遊客深圳地鐵內逗留3小時被罰15人仔 港鐵逾時出閘又要罰幾多？

遊客深圳地鐵內「逗留」了3小時後遭罰「超時費用」，其實不少地鐵都設有逾時出閘附加費，避免乘客在站內逗留。

據《上游新聞》報導，內地一名網友在深圳市遊玩期間，在地鐵內休息了3個多小時後發現無法出站，最終支付了人民幣15元（下同，約16.5港元）的費用才成功出站，此事件引起網友關注。

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根據該網友發出的「乘客事務處理單」顯示，該網友於2023年12月24日14時07分進入深圳地鐵1號線高新園站，並於當日17時49分在9號線梅村辦理超時手續，支付了人民幣15元的費用。

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有人對此感到驚訝，稱「居然還有這種事情？看來我孤陋寡聞了」，也有人分析認為，「可能是為了防止有人在地鐵內來回搭乘做跑腿，所以才收取超時費用，而跑腿費用只需2元人民幣」、「坐地鐵應該是有時間限制的，不能隨便待多久」。

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對此，深圳地鐵熱線客服人員解釋，15元費用並非罰款，而是超時服務費。在地鐵內逗留超過210分鐘（3.5小時），將被收取15元的超時服務費。此外，乘客還需支付當次車程的車費。

深圳地鐵官網圖片

在香港搭乘地鐵亦有類似收費。根據港鐵規定，港鐵設有「乘車超過限定時間之附加費」，所有乘客進入已付車費區域後，須在合理可行的情況下，盡速登上第一班到站的列車前往目的地，並須在入閘後150分鐘內完成車程，然後通過出閘機離開已付車費區域；乘客在沒有合法授權或合理解釋下，未能於150分鐘內離開已付車費區域，可被徵收相等於當時最高額之成人或特惠單程車費作為附加費。

圖片來源：港鐵官網影片截圖

南韓首爾地鐵對276個車站周圍商家販售冠名權，4年賺了149.7億韓元，目前共有39個車站的冠名權已經售出。

首爾地鐵虧損問題嚴重

據外媒報道，南韓首爾地鐵近年來虧損問題嚴重，勞資爭議不斷，尤其在新冠疫情後一年虧損高達1兆1千億韓元（約65億港幣）。勞資爭議也導致南韓首爾地鐵大幅裁員，發生大規模罷工活動。

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售賣冠名權以應對虧損問題

為應對虧損問題，南韓首爾地鐵對276個車站周圍商家販售冠名權，每站只能有1個得標者，業者奪標後可在車站招牌、搭車指示中植入自己的店名。在地鐵到站後，除了播報本站站名外，同時也會撥出冠名方的商家名稱。首爾交通公社指出，競標商家必須在車站1公里範圍內，且不得是娛樂場所等不宜加入車站招牌的地方，得標者會有3年的冠名時間，之後還可續約3年。

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已賣出39個車站冠名權 4年賺近9千萬

目前，共有39個車站的冠名權已經售出，其中最高得標金額為牙醫診所購買的江南站，達到11.11億韓元（約660萬港幣）。靠著「賣名字」這一招，首爾地鐵4年賺了149.7億韓元（約8893萬港幣）。

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開發新收入來源以彌補虧損

除了販售冠名權外，首爾地鐵還開發新的收入來源，例如縮短營運時間一個小時、販賣地鐵形象周邊、在站內設立醫療服務區、設置共享辦公室私人倉庫等，用「副業」來彌補虧損。