使用,IDFM也為列車規劃了兩種不同的配置:舒適型與容量型。舒適型列車將包括24個固定座位和12個折疊座位,容量型每輛車將減少4個固定座位和4個折疊座位,以騰出空間增加乘客人數。

針對每條線路的特殊性決定

IDFM表示,MF19列車保留兩種佈局配置是針對每條線路的特殊性而決定的。在高峰時段,容量型將具體實現每列列車增加18個站立位置,IDFM認為,減少車廂座位數可以使乘客在車廂內更容易走動,加快上下車高峰期的速度,減少停車時間,從而提高列車運行的整體規律性。

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