機電署指涉事系統非標準設計 港鐵應避免過度依賴承辦商

署方會密切監察港鐵落實改善措施及其成效

港鐵今公布3月18日荃灣線測試新信號系統期間，發生兩列車相撞事故的調查結果，指新信號系統承辦商編寫軟件出現執行錯誤肇禍，機電署下午表示，署方調查結果與港鐵報告一致。機電署晚上公布署方結果，除了程式編寫錯誤外，還認為引入暖備用區間電腦屬承辦商的一項獨特和非標準設計，港鐵應加強警覺性及避免過度依賴承辦商。

機電署指涉事系統屬獨特非標準設計。

機電署指涉事系統屬獨特非標準設計。

署方又表示，已仔細審視港鐵調查委員會於6月17日提交的調查報告，信納港鐵調查委員會就事故成因的調查結果，即系統承辦商一連串的執行錯誤，令新信號系統軟件出現程式編寫錯誤。此結果與機電署獨立調查的結果吻合。

機電署指涉事系統屬獨特非標準設計。

署方續指，知悉港鐵調查委員會向承辦商及港鐵提出的多項建議，認同建議針對修正編程錯誤問題及加強新信號系統的開發及測試過程，以避免同類事故再次發生。署方會密切監察港鐵落實改善措施及其成效，在港鐵完成改善措施，及本署經審視認為新系統安全後，政府方會容許港鐵恢復荃灣線新信號系統的行車測試工作。

港鐵表示，25日早，一列東鐵綫列車停在沙田站一號月台往羅湖/落馬洲方向，車長按既定程序為列車作服務前的各項檢查及測試，當中包括需要先後開、關兩邊列車車門，以確定運作正常。

沙田站。港鐵圖片

其後於早上約5時半，車長按時準備開出該列車，開啟了月台方向的車門讓乘客上車，然而，未有察覺另一邊車門，在先前測試時開啟後未關上。當時相關列車系統偵測到有車門未完全關上，因既定安全設計，列車是不可以移動的，即列車仍然處於靜止狀態。車長留意到後已即時關門，當時車站職員亦知悉該情況及通知車長。

港鐵 沙田站

港鐵表示，為審慎起見，車務控制中心即時安排車上約100名乘客，轉乘下一班車繼續行程，以便作出跟進，並按既定程序進行相關安全檢查。事件中沒有乘客受傷。

港鐵

港鐵公司十分關注這事件，並對為乘客帶來不便致歉。初步調查顯示該列車運作正常。事件或涉及人為因素，有關車長已被暫時調離駕駛職務，以協助相關調查。港鐵已提醒所有相關職員，避免同類事件再次發生。港鐵亦已按機制通報相關政府部門。